3月12日本報(bào)報(bào)道的一則消息在寧波快遞行業(yè)迅速傳開:“80后”小伙買了輛二手面包車送快遞,結(jié)果涉嫌非法運(yùn)營被查了。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞行業(yè)普遍遭遇用車尷尬：貨車進(jìn)城難，電瓶車送件太折騰。很多快遞從業(yè)人員都在問，這樣的用車尷尬還要持續(xù)多久？

　　采訪中,記者打聽到一個(gè)給力消息:今年,寧波將在快遞行業(yè)上馬新能源車輛,今年上半年100輛新能源快遞車將率先上路。

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　以前開車現(xiàn)在騎三輪 派件晚了整整兩個(gè)小時(shí)

　　胡旋是韻達(dá)快遞公司的快遞員,從業(yè)有五六年了。

　　以前,他都是開著面包車去單位拉貨,送到就近的倉庫,然后再騎三輪車到小區(qū)送貨。前兩天,一則快遞員開面包車被查的新聞,讓他看了有些后怕,“萬一被查到,罰款就要好幾萬,辛苦錢就白賺了?！?/p>

　　昨天一早,小胡改了裝備,騎了一輛三輪車出門了。7點(diǎn)左右,他要從中轉(zhuǎn)站分揀,將當(dāng)天要送達(dá)的包裹全部堆到倉庫。昨天有100多件,旺季的時(shí)候增加一倍多。

　　“用三輪車裝的話,要多折騰好幾趟?！彼o記者算了時(shí)間成本。以前開車的話,基本上一趟就能搞定,上午9點(diǎn)多就開始派件了。昨天用三輪車,一直折騰到11點(diǎn)多?！皠e看只有100多件,但很多是大件,一個(gè)上午,我用三輪車整整拉了四趟?！?/p>

　　按公司規(guī)定,當(dāng)天件14:00前必須簽收。如果沒有簽收就要扣錢了,最怕就是碰到投訴?！耙粋€(gè)投訴,幾百元就打水漂了?！毙『苌吓芟螺氜D(zhuǎn)在幾個(gè)小區(qū), 14:00前終于順利完工。等吃上中飯,已經(jīng)三點(diǎn)多了?！膀T三輪車就是太累了,如果是在高峰期,就等著被扣錢了,根本忙不過來。以前,很多人都是硬著頭皮開面包車出去。心里都知道,這個(gè)是違規(guī)的,但沒辦法?！?/p>

　　時(shí)間都耽誤在路上了 快遞業(yè)普遍遭遇用車尷尬

　　劉經(jīng)理是寧波某快遞企業(yè)海曙中心的負(fù)責(zé)人,對于快遞業(yè)面臨的這種用車尷尬,他的體會來得更深切。

　　“海曙區(qū)域每天的收件量大約是5000多件,50多名快遞員平均每人每天要派送100多件。從攬件——中轉(zhuǎn)——分撥——派件——簽收,每個(gè)環(huán)節(jié)都要用上交通工具,如果用車的問題不解決,快遞員大把大把時(shí)間都耽誤在路上了。”

　　他直言,開著面包車去送貨,在全國的快遞行業(yè)都是個(gè)普遍問題,寧波也不例外。從寧波大市范圍來說,市區(qū)外圍基本上80%都是用面包車送貨?！艾F(xiàn)在快遞件越來越多,競爭越來越激烈,對時(shí)間的要求很高。用電瓶車不安全,三輪車市區(qū)不能用,很多只能用面包車送貨,這是沒辦法的辦法?！?/p>

　　去年年底前,就有私家車送快遞被查,但快遞員依舊是“頂風(fēng)作案”。“如果光靠電瓶車或者三輪車,快遞都成慢遞了?！眲⒔?jīng)理說,快遞企業(yè)不光用車難,還面臨停車難?？爝f員上樓送貨,只能把車停在馬路邊,但三天兩頭吃到違停的罰單,還容易丟件?！耙荒晗聛?一個(gè)海曙區(qū)域光處理各類罰單就要好幾萬元?！?/p>

　　最新動(dòng)態(tài)

　　綠色通道不是長久之計(jì) 今年將有100輛新能源快遞車上路

　　寧波是浙江省快遞企業(yè)最集中、從業(yè)人員最多的地區(qū)之一,快遞行業(yè)從業(yè)人員超過5萬人,全大市的快遞企業(yè)有170家。去年一年,全市人均寄收快遞20件,去年全市快遞總量比前年增長了79.2%。但在快遞業(yè)快速發(fā)展的背后,用車難問題卻遲遲沒有得到解決。