據(jù)美國新能源汽車專業(yè)網(wǎng)站InsideEVS獨家對電車匯披露，今年2月，全美新能源乘用車銷量約為7881輛，比2015年同期增長了13%（6951輛），并且也遠(yuǎn)遠(yuǎn)的領(lǐng)先于2014年同期創(chuàng)下的記錄--7030輛。

在市場份額層面，純電動車輛與插電式混合動力車輛的比例如下圖：

綜合測算，純電動汽車與插電式混合動力汽車市場份額為：

混合動力市場份額---4068輛---52%

純電動汽車市場份額----3813輛---48%

雖然美國新能源汽車在今年2月出現(xiàn)了強(qiáng)勢上揚(yáng)的態(tài)勢，但受多重原因影響，在各車型銷量方面，卻呈現(xiàn)出了冰火兩重天的局面。盤點2月美國新能源汽車銷量前幾位的企業(yè)，依舊維持了相對穩(wěn)定的格局。

其中，特斯拉以1950輛的銷售數(shù)據(jù)，依舊維持高增長，而寶馬卻一反常態(tài)的出現(xiàn)了持續(xù)低迷，2月新能源汽車在美國的總銷量僅為647輛，位列主流企業(yè)最后一名。幸運(yùn)的是，其它款新能源汽車，并沒有布寶馬i系列新能源汽車的后塵。其余16款主流新能源汽車的強(qiáng)勁銷量，支撐美國電動汽車連續(xù)第四個月創(chuàng)下銷售的最新記錄。單從2月銷售情況看，這一銷量已較去年同期增長了30%。

車型方面，在2月份，寶馬i3銷量下降了77%，相比于前一年同期1089輛的銷量，2月，該車型銷量僅為248輛。而寶馬X5插電式混合動力汽車，自上市以來第三個完整的月份，銷量為345輛，2月份銷量僅為全美主流新能源汽車單月銷量的第七位。部分美國媒體調(diào)侃，寶馬新能源汽車銷量的急轉(zhuǎn)直下，猶如“死亡的拳頭”。

奧迪 A3 e-tron 的銷量同寶馬i3一樣，2月銷量均為248輛。不過，因為進(jìn)入美國時間短，銷售基數(shù)小，庫存量較少等原因，奧迪的增長率著實不錯。有美國汽車業(yè)界人士評論，奧迪很有可能成為黑馬，今年步入美國電動汽車“前五”的銷量榜。

此外，福特Fusion Energi以單月932輛的銷售數(shù)據(jù)，首次超過了日產(chǎn)Leaf-聆風(fēng) 930輛的單月銷量（932vs930）。