27日午間，貴陽一輛237路公交車發(fā)生燃燒，造成5死32傷的慘痛事故。據(jù)報，這輛公交車為廈門金龍客車生產(chǎn)，具體型號為LNG清潔能源大金龍公交車XMQ6119G2。盡管燃燒事故仍在調(diào)查之中，但受到質(zhì)疑的金龍汽車再所難免的要背上“黑鍋”了。

在貴陽公交車燃燒事故前兩天（2月25日），從天津飛往沈陽的BK2870航班因疑似起落架故障在沈陽上空盤旋了近2個小時，不能正常降落。機上有38名乘客、5名機組人員。后經(jīng)過數(shù)小時的空中“驚魂”，這架航班終于成功降落了。

盡管是有驚無險，但運營該航班的奧凱航空公司還有生產(chǎn)新舟60的中航飛機都被卷入了輿論的滸渦之中。這一點在中航飛機第二天A股市場上的表現(xiàn)中可窺得一斑，該股當日盤中曾出現(xiàn)一波快速殺跌，之后如新舟60一樣“企穩(wěn)”。

毫無疑問，卷入5死32傷的事故旋渦中，金龍汽車在A股市場上難免遭受沖擊?？蓳?jù)上市公司公告，金龍汽車因重大事項停牌，直到3月12日才復牌。時間可以沖淡人們的記憶，再考慮到斯特拉概念股的火爆行情，金龍汽車或可免遭下跌“一劫”了。

但事情可能不那么簡單。即使斯特拉、汽車股依然風風火火，但這輛公交車的燃燒，還是給汽車生產(chǎn)商們敲響了警鐘，質(zhì)量和安全永遠都是第一位的。

當然，金龍汽車完全可以避過這“一劫”，但有一個前提是，貴陽這輛自燃的車與它沒有一點兒關(guān)系。