對決訴諸法庭

急切進(jìn)入中國市場的特斯拉步步為營，除了對“特斯拉”商標(biāo)成功發(fā)起異議外，也對占寶生注冊在先的英文“TESLA”商標(biāo)，以“三年不使用”等理由提起異議，此外還通過復(fù)制摹仿馳名商標(biāo)、不正當(dāng)競爭等多方理由，力圖瓦解占寶生的相關(guān)商標(biāo)權(quán)。

占寶生也組建起律師團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備在法庭上進(jìn)行最后阻擊。

占寶生律師朱東興對南方日報記者表示，在占寶生的“特斯拉”商標(biāo)在異議中不予核準(zhǔn)注冊后，已向法院提起訴訟。他認(rèn)為，在汽車或電氣領(lǐng)域，企業(yè)采用“交流電之父”尼古拉·特斯拉的姓氏作為注冊商標(biāo)的做法很普遍。在國內(nèi)，占寶生最早注冊“特斯拉”相關(guān)商標(biāo)用于汽車商品領(lǐng)域。“占寶生沒有輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。所有注冊程序都在對方之前?！?

占寶生委托的另一名代理律師趙成云認(rèn)為，占寶生所注冊商標(biāo)有實(shí)際使用，不存在三年不使用的問題。而在占寶生注冊商標(biāo)時，美國特斯拉還沒有生產(chǎn)出一輛汽車，直至目前產(chǎn)品也還沒有進(jìn)入中國市場，占寶生此前并不知道美國特斯拉這個公司，雙方也不存在任何市場競爭關(guān)系。這就不構(gòu)成侵犯馳名商標(biāo)的法律基礎(chǔ)，因?yàn)轳Y名商標(biāo)必須是為中國公眾所廣泛知曉?！叭绻菢拥脑挘紝毶浅粋€假想敵去惡意競爭，他不是有毛病嗎？”

對此，特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對南方日報記者表示，目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評論。而在今年1月的底特律車展上，特斯拉一位市場負(fù)責(zé)人曾對南方日報記者表示，對于商標(biāo)問題，特斯拉不可能接受搶注方提出的回購高價。另一個方案是注冊新的商標(biāo)，但特斯拉也不太樂意這樣做，因此還在進(jìn)一步尋求解決方案?！暗膊皇呛芫o迫，因?yàn)樵谥袊€沒有向客戶交車?！?

不過，遲遲未能徹底解決的商標(biāo)問題，勢將影響到特斯拉電動車的入華步伐。占寶生的律師指出，占寶生已經(jīng)在海關(guān)申請了商標(biāo)備案，因此美國特斯拉的產(chǎn)品將不能使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)入中國市場。此外，由于美國特斯拉曾使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)行廣告，占寶生已經(jīng)對其提起商標(biāo)侵權(quán)的訴訟。

和此案無關(guān)的一位律師向南方日報記者表示，目前特斯拉如要使用原來商標(biāo)進(jìn)入中國市場，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來源，并確實(shí)在使用，才能避免喪失商標(biāo)專用權(quán)。

到底是誰的“特斯拉”？雙方將在此后的法庭訴訟中，展開最后對決。

特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人：

目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評論。

與此案無關(guān)的一位律師：

目前特斯拉如要使用原來商標(biāo)進(jìn)入中國市場，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來源，并確實(shí)在使用，才能避免喪失商標(biāo)專用權(quán)。

占寶生：“我從沒賣過一個商標(biāo)”

■人物速寫

30多歲的廣州商人占寶生，因?yàn)楹兔肴虻奶厮估妱榆嚢l(fā)生商標(biāo)糾紛，在輿論中成為一個“有遠(yuǎn)見的商標(biāo)販賣者”。

“這都是有人在黑我。”在沉默了近半年之后，面對南方日報記者的占寶生依然有些許激動。對于此前有報道稱其注冊多個商標(biāo)牟利的說法，他表示：“我從未賣過一個商標(biāo)?！?

