有道是“不破不立”，在2014年，固然有車企為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)并占有一席之地而上下求索，同樣也有車企為追逐更宏大的目標(biāo)孜孜以求。不過(guò)，讓接下來(lái)一年中的汽車行業(yè)帶上種種懸疑色彩，并左右業(yè)界未來(lái)的，則是車企們?cè)噲D對(duì)現(xiàn)有格局做出的突破之舉。有意思的是，新能源以及混動(dòng)汽車，成為諸多車企不約而同選擇的突破方向。

在華車企競(jìng)相“觸電”

從被汽車業(yè)界視為“時(shí)尚玩具”，再到低價(jià)入華堪稱業(yè)界良心。進(jìn)入2014年，特斯拉這條“鯰魚(yú)”已經(jīng)攪熱包括中國(guó)在內(nèi)的全球新能源汽車市場(chǎng)。而各家車企似乎也被其時(shí)尚感所左右，紛紛在新能源汽車領(lǐng)域運(yùn)籌帷幄，不甘人后。

其中，萬(wàn)向集團(tuán)繼收購(gòu)A 123之后，新年“馬上”再度參與美國(guó)菲斯科的破產(chǎn)資產(chǎn)拍賣，并最終以1 .49億美元的出價(jià)勝出，并由此實(shí)現(xiàn)從零部件到電池、專用車，到電動(dòng)乘用車生產(chǎn)的技術(shù)能力。

與此同時(shí)，北汽集團(tuán)近日入股美國(guó)新能源公司A tieva，進(jìn)而有利于進(jìn)一步提升北汽集團(tuán)及下屬公司在新能源汽車尤其是高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造能力及水平。而這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，據(jù)報(bào)道，接下來(lái)北汽新能源汽車有限公司將于3月8日升級(jí)為北汽新能源汽車股份有限公司，成為與北汽股份平級(jí)的集團(tuán)子公司，并明確今年北汽新能源的銷售目標(biāo)為2萬(wàn)輛。

對(duì)新能源躊躇滿志的不僅是北汽，2月20日，東風(fēng)汽車宣布啟動(dòng)技術(shù)中心二期項(xiàng)目，總投資20億元。該中心將用于新能源車等技術(shù)研發(fā)。同時(shí)，隨著東風(fēng)汽車新能源工廠今年內(nèi)投產(chǎn)，東風(fēng)也將隨之向市場(chǎng)投放一款電動(dòng)車。