在過(guò)去12個(gè)月里，特斯拉汽車的股價(jià)累計(jì)上漲了619%，這是過(guò)去20年里任何一家全球性汽車公司都無(wú)法匹敵的。特斯拉在2010年6月上市，該公司當(dāng)前股價(jià)已經(jīng)是當(dāng)初發(fā)行價(jià)的約15倍，從2006年至今，其他任何一家美國(guó)上市公司都無(wú)法做到這一點(diǎn)。

近期，特斯拉可謂好消息不斷。其一是該公司出品的ModelS被美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》（ConsumerReports）雜志評(píng)選為2014年最佳汽車，其二是該公司計(jì)劃建設(shè)一家大型電池生產(chǎn)工廠，其三是該公司宣布將進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)。

目前，特斯拉的市盈率高達(dá)154倍，因此如何進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)可能成為更困難的挑戰(zhàn)。不過(guò)，這家美國(guó)最年輕的汽車公司已經(jīng)擊碎了導(dǎo)致德勞瑞恩（DeLoreanMotor Co.）、Tucker Car Corp.和Fisker AutomotiveInc.三家汽車公司生命短暫的魔咒。

美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Baum &Associates的獨(dú)立汽車市場(chǎng)分析師阿蘭?鮑姆（AlanBaum）表示：“特斯拉汽車是科技、光鮮和實(shí)用的綜合體，而且該公司還是擁有無(wú)限潛力的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。這一切令購(gòu)買者和投資者都不約而同地關(guān)注起這家公司。”

特斯拉的市值已經(jīng)達(dá)到310億美元，比通用和福特兩大汽車公司各自市值的一半還多。股價(jià)的上漲也直接促使該公司CEO艾倫?馬斯克（ElonMusk）于本周三宣布，計(jì)劃發(fā)行16億美元的可轉(zhuǎn)換債券，為新的超級(jí)電池工廠融資。此前，有匿名消息人士向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》透露，特斯拉已經(jīng)將計(jì)劃發(fā)行的可轉(zhuǎn)換債券總額從起初最多18.4億美元上調(diào)至最多23億美元。特斯拉的女新聞發(fā)言人利茲?哈維斯?肖恩（LizJarvis-Shean）拒絕對(duì)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道發(fā)表任何評(píng)論。

而股價(jià)的大幅上漲同時(shí)也讓馬斯克成為年內(nèi)第二富有的美國(guó)人，僅次于FacebookCEO馬克?扎克伯格（Mark Zuckerberg）。

質(zhì)疑聲不斷

去年，特斯拉ModelS汽車的產(chǎn)量只有約2.24萬(wàn)臺(tái)，該公司計(jì)劃在今年將產(chǎn)量提升55%至3.5萬(wàn)臺(tái)。

給予特斯拉股票“持有”評(píng)級(jí)的投資公司Stifel Nicolaus &Co.資產(chǎn)分析師詹姆斯?艾伯?。↗amesAlbertine）表示：“作為一家豪華汽車生產(chǎn)商，特斯拉已經(jīng)表現(xiàn)的非常出色了。但在打開(kāi)大眾市場(chǎng)的過(guò)程中，該公司還有很長(zhǎng)的路要走。我對(duì)特斯拉的產(chǎn)能仍持懷疑態(tài)度，該公司很難把汽車的年產(chǎn)量從今年的3.5萬(wàn)臺(tái)提升至十年后的50萬(wàn)臺(tái)?！?

艾伯丁指出，在擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)線的過(guò)程中，特斯拉還面臨著來(lái)自大型知名汽車公司的潛在挑戰(zhàn)。他表示，特斯拉必須找到削減汽車生產(chǎn)成本的有效方法，并借此吸引到更多的主流消費(fèi)者。目前，特斯拉汽車的起售價(jià)約為每臺(tái)7.1萬(wàn)美元。

艾伯丁稱：“在汽車股方面，我堅(jiān)定地認(rèn)為任何股價(jià)達(dá)到或超過(guò)200美元都是不可靠的?！?