電力設(shè)備制造商奧特迅6日披露的投資者關(guān)系調(diào)研記錄顯示，3月5日，廣發(fā)基金、景順長(zhǎng)城、易方達(dá)等16家公私募、券商對(duì)公司進(jìn)行了調(diào)研，重點(diǎn)關(guān)注公司新能源車充電樁業(yè)務(wù)相關(guān)情況。

奧特迅表示，公司2009年進(jìn)入電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域（深圳大運(yùn)充電站），經(jīng)過幾年的發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)了充電產(chǎn)品的系列化，準(zhǔn)備的模塊從75伏到750伏不等，產(chǎn)品無論從技術(shù)上還是方案上都較為成熟，此外公司與國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、普天等大的運(yùn)營(yíng)商都有合作，也與一些車企進(jìn)行了充電實(shí)驗(yàn)，基本能從技術(shù)上滿足需求。

從2011年開始，公司電動(dòng)汽車充電設(shè)備訂單主要以深圳為主，北京、上海、合肥、貴州、韶關(guān)等地都有公司的產(chǎn)品在應(yīng)用；電動(dòng)汽車的推廣介入模式包括政府引導(dǎo)、電網(wǎng)公司介入、中石化、中石油等；從公司已有的合作模式來看，早期主要是建試點(diǎn)，比如大運(yùn)站等，目前還在摸索過程中。

公司強(qiáng)調(diào)，看好電動(dòng)汽車充電設(shè)備行業(yè)，并會(huì)堅(jiān)持做好技術(shù)儲(chǔ)備、市場(chǎng)開拓和產(chǎn)能釋放的準(zhǔn)備。

隨著北京、上海、深圳等地都宣布正規(guī)劃或?qū)⒋笠?guī)模建設(shè)充電樁設(shè)備，各相關(guān)企業(yè)已經(jīng)摩拳擦掌。對(duì)此，奧特迅表示，公司在產(chǎn)品上已做了多年準(zhǔn)備，除已經(jīng)完成了產(chǎn)品的系列化外，還會(huì)持續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)以適應(yīng)需要。另外，從市場(chǎng)上來講，公司也在積極從各種渠道跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的充電模式，奧特迅認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車電池的耐受能力有待提高，應(yīng)以慢充為主，快充為輔，滿足應(yīng)急要求。

前不久，全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化集團(tuán)ABB發(fā)表聲明，將與深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司開展為期六年的戰(zhàn)略合作，為其供應(yīng)直流電快速充電系統(tǒng)，建成全球最大的充電網(wǎng)絡(luò)。

“公司與比亞迪有競(jìng)爭(zhēng)也有合作，兩家企業(yè)產(chǎn)品的覆蓋面不同，有各自的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)?！眾W特迅表示，目前公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為許繼電力、國(guó)電南端，并表示并沒有與特斯拉探討建站事宜。