縱觀國內(nèi)電動車行業(yè)，虛假宣傳的現(xiàn)象可謂屢見不鮮，不僅影響了市場的健康發(fā)展，也損害了消費(fèi)者的切身利益。在3.15即將來臨之際，電動車時(shí)代網(wǎng)將針對此類現(xiàn)象進(jìn)行一系列報(bào)道，旨在引起業(yè)界的關(guān)注和重視，同時(shí)也希望借助我們每個(gè)人的力量，更好地維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。電動車行業(yè)虛假宣傳問題主要包括技術(shù)夸大、促銷活動先提后降忽悠消費(fèi)者、虛假榮譽(yù)三個(gè)方面，下面先從技術(shù)夸大這一方面來做分析。

技術(shù)吹捧夸大現(xiàn)象屢見不鮮

我國電動自行車行業(yè)發(fā)展十分迅速，隨之而來的是電動車廠家、銷售商數(shù)量迅速增長，逐漸形成了電動車市場“群雄割據(jù)”的局面，各種電動車品牌層出不窮，電動自行車廣告鋪天蓋地，令消費(fèi)者眼花繚亂。為了爭取銷量提高盈利，在白熱化的競爭中不被淘汰，一些企業(yè)在宣傳的時(shí)候動起了歪腦筋，由此產(chǎn)生了不少問題。比如只是普通產(chǎn)品，卻在宣傳時(shí)聲稱有一些特殊的功能；明明技術(shù)水平一般，卻宣傳自己的產(chǎn)品國內(nèi)領(lǐng)先甚至世界領(lǐng)先。這類現(xiàn)象在當(dāng)今的電動車行業(yè)可謂屢見不鮮，不僅嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者，也在很大程度上影響了行業(yè)和市場的健康發(fā)展。

小刀電動車

沒電還能跑！涉嫌虛假宣傳

“小刀就是好，沒電還能跑！”。然而,這樣的宣傳卻遭到了消費(fèi)者的質(zhì)疑。小刀刊登在《東方今報(bào)》的一篇文章中寫到,小刀采用ACS智能補(bǔ)電系統(tǒng),采用高科技數(shù)字集成技術(shù),把行駛過程中的動能部分轉(zhuǎn)為電能,當(dāng)車行駛到欠壓沒電時(shí),一經(jīng)啟用小刀電動車“ACS”智能補(bǔ)電系統(tǒng),利用儲存的電能,可以續(xù)行5公里至10公里。

對此,小刀電動車董事長魏強(qiáng)告訴記者,“這是我們在控制器方面取得的一項(xiàng)技術(shù),已經(jīng)申請專利了,利用余電可使電動車再跑5至10公里?！?/span>

在小刀電動車公司網(wǎng)站記者找到一張“實(shí)用新型專利證書”的圖片,該專利證書是授予“自適應(yīng)節(jié)電儲能型直流無刷控制器”的,上面蓋有“中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局”的公章。在國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)記者可以找到“自適應(yīng)節(jié)電儲能型直流無刷控制器”有被授予專利,但是卻無法找到“ACS智能補(bǔ)電系統(tǒng)”。

“這樣跑會將電池的電量用盡，深度放電有損電池的使用壽命?！睂I(yè)人士并不看好此項(xiàng)技術(shù),“即使用余電再跑5公里,那也是用電池的老命換來的。”

廣東經(jīng)國律師事務(wù)所王莉虹律師告訴記者,“電動車故名思議就是必須有電才能跑起來,小刀就是好,沒電還能跑,這樣的宣傳實(shí)際上是對電動車的性能和用途做了相去甚遠(yuǎn)的虛偽夸大。該行為,是對消費(fèi)者的一種侵權(quán)行為?！?/span>

新日電動車

同步變頻技術(shù)為消費(fèi)者解決實(shí)際問題

國內(nèi)電動車市場競爭越來越激烈，各大品牌亦不斷推陳出行。作為國內(nèi)電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)，新日電動車的“同步變頻技術(shù)”一經(jīng)推出就引起了同行的廣泛關(guān)注。

