盡管入華困難重重，但特斯拉（Tesla）的熱度猶如盛夏的天氣，一浪高似一浪。據知情人士向騰訊科技透露，特斯拉的美國高管近期與中國電信的高層進行了會面，雙方就車載無線網絡接入進行了初步洽談。

特斯拉是目前最炙手可熱的純電動車生產商之一，Model S是其出售的唯一車型，在國內目前起售價70多萬元。

據該人士透露，雙方在上月進行了短暫的會面，洽談的內容主要針對未來入華的特斯拉車型，中國電信將為其接入CDMA EV-DO 3G高速無線網絡，不過目前還沒有最終確定。

據了解，去年年底，美國最大固網運營商AT&T已宣布與特斯拉展開合作。AT&T還將針對特斯拉車型推出遠程引擎診斷，車載通訊以及娛樂信息系統(tǒng)（包括網絡電臺、網上沖浪、實時路況、導航等）等功能。所有的信息都將通過特斯拉17英寸的高清觸摸屏呈現。

最重要的是，每一部配備有調制解調器以及一種特制SIM卡的特斯拉車型都可以通過運營商的網絡，獲取來自無線電信號、安全診斷以及駕駛習慣與電量消耗方面的實時數據。

該人士還透露，與中國電信的洽談有可能與AT&T合作有一定關聯，因為中國電信與AT&T在全球運營的是CDMA同一網絡制式，所以特斯拉的產品一旦要進入中國市場，網絡服務方面自然會先與中國電信進行洽談。

據悉，中國電信在車聯網方面是從2011年開始布局。2012年，上汽與中國電信簽約共同發(fā)布“行翼通”服務品牌，提供碰撞自動求助、一鍵救援、車輛信息及GPS數據記錄、載客數量及信息記錄、車況診斷等服務。同年10月“行翼通”校車正式上線。

此后2013年4月，上海電信與上海巴士公交（集團）有限公司簽約，為本地1500多輛大中型公交車提供了“智慧公交”方案和應用。上月，中國電信福建公司攜手上海暢星共同設計、研發(fā)推出了“車翼行”車載導航。

作為一個跨行業(yè)的產業(yè)，車聯網涉及到的企業(yè)包括電信運營商、汽車制造商、硬件提供商、車載終端企業(yè)等。未來無論車聯網由哪一個產業(yè)來主導，電信運營商帶來的通信網絡連接功能是無可替代的，其在車聯網產業(yè)中扮演著重要角色。