經(jīng)過企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來的短期陣痛后，奇瑞在2014年迎來了全面爆發(fā)。官方數(shù)據(jù)顯示：2014年奇瑞在國內(nèi)銷售357,585輛，同比提升15.9%，遠(yuǎn)高于自主品牌4.1%的增長率。面對可喜的市場表現(xiàn)，奇瑞并沒有選擇安于現(xiàn)狀，而是馬不停蹄的開始構(gòu)建下一個五年發(fā)展計劃。對此，奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理陳安寧在接受媒體采訪時表示：未來五年中，公司擬投資數(shù)百億元人民幣打造成一個符合世界一流標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)研發(fā)中心，并在同時期內(nèi)陸續(xù)推出10款全新車型。屆時，奇瑞汽車旗下產(chǎn)品將會覆蓋到絕大部分細(xì)分市場。

自去年5月瑞虎3上市后，奇瑞旗下瑞虎系列SUV已增至兩款。按照其規(guī)劃，現(xiàn)階段已初步確定了瑞虎1、瑞虎4、瑞虎6以及瑞虎7四款全新SUV車型，幫助企業(yè)進一步搶占SUV市場的份額。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、營銷公司總經(jīng)理黃華瓊認(rèn)為：就目前看來，SUV的市場爆發(fā)勁頭十分明顯，包括合資品牌、自主品牌，為此奇瑞也將在SUV的產(chǎn)品布局愈發(fā)完善。

“作為一個大眾品牌，奇瑞一定會把轎車和SUV都做大，不會因為瑞虎賣得好，就只做SUV。今年奇瑞的一個重點就是把艾瑞澤做好，通過新產(chǎn)品的上市，我們一定會把它打造成一個受歡迎的品牌?！睆年惏矊幍淖掷镄虚g我們已經(jīng)能夠清晰感受到奇瑞的雄心。值得一提的是，在2015年，全新7座MPV艾瑞澤M7和緊湊級轎車艾瑞澤5將有望正式發(fā)布。

此外，奇瑞還積極響應(yīng)國家號召，正在開展新能源汽車的研發(fā)工作。這其中，包括A0級純電動和E級、SUV插電混合動力汽車在內(nèi)的5款新能源車型均有望于日后實現(xiàn)量產(chǎn)?？傮w而言，這既可以看作是繼續(xù)強化轎車發(fā)展的另類表現(xiàn)形式，又可以將其理解為奇瑞深化市場的重要開端。

如果說奇瑞的深化改革之路已初見成效，那么陳安寧口中的下一個五年計劃則更多是為了企業(yè)整體騰飛而蓄力。不過，奇瑞究竟能否在2020以前能否達(dá)成自主汽車品牌No.1,并具備與合資車企抗衡的實力的美好愿景，還需奇瑞所有人腳踏實地的為之努力。