同步變頻電機(jī)是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上大膽突破，新日研發(fā)的同步變頻電機(jī)通過調(diào)整變化轉(zhuǎn)子厚度和磁鋼數(shù)量，與常規(guī)電機(jī)的兩項(xiàng)作業(yè)相比，同步變頻電機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。電機(jī)材料的改良和結(jié)構(gòu)的升級，使得同步變頻電機(jī)獲得更大的扭矩，同步變頻電機(jī)動力是普通電機(jī)動力的1.27—1.59倍。其“動力大、跑的遠(yuǎn)、速度快”等特點(diǎn)打破了電動車發(fā)展的瓶頸，相信未來將會逐漸取代一帶有刷電機(jī)和二代無刷電機(jī)。

新日開創(chuàng)的變頻技術(shù)所解決的是消費(fèi)者面臨最為困惑的實(shí)際問題。通俗來說，騎普通電機(jī)電動車上班的時(shí)間是20分鐘，那么騎變頻電機(jī)的時(shí)間可能是15分鐘，普通電機(jī)所使用的電池每天需要充電一次，而變頻電機(jī)有可能實(shí)現(xiàn)兩三天一次或者更長。

新藝電動車

“磁懸浮電機(jī)”玩概念？

2013伊始新藝電動車宣布全球首發(fā)“藝靜”電機(jī)?！八囲o”電機(jī)的出現(xiàn)，為整個(gè)電動車行業(yè)帶來了一個(gè)新的名詞——磁懸浮。新藝電動車聲稱在與德國最頂尖的磁懸浮研究所合作5年之后，新藝電動車在強(qiáng)力推出了“藝靜”電機(jī)，采用最先進(jìn)的德國磁懸浮技術(shù)，不僅為電機(jī)提供了更為高效的功率保證，也為電機(jī)的安全性提供的充分的保證，更為高效的電機(jī)將給所有電動車使用者提供全新的電動車行駛體驗(yàn)。

只是這個(gè)磁懸浮技術(shù)到底有多好？業(yè)內(nèi)人士褒貶不一。有人認(rèn)為電動車行業(yè)技術(shù)方面的創(chuàng)新少，對新技術(shù)應(yīng)該秉著看好的態(tài)度，畢竟新技術(shù)究竟如何需要時(shí)間來驗(yàn)證。不過反對方卻認(rèn)為這是在玩概念，根本就是障眼法。磁懸浮電機(jī)，話題本身就很可笑，現(xiàn)在基本為無刷電機(jī)，無刷電機(jī)本身就是由永磁體構(gòu)成轉(zhuǎn)子，漆包線繞組在定子上構(gòu)成定子（有刷相反）。在通電后靠切割磁力線而產(chǎn)生動力前進(jìn)，換句話說兩者本身就不可能在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候靠在一起，自然已經(jīng)是懸浮狀態(tài)，哪里來的什么高科技？

綠源電動車

“自補(bǔ)胎”技術(shù) 為電動車主排憂解難

電動車騎行在路上避免不了車胎被扎破等現(xiàn)象，尤其是車子行駛到半路，維修很不便，浪費(fèi)了時(shí)間又耽誤事情。而在電動車維修店里，破胎修補(bǔ)似乎也成為電動車維修中出現(xiàn)最多的問題。如果電動車車胎破了，如何做到既不上維修店也不更換新輪胎還可以正常行駛？對這樣的問題，綠源給出了答案。

綠源輪胎自補(bǔ)修復(fù)技術(shù)一經(jīng)推出就受到了消費(fèi)者的熱捧。綠源自補(bǔ)胎具備了瞬間自動修補(bǔ)破損的功能，在車胎發(fā)生破損時(shí)，能夠及時(shí)修補(bǔ)破損口，防止車胎漏氣，確保電動車在不修補(bǔ)的情況下，還能繼續(xù)正常騎行，省去了車胎破損即需更換輪胎等繁瑣問題，解除了電動車騎行到半路因漏氣無法騎行的煩惱，用戶使用更方便，更安全。與普通輪胎相比，綠源自補(bǔ)胎保護(hù)車胎胎壓的效果明顯，普通輪胎1-3個(gè)月需要充氣一次，而綠源自補(bǔ)胎只需6-8個(gè)月充氣一次，為用戶使用提供了很多便利。

