2012年大眾推出了高爾夫第七代車型，而第七代高爾夫除了有純電動版本之外，還將推出插電式混合動力車型，計劃將于明年上市銷售，新車動力系統(tǒng)由一臺1.4L TFSI發(fā)動機和一臺電動機組成。此外，高爾夫7插電式混動版的百公里油耗僅1.5升，二氧化碳排放量只有35克/公里。

明年上市 高爾夫7推插電式混動版

高爾夫7插電式混動的車型信息近日被曝光，預(yù)計最快將于2014年正式上市銷售，未來大眾還將推出諸如全新速騰等插電式混合動力車型。

與奧迪A3混動共享技術(shù) 搭1.4T發(fā)動機

在奧迪發(fā)布了插電式混合動力的A3 e-tron車型之后，與新一代奧迪A3共享平臺的高爾夫7插電式混合動力版本也被曝光，高爾夫7插電式混動車型采用了與奧迪A3 e-tron相同的動力傳動系統(tǒng)，這代表著新款高爾夫插電混動版車型搭載了一款最大輸出功率為110千瓦的1.4升TFSI汽油發(fā)動機和一臺最大功率為75千瓦的電動機，此外其還將匹配6速e-S tronic變速器，這樣的配置使該車百公里加速僅需要7.6秒。

高爾夫7插電混動車型采用大眾MQB平臺打造，該平臺現(xiàn)已逐漸發(fā)展成其模塊化平臺的主流，未來不僅可以打造出汽油車型同時也可以投產(chǎn)四驅(qū)、天然氣、電動車型等，進(jìn)一步豐富大眾生產(chǎn)線。

未來高爾夫7插電混動車型在新能源市場將與豐田普銳斯進(jìn)行抗衡，憑借其良好的燃油經(jīng)濟性以及超長的續(xù)駛里程，相信其定會在市場中處于優(yōu)勢。

插電式混動車的擴張計劃是大眾未來發(fā)展的趨勢，也將是大眾的核心發(fā)展策略。不難看出大眾正在全力追趕在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的本田豐田等日系品牌，相信憑借產(chǎn)品的豐富性以及品牌影響力，其將有充足的資本在新能源市場中站穩(wěn)腳跟。