在中國商標(biāo)網(wǎng)上，可以查詢到申請人為“占寶生”的7個商標(biāo)，其中除了四個和特斯拉相關(guān)的商標(biāo)外，還有LOREMO、COBASYS、CUILL等英文商標(biāo)，商標(biāo)用途涉及汽車及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。此外，占寶生名下的“廣州豪凱貿(mào)易有限公司”也擁有多個商標(biāo)。占寶生表示，這是其投資創(chuàng)辦另外的一個互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)備的。

“我從2004年就開始創(chuàng)業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域。”占寶生強(qiáng)調(diào)，在2010年美國特斯拉對其注冊商標(biāo)提出異議之前，他并不知道這個公司。而此后就出現(xiàn)多個買家和他聯(lián)系轉(zhuǎn)讓特斯拉的相關(guān)商標(biāo)，但都被他拒絕。2012年，一位來自美國特斯拉的副總裁邀請他到香港見面。“他一直非常強(qiáng)勢說要買我的商標(biāo)，我說不是為賣商標(biāo)而來，只是出于禮貌才答應(yīng)會面?！?

占寶生描述，他確實(shí)也詢問對方，既然要買商標(biāo)，那么估值是多少？“他伸出五個手指頭，說是5萬美金。我認(rèn)為這是一種侮辱，因?yàn)槲易约阂苍谠燔嚕⒁淹度霂装偃f人民幣?！弊罱K雙方不歡而散。

外界傳聞，占寶生曾向特斯拉開價3000萬美元。但占寶生表示，他從來沒有開過價，只是他當(dāng)時也在跟風(fēng)投討論融資，對項(xiàng)目估值約2億元人民幣，準(zhǔn)備融資2000萬元，而這被對方誤解為是要價幾千萬。

在商標(biāo)糾紛的過程中，占寶生曾開通一個網(wǎng)站，說明他也在開發(fā)電動汽車。但這也被外界認(rèn)為是欲蓋彌彰，意圖消除對其惡意搶注商標(biāo)的質(zhì)疑。但占寶生稱，他早已組建過技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行汽車開發(fā)，曾和廣州一家電動車公司合作生產(chǎn)過一輛樣車，并使用已注冊商標(biāo)。

據(jù)南方日報記者了解，和占寶生合作的電動車公司主要研發(fā)和生產(chǎn)各種低速電動車。這也是占寶生看好的一個電動車產(chǎn)業(yè)機(jī)會。占寶生還從事汽車用品生意，他認(rèn)為應(yīng)該從汽車用品以及相關(guān)模具開發(fā)逐步做起，積累技術(shù)基礎(chǔ)，等待時機(jī)以一種“輕資產(chǎn)”模式發(fā)展電動車。“未來汽車將是一種智能玩具?！?

在占寶生描述的規(guī)劃中，他目前開發(fā)的基于智能手機(jī)的護(hù)膚項(xiàng)目，通過一種已獲得專利的攝像頭放大裝置監(jiān)測皮膚狀況，最終整合大數(shù)據(jù)并提出相關(guān)解決方案。這也是出于對引導(dǎo)消費(fèi)群環(huán)保理念的考慮?！拔椅磥淼臉?gòu)思是一個以女性消費(fèi)群大數(shù)據(jù)為依托，以互聯(lián)網(wǎng)思維和環(huán)保思維而打造的的一個全新新能源移動電商。而這其中牽涉到新能源智慧汽車，是一個下一代移動電商概念?！?

占寶生代理律師趙成云表示，占寶生正在尋求有關(guān)電動車項(xiàng)目的風(fēng)險投資，因此他沒有認(rèn)真考慮過賣商標(biāo)。在商標(biāo)糾紛發(fā)生后，目前最重要的就是從法律上保護(hù)商標(biāo)合法權(quán)益。而在具體的解決方式上，占寶生樂意和特斯拉進(jìn)行合作，或者授權(quán)對方使用商標(biāo)，或者購買電動車的技術(shù)。

“我也很尊敬特斯拉汽車?yán)习羼R斯克。但他可能還不知道在中國的事情為什么弄得一團(tuán)糟?！闭紝毶f。