“我剛剛離職。”3月3日，曾跟隨首任特斯拉中國區(qū)負責人鄭順景進入特斯拉，擔任業(yè)務總監(jiān)的沈琪在短信中確認了離職消息。而在這位最早參與特斯拉中國團隊的“元老”離任的背后，特斯拉中國區(qū)正在進行一場大規(guī)模裁員行動。

“除技術支持和采購部門，其余包括市場、公關、法務、行政和銷售系統(tǒng)幾大部門都在裁員，至少裁掉30%以上員工，春節(jié)前已經完成了一部分（裁員），現在還在繼續(xù)?！?月3日，有特斯拉中國內部人士對《華夏時報》獨家透露。

不僅如此，與裁員行動幾乎同時令特斯拉高層頭疼的是中國區(qū)高企的庫存。在2014年進口量和上牌量之間高達2300輛的數字落差中，庫存或占據著絕對比重。

曾經的“鋼鐵怪獸”，如今變成了一頭“困獸”，特斯拉怎么了？

突發(fā)裁員“風暴”

特斯拉在中國市場的境遇，遠比預想中的更為復雜。

在特斯拉美國總部的期望中，2014年特斯拉在中國市場至少要達到10000輛銷量目標；而冷酷的現實是，最終連這個數字的三分之一都沒有達到——本報記者從相關渠道獲悉，2014年全年，特斯拉在中國市場的實際上牌量為2499輛，月均上牌量僅約為208輛。

“（中國市場的銷量）出乎意料的差（Unexpectedly Weak）?！?今年1月的底特律車展上，特斯拉全球CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）公開表達了自己的不滿。

“老大很生氣，后果很嚴重”的邏輯迅速在特斯拉中國區(qū)的人事動蕩上應驗。

“裁員是美國總部下達的決定。”3月2日，一位接近特斯拉中國的消息人士對本報記者透露?！颁N售系統(tǒng)預計將裁掉近50%員工?！贝藭r，全國范圍內特斯拉展廳一線銷售顧問以及售后系統(tǒng)人員均有不同程度縮減。本報記者留意到，春節(jié)前后，位于北京僑福芳草地的特斯拉全國首家展廳已有兩位員工先后離開。

事實上，這場裁員比想象中的波及面更廣。3月3日，一位特斯拉中國內部人士對本報記者確認，“裁員正在進行，并且不僅僅是銷售系統(tǒng)。除技術支持和采購部門外，其他部門都有（裁員），平均裁員比例大概在30%。”不過，對此特斯拉中國區(qū)官方并未給予正面回應?！澳愕男畔⒉粶蚀_?！?月3日，特斯拉中國公共事務總經理陶琳對本報記者的回復簡潔而謹慎，而對于“準確”消息，陶琳并不愿透露更多。

幾乎與裁員同時進行的是，特斯拉中國區(qū)中高管理層的人事洗牌。2014年12月，特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄宣布離職；2015年2月，特斯拉大中華區(qū)首席營銷官金俊也低調離任。在更早前的去年3月，曾擔任特斯拉第一位中國區(qū)“掌舵手”的鄭順景宣布離職。

“兩年間，特斯拉從一個不到20人的小公司，迅速擴張到近600人的大公司，裁員是不可避免的?！痹谏鲜鎏厮估袊鴥炔咳耸靠磥恚笠?guī)模裁員是對此前脫離市場發(fā)展階段盲目擴張的“買單”。而按照其透露的30%的裁員比例，則意味著特斯拉中國團隊將迅速縮水近200人。

庫存壓力陡增

堅持訂單和定制化生產，并且在全球市場堅持“零庫存”的特斯拉，卻在中國陷入了棘手境地，并成為這輪大規(guī)模裁員的導火索。

本報記者從中進汽貿獲悉的數據顯示，2014年特斯拉全年海關進口量為4800輛。而截至2014年底，全國上牌量僅為2499輛。在進口量和上牌量之間高達2300輛的數字落差中，庫存或占據著絕對比重?！按蟛糠謹底挚赡苁菐齑?，但也會有些消費者提車之后沒有立即上牌的情況存在。不過，通常來看，這種情況占比只會是一小部分?！敝羞M汽貿市場營銷部高級經理王存對本報記者推測。

“庫存數據是一直在變化的，北京地區(qū)庫存最高時在200輛左右，全國最高時大概在800到900輛之間?！鼻笆鎏厮估袊鴥炔咳耸繉Ρ緢笥浾咄嘎丁?/p>

上述消息人士對本報記者透露，特斯拉的高庫存大多是由于預定車主違約取消訂單造成的。而之所以有大批取消訂單，與特斯拉新車發(fā)布時間節(jié)點不無關系——2014年10月10日，特斯拉正式發(fā)布Model S P85D等車型，并宣布在中國展開預定?！靶掳l(fā)布的 P85D車型百公里加速從4秒以上縮減至3.1秒，價格只貴12萬，這幾乎是跑車與超跑的區(qū)別。”上述特斯拉內部人士對本報記者透露，新版本發(fā)布后，未交車的準車主有很大部分選擇退訂，等待新車型。