吉祥獅電動車

360度保護(hù)“偷不走”的電動車是老技術(shù)？

電動車被盜一直是消費(fèi)者的一大煩惱，與爆胎相比，電動車用戶最擔(dān)心的莫過于車子被盜。為此，吉祥獅在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)性地推出了“360度保護(hù)體系”，其中的自感應(yīng)回路裝置系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的防盜裝置相比，具有自動設(shè)防、抗干擾、防撬能力強(qiáng)、斷電回路警報(bào)、中撐鎖定等特別功能，能夠?qū)﹄妱榆囘M(jìn)行全方位的防盜。據(jù)悉，吉祥獅自感應(yīng)回路系統(tǒng)，是目前國內(nèi)最高端的智能感應(yīng)防盜系統(tǒng)，獲得了多項(xiàng)國家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。因?yàn)槠浞辣I方面的突出性能，為車輛增加了數(shù)道保險(xiǎn)，用戶基本上再也不用擔(dān)心車輛的防盜問題。

創(chuàng)新的技術(shù)理應(yīng)得到推崇，問題是這技術(shù)真有這么牛嗎？早在2009年，高仕電動車“天下無賊，無孔莫入——偷不走的高仕電動車”就已發(fā)布，當(dāng)時(shí)高仕電動車宣布其出產(chǎn)了世界第一臺智能感應(yīng)防盜王。而吉祥獅的防盜技術(shù)也是智能感應(yīng)，該技術(shù)分明就早已提出，如果說在技術(shù)上有所加強(qiáng)和完善還算合理，不過說到最高端、行業(yè)領(lǐng)先未免就有些牽強(qiáng)了。

新蕾電動車

針對電動車斷電、人力騎行費(fèi)力而設(shè)計(jì)

新蕾電動車在2012年的南京展上將展位整體設(shè)計(jì)成飛機(jī)機(jī)艙的樣式，突出了科技與飛翔的主題，其展出的電動車型以今年主推的滑翔機(jī)為主?；铏C(jī)號稱“電動1秒鐘，滑行1分鐘”，主要針對電動車斷電或人力騎行比較費(fèi)力的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)。

新蕾滑翔機(jī)電動車主要通過在電機(jī)內(nèi)部集成了摩托車級單向自動離合器和磁阻屏蔽環(huán)，徹底消除了反向磁阻對電動車的影響，從而提升了整車的性能，車輛的續(xù)行里程和速度都比傳統(tǒng)的電動車增加了20%以上，騎行功能也得到極大的提升。

【業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)】

針對電動車行業(yè)技術(shù)夸大虛假宣傳現(xiàn)象，記者采訪了天津電動車、自行車協(xié)會新聞發(fā)言人張鵬，據(jù)他介紹，“國內(nèi)電動車行業(yè)在技術(shù)夸大虛假宣傳方面確實(shí)存在不少問題。從企業(yè)的角度來講，技術(shù)是基礎(chǔ)，沒有哪個(gè)企業(yè)會承認(rèn)自己的技術(shù)不好實(shí)力不夠，吹牛、玩概念、夸大其詞早已不奇怪。從行政和法律監(jiān)督的角度來看，這一塊的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范本身就很缺乏和不到位，這也給監(jiān)督增加了難度。具體到整治上，絕不是一件容易的事，此類現(xiàn)象在電動車行業(yè)早已相當(dāng)普遍，全中國多少個(gè)省市，這需要一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以此貫徹和落實(shí)到各地，在一定程度在來說，整治工作是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，任重且道遠(yuǎn)！”