中國汽車企業(yè)長期以來渴望為美國電動汽車市場制造汽車，但是沒有取得太多進展。然而，最近的發(fā)展表明，美國本土汽車不久可能將貼上中國制造的標(biāo)簽。

中國汽車制造商吉利、比亞迪和萬向集團紛紛投資建廠或者和美國公司進行合作，致力于向美國市場放開中國強大的制造資源。在三家汽車制造商中，吉利公司進入美國市場的速度最慢，今年2月份才收購了電動車公司Emerald Technologies。這家公司是開發(fā)電動廂式車和出租車的初創(chuàng)企業(yè)，在英國和密蘇里州設(shè)有辦事處。Emerald Technologies公司將在今后5年從吉利公司獲得最多2億美元的資金來發(fā)展其業(yè)務(wù)。

吉利公司對電動汽車方面并不陌生，該公司和康迪科技集團在中國成立了電動汽車合資企業(yè)，成功推出了純電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。收購Emerald Technologies讓吉利公司在消費者乘用車市場外獲得新技術(shù)，這是中國公司的共同戰(zhàn)略，他們不想在美國市場正面迎戰(zhàn)底特律、日本和韓國——至少現(xiàn)在不想。如果中國制造的出租車、廂式車和卡車在未來幾年能夠通過所有必要的安全測試，并證明車輛的可靠性，那么美國消費者可能會更愿意考慮購買這些汽車。吉利公司在2010年收購了沃爾沃，過去幾年在全球范圍不斷擴大業(yè)務(wù)，包括在東歐和拉丁美洲的幾個國家設(shè)立門店。

比亞迪是第一家瞄準(zhǔn)美國市場的中國汽車制造商，該公司在2010年進駐加利福尼亞州時，宣布有意出售電動汽車，但是這家公司還沒有乘用車輛交付。沃倫·巴菲特（Warren Buffett）投資的比亞迪公司在美國交付電動汽車的最新目標(biāo)日期是2015年末。在此之前，該公司致力于在中國、加利福尼亞州、加拿大和西班牙銷售使用電池組提供動力的純電動公交車。

萬向集團一直美國電動汽車資產(chǎn)的最大的中國投資者：這家公司買下了電池制造商A123系統(tǒng)公司（A123 Systems）的破產(chǎn)部門，并廉價收購了菲斯克汽車（Fisker Automotive）。萬向集團最近表示，將在2015年底恢復(fù)中斷的菲斯克Karma車型（也許作為一款油電混合動力車）的生產(chǎn)，并且完成大西洋（Atlantic）車型的開發(fā)，這是破產(chǎn)的菲斯克公司承諾推出的第二款電動汽車。如果將來看到萬向集團在美國收購更多和電動車相關(guān)的技術(shù)企業(yè)，也不會令人感到驚訝。

美國電動汽車市場用三年的時間發(fā)展到近10萬輛規(guī)模，但是根據(jù)市場研究機構(gòu)Navigant Research發(fā)布的《電動汽車市場預(yù)測》報告，在今后三年里，這個市場的規(guī)模將增加一倍——值得中國企業(yè)在北美建立組裝和制造工廠。如果中國的家用電動汽車市場逐漸開始成熟，中國企業(yè)將繼續(xù)了解更多關(guān)于優(yōu)化電動汽車國內(nèi)生產(chǎn)的知識，這將使得汽車制造企業(yè)做出更多的努力，加強聯(lián)系中美兩國電動汽車行業(yè)的紐帶。