在蘋果方面，該公司可能需要采取與以往并購交易略微不同的策略。Here擁有大量客戶，放棄他們并不合理。如果可以讓大量人使用該服務，從而通過整合被動技術、眾包和積極人力收集（就像谷歌一樣），使數(shù)據不斷改善，那對數(shù)據極其有利。2013年，1,000萬輛新車安裝了Here服務，相當于全年汽車銷售量的八分之一左右。該公司在網站上將寶馬和豐田列為自己的客戶，并且在財報摘要中提到了本田、日產汽車和梅賽德斯奔馳。這些公司都是蘋果CarPlay的合作伙伴。Garmin也是該獨立導航業(yè)務所剩服務的客戶之一。

當然，還有諾基亞的手機部門，該業(yè)務將成為微軟的一部分。微軟前任首席執(zhí)行官史蒂夫·鮑爾默（Steve Ballmer）已經對蘋果及其成功感到不耐煩，不過新上任的薩提亞·納德拉（Satya Nadella）可能歡迎蘋果收購Here，或者至少對此漠不關心。微軟擁有自己的地圖產品必應地圖（Bing Maps）。該產品使用的是Here的數(shù)據，但也不如谷歌的產品。如果蘋果收購Here，對地圖業(yè)務加倍投入，最終將導致微軟更加緊密地與蘋果合作，從而打造出至少一款能夠與谷歌抗衡的競爭產品，然后真正皆大歡喜。

按照目前的情況，谷歌擁有市場上最好的地圖服務，不過尚未稱得上完美。事實上，我最近進行了多次反復測試，發(fā)現(xiàn)蘋果導航的用戶體驗優(yōu)于谷歌，即使前者的數(shù)據相對較差。不過這樣的數(shù)據質量意味著蘋果不能聲稱自己擁有最優(yōu)秀的地圖產品，因而不能為其仍然能稱得上整體體驗最優(yōu)秀的智能手機提供支持?，F(xiàn)在自蘋果進軍地圖領域已經18個月。該公司應該為自己增加一個關鍵籌碼。