無(wú)論是拒絕插電式混合動(dòng)力汽車,或是打壓低速電動(dòng)汽車發(fā)展,都是由于政策的制定者高高在上,罔顧民意,不重視市場(chǎng)需求的結(jié)果。這樣的政策和規(guī)定不但不能助推新能源汽車的發(fā)展,反而成為行業(yè)發(fā)展的桎梏。

李卿:愿新能源汽車推廣政策能更接地氣

最近,有兩條關(guān)于新能源汽車的新聞引起了筆者的關(guān)注。第一條是去年北京相關(guān)部門征集的300位純電動(dòng)汽車志愿者中,近四成因裝不了充電樁而被迫放棄購(gòu)買純電動(dòng)汽車計(jì)劃。第二條是央視的“3·15”晚會(huì)上,來(lái)自山東的部分企業(yè)由于非法生產(chǎn)老年代步車,被曝光和批判。這兩條新聞都和新能源汽車現(xiàn)行的推廣政策緊密相關(guān)。

先說(shuō)前者。在今年2月北京首批私人購(gòu)車搖號(hào)申請(qǐng)中,有1428位市民中簽新能源汽車指標(biāo)。按這一發(fā)展趨勢(shì),新能源車今年在北京私人消費(fèi)市場(chǎng)破萬(wàn)不成問(wèn)題。正當(dāng)大家覺(jué)得新能源汽車私人消費(fèi)“破冰”在望之際,卻因地方政府的政策“顧前不顧后”,未考慮充電樁等配套問(wèn)題,給消費(fèi)者的購(gòu)買熱情潑了一盆涼水。

市民無(wú)法安裝充電樁的因素很多,其中既有小區(qū)停車位稀缺或是物業(yè)以安全隱患為由不允許安裝的原因,也有小區(qū)供電容量有限,電力負(fù)荷受限的原因。目前,我國(guó)大多數(shù)試點(diǎn)城市都沒(méi)有出臺(tái)私人安裝充電樁的實(shí)施辦法。相比之下,對(duì)充電樁依賴相對(duì)較小、續(xù)駛里程充足的混合動(dòng)力車更容易被普通消費(fèi)者接受,但北京市政府在推廣新能源汽車上卻將插電式混合動(dòng)力車拒之門外。

再說(shuō)后者。老年代步車涉及的是業(yè)內(nèi)一直爭(zhēng)論不休的低速電動(dòng)汽車的問(wèn)題。在“3·15”晚會(huì)上暴露的老年代步車沒(méi)有牌照、違反交通規(guī)則等問(wèn)題,究其實(shí)質(zhì)是管理問(wèn)題。正是由于受政策限制,低速電動(dòng)汽車無(wú)法上工信部公告目錄,才導(dǎo)致產(chǎn)品不能上牌、上保險(xiǎn);正是由于缺乏全國(guó)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),整車制造工藝和安全水平才會(huì)參差不齊; 正是由于政策法規(guī)的缺失,從而導(dǎo)致產(chǎn)品從生產(chǎn)、銷售到售后維修、保養(yǎng)、回收等環(huán)節(jié)均處于監(jiān)管的“真空”地帶;正是由于無(wú)牌照、無(wú)駕照、無(wú)保險(xiǎn)的“三無(wú)現(xiàn)象”,所以用車者才敢肆無(wú)忌憚地違反交通規(guī)則,因?yàn)閹缀鯖](méi)有違法成本。

低速電動(dòng)汽車由于價(jià)格便宜、使用成本低、使用方便,在國(guó)內(nèi)擁有廣闊的市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)受政府支持的新能源汽車生產(chǎn)銷售1.76萬(wàn)輛,而政府打壓,且沒(méi)有補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車年產(chǎn)銷量達(dá)到18萬(wàn)輛,累計(jì)保有量近百萬(wàn)輛。對(duì)于政府來(lái)說(shuō),面對(duì)如此龐大的市場(chǎng),取締不應(yīng)該是最終目的,而是應(yīng)該拿出政策,制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法,讓這一市場(chǎng)朝規(guī)范、有序的方向發(fā)展。一味地“限”,非但限不住市場(chǎng),反而由于無(wú)章可循滋生出安全、交通、污染等一系列問(wèn)題,增加了管理難度。

目前,歐盟、美國(guó)、日本等汽車發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家都為低速電動(dòng)車大開綠燈,為何我國(guó)卻反其道而行之,極力壓制低速電動(dòng)車的發(fā)展?難道中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)“高端”到新能源車必須走“高大上”的路線嗎?

無(wú)論是拒絕插電式混合動(dòng)力汽車,或是打壓低速電動(dòng)汽車發(fā)展,都是由于政策的制定者高高在上,罔顧民意,不重視市場(chǎng)需求的結(jié)果。這樣的政策和規(guī)定不但不能助推新能源汽車的發(fā)展,反而成為行業(yè)發(fā)展的桎梏。希望有關(guān)部門能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),讓新能源汽車的政策更接地氣,讓新能源汽車發(fā)展早日迎來(lái)春天。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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