前幾天，很多網(wǎng)站都刊登了一條爆炸性的消息，標(biāo)題就讓我不能不點(diǎn)擊進(jìn)去一看究竟——“中國鋰電池研發(fā)獲重大突破”！

點(diǎn)進(jìn)去一看，何止是重大突破，簡(jiǎn)直就是革了命嘛！報(bào)道稱，復(fù)旦大學(xué)吳宇平教授的“水溶液鋰電池體系”的最新研究，可將鋰電池性能提高80%，這一點(diǎn)并不“爆炸”，“爆炸”的是——采用該技術(shù)，“電動(dòng)汽車只需充電10秒即可行駛400公里”！而且這種電池還“成本低廉，安全不易爆炸”。

能量密度提高8成，是有可能的，可是，充電10秒就能行駛400公里是什么概念？汽油車加油也沒有這么快??！那不是充電，簡(jiǎn)直就是把電往電池里灌啊。

一輛普通汽車，再怎么省，百公里耗電也得10度以上——這和你用什么電池沒關(guān)系，汽車需要克服那么多阻力，跑那么遠(yuǎn)距離，就得做那么多功——目前已經(jīng)問世的純電動(dòng)汽車，一般百公里耗電在15度左右。也就是說，行駛400公里，電池最少也得有40度以上的電量。那么10秒就可以充40度的電，這又是什么概念？

雪佛蘭Volt的電池組總電量是16度，一般會(huì)保留30%的電以保護(hù)電池，所以一次充電電量不到12度。如果用240伏的充電樁，它需要充電4小時(shí)?，F(xiàn)在這個(gè)吳氏超級(jí)電池，40度電，只需要充10秒鐘，那么，假如它的充電電流和沃藍(lán)達(dá)一樣，電壓就需要是其4800倍！也就是說需要115萬伏以上的高電壓！如果用的也是240伏電壓，那么充電電流將高達(dá)6萬安培！用一個(gè)網(wǎng)友的話說，一輛車充電，半個(gè)城市得跳閘！

這么簡(jiǎn)單一算，剛被這條激動(dòng)人心的消息激發(fā)出的對(duì)人類未來移動(dòng)的電動(dòng)時(shí)代的美妙幻想，瞬間幻滅了。

在這樣一個(gè)浮躁的年代，適度的吹牛其實(shí)是可以被理解的，否則在這嘈雜的塵世里，外界根本關(guān)注不到你嘛?？墒呛么踹€是應(yīng)該打點(diǎn)草稿，像之前我們某汽車廠家那樣，發(fā)一篇新聞稿，就把人家熱力學(xué)第一、第二定律都打破了——他們聲稱，采用了某項(xiàng)技術(shù)后，其內(nèi)燃機(jī)熱效率由原來的70%多提升到了95%以上，或者像另一個(gè)汽車廠家那樣，發(fā)一篇新聞稿，就把全國人都弄成了反應(yīng)遲鈍的神經(jīng)機(jī)能障礙患者——他們聲稱人從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)措施的反應(yīng)時(shí)間平均是3秒，都不大好。想我泱泱華夏，復(fù)興之路好不容易已經(jīng)走過了百分之六十好幾，不能因?yàn)槟銈冞@樣的信口開河，讓別人以為我們?nèi)菐痛蹬２淮虿莞宓募一铩?

當(dāng)然，我現(xiàn)在還不能確定是不是媒體坑了吳教授，這種可能性也是不能完全排除的。現(xiàn)在的一些媒體，即使是所謂的專業(yè)媒體，犯的各種很不專業(yè)的錯(cuò)誤，已經(jīng)層出不窮了，比如，當(dāng)初原文照登“內(nèi)燃機(jī)熱效率由原來的70%多提升到了95%以上”這句話的媒體比例，根據(jù)我當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)搜索的結(jié)果，就在90%以上。

這次，媒體可能還不完全是失誤，因?yàn)橄⑦€有個(gè)副標(biāo)題——“新能源板塊大漲”，看來吹牛的真正目的有可能是為了炒股?？上У氖牵m曰大漲，當(dāng)天充電樁、鋰電池板塊漲幅也不過1%而已。你以為現(xiàn)在大家還那么好忽悠呢！