百公里油耗不到四升、200公斤的電池能跑200公里、外形更時(shí)尚。大家為何不選擇省錢、低能耗的交通工具呢？昨天，全國(guó)人大代表、江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)和安徽商報(bào)記者交流時(shí)表示，“都感覺空氣糟糕，氣都透不過來時(shí)，大家為何不從自身做起？節(jié)能減排就包括使用電動(dòng)車。”

江汽老總座駕是瑞鷹

“我開的就是瑞鷹?！睂?duì)于座駕問題，安進(jìn)的回答真是情理之中、意料之外，汽車企業(yè)老總不開世界名車？“好車、名車，我這里都有。除了頂級(jí)跑車，世界名車都在我的研究院里，拆得七零八落做分析用。 ”

購(gòu)車族也許有如此困惑：性能都差不多，買哪種呢？ “很多品牌隨著技術(shù)進(jìn)步差距也在縮小，顧客無非就對(duì)誰(shuí)感覺好就買誰(shuí)的。 ”

安進(jìn)舉了個(gè)小例子，“我們的輕卡在河南駐馬店賣的很好，但我還是專門派人對(duì)提升產(chǎn)品性能和便利性去做調(diào)查。 ”在安進(jìn)看來，這是維系客戶、提升滿意度的服務(wù)方式，“自主汽車品牌總體而言還處弱勢(shì)，不能認(rèn)為有這個(gè)標(biāo)簽就能天然的得到什么，能不能多俯下身傾聽顧客心聲？ ”

同時(shí)，對(duì)于一輛車只賣兩三萬，安進(jìn)認(rèn)為大部分時(shí)候是不合理的，“尤其當(dāng)品牌一味壓低價(jià)格時(shí)，降低的并非生產(chǎn)者的一次性成本，而應(yīng)是顧客后期使用成本，好車應(yīng)能為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值?！痹囅?，花很便宜的價(jià)格買來一輛車，但三天兩頭就去維修，大家肯定也不樂意。

“環(huán)境好才是真的好”

安進(jìn)還提出純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車，包括混合動(dòng)力車，新能源汽車的推廣未來將在電池系統(tǒng)上進(jìn)一步提升，“純電動(dòng)車要在提升電池性能、電機(jī)控制和整車輕量化等方面下功夫，200公斤的電池也可以跑200公里，合肥到南京也能開純電動(dòng)車時(shí)，大家對(duì)它的接受度就會(huì)提高。 ”

安進(jìn)坦言，新能源汽車研發(fā)費(fèi)用偏高、市場(chǎng)尚在推廣中，看起來有些“不討好”，“但節(jié)能減排對(duì)環(huán)保是貢獻(xiàn)，環(huán)境好才是真的好。 ”

【新產(chǎn)品】

瑞風(fēng)二代

◎上市時(shí)間：今年

◎特點(diǎn)：配置和性能將有很大提升、瞄準(zhǔn)合資品牌的品質(zhì)、價(jià)格也會(huì)有所提升

第四代純電動(dòng)汽車

◎上市時(shí)間：計(jì)劃今年研發(fā)、明年上市

◎特點(diǎn)：擺脫內(nèi)燃機(jī)車系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向、空調(diào)、制動(dòng)都靠電；計(jì)劃建專業(yè)服務(wù)基地，可遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛“健康狀況”；電池在車底板均勻鋪裝；造型有重大突破

混合動(dòng)力車

◎上市時(shí)間：力爭(zhēng)年內(nèi)有突破

◎特點(diǎn)：設(shè)置能量回收系統(tǒng)，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)的能源浪費(fèi)；百公里四升的耗油

電動(dòng)出租車

◎上市時(shí)間：力爭(zhēng)今年推廣

◎特點(diǎn)：適應(yīng)突然加速和驟然減速等出租車駕駛方式；城市四周需配建專業(yè)充電站