大智慧阿思達(dá)克通訊社2月26日訊 得電池者得新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈天下。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利好政策頻出，但2015年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛銷(xiāo)售的目標(biāo)仍與實(shí)際銷(xiāo)量有著巨大缺口。占純電動(dòng)汽車(chē)成本四成左右的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈究竟會(huì)如何演變，磷酸鐵鋰與三元材料的鋰電池將誰(shuí)主沉??？

美國(guó)波士頓電池是動(dòng)力鋰電代表性企業(yè)之一，也一度是美國(guó)增程式電動(dòng)車(chē)Fisker的競(jìng)購(gòu)方，目前已將發(fā)展重心全轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)在江蘇溧陽(yáng)的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線批量生產(chǎn)。借國(guó)內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車(chē)之機(jī)，大智慧通訊社對(duì)波士頓電池董事長(zhǎng)伍伸俊，也是金沙江創(chuàng)投創(chuàng)始人，細(xì)聽(tīng)他剖析公司未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，及新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投資邏輯。

發(fā)展新能源汽車(chē)，需“三軍未動(dòng)，糧草先行”

1.國(guó)內(nèi)企業(yè)需做好哪些準(zhǔn)備，去迎接未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展？

伍：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，需要新的民營(yíng)企業(yè)異軍突起，下一個(gè)“喬布斯”不在手機(jī)行業(yè)，應(yīng)該在汽車(chē)行業(yè)，如果希望認(rèn)真的發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，不論是特斯拉、菲斯克（Fisker）、還是比亞迪，需要做到“三軍未動(dòng)，糧草先行”，就是要做好動(dòng)力鋰電池。

若沒(méi)有足夠的動(dòng)力電池，談?wù)摱嗌佥v電動(dòng)汽車(chē)是不合理的，因?yàn)榻ㄒ粋€(gè)新電池廠需要兩年時(shí)間；另外，目前國(guó)內(nèi)的鋰電生產(chǎn)線，大部分仍停留在半自動(dòng)化生產(chǎn)的水平，需向全自動(dòng)化方向發(fā)展。

2.政策頻出，新能源汽車(chē)快速發(fā)展，未來(lái)國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)格局將如何變化？

伍：目前消費(fèi)類(lèi)電子用鋰電池已過(guò)剩，生產(chǎn)線無(wú)法轉(zhuǎn)向動(dòng)力鋰電，但相信未來(lái)五年內(nèi)，鋰電池的產(chǎn)能將會(huì)逐步的向動(dòng)力鋰電池轉(zhuǎn)移。波士頓電池做過(guò)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)六年內(nèi)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電需求將是江蘇溧陽(yáng)長(zhǎng)產(chǎn)能（300兆瓦）的50-70倍，2014年是市場(chǎng)騰飛的拐點(diǎn)，將是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前奏。

3. 鐵鋰電池與三元材料紛爭(zhēng)已久，磷酸鐵鋰還有多少年前景，動(dòng)力鋰電池未來(lái)的趨勢(shì)？

伍：公司在臺(tái)灣也投了國(guó)內(nèi)最大的磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商--臺(tái)灣立凱，但三元材料肯定是趨勢(shì)，未來(lái)3-5年，高端的、三元體系的動(dòng)力鋰電池，將會(huì)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面；以前大家比較關(guān)心磷酸鐵鋰（LFP），但因該材料存在局限性，未來(lái)可能會(huì)逐步的減少，現(xiàn)在以特斯拉汽車(chē)為代表的電動(dòng)汽車(chē)，在采用該材料，技術(shù)方面已逐步趨于成熟。

但電池這個(gè)行業(yè)變得比較慢，就像當(dāng)今鉛酸電池仍在大量使用一樣，磷酸鐵鋰電池也會(huì)保持一段時(shí)間，不過(guò)，未來(lái)在尖端的、純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池方面，會(huì)以三元體系的材料為主導(dǎo)。

波士頓電池目前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)

4. 目前波士頓電池在三元體系鋰電材料方面的表現(xiàn)如何？

伍：波士頓電池的Swing已經(jīng)做到了220Kw/kg，去年已中試完成，一年前已試車(chē)。

5. 波士頓電池目前的開(kāi)工率情況如何？

伍：公司在江蘇溧陽(yáng)廠的產(chǎn)能暫時(shí)是300兆瓦，全部用在了動(dòng)力鋰電池，當(dāng)前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，目前對(duì)于波士頓電池來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的是產(chǎn)能，投資人希望江蘇溧陽(yáng)市廠能夠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。

6. 公司今年的動(dòng)力鋰電池訂單情況？

伍：公司的生產(chǎn)線目前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，供不應(yīng)求，對(duì)國(guó)內(nèi)主要的電動(dòng)客車(chē)廠商等都有供貨，陸續(xù)還會(huì)給一些大的企業(yè)；公司剛剛簽了一個(gè)1萬(wàn)輛的訂單（約10萬(wàn)度電，對(duì)于微車(chē)每輛車(chē)9度電）。目前已經(jīng)接到不止1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的訂單。

7. 考慮到目前動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能不夠用，未來(lái)是否會(huì)考慮在國(guó)內(nèi)收購(gòu)鋰電池企業(yè)？

伍：這個(gè)問(wèn)題提的很有意思，至于收購(gòu)，公司將會(huì)“走著看”

(大智慧通訊社向業(yè)國(guó)內(nèi)另一位大型動(dòng)力鋰電企業(yè)董事長(zhǎng)了解并購(gòu)意向時(shí)，該董事長(zhǎng)表示，今年較往年相對(duì)會(huì)好一點(diǎn)，但目前各個(gè)地方政策都尚未出臺(tái)，有訂單也多半是在洽談之中，尚未確定下來(lái)。)

波士頓電池原材料70%-80%已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

8. 目前波士頓電池的原材料國(guó)產(chǎn)化情況如何？

伍：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)除了隔膜材料外，正極、負(fù)極、電解液等材料基本都采用國(guó)產(chǎn)的，目前波士頓電池的原材料70%-80%都是國(guó)產(chǎn)的，關(guān)鍵是電池材料的配方、生產(chǎn)工序的自動(dòng)化程度。

9. 如何看待當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋰電隔膜市場(chǎng)？

伍：目前隔膜行業(yè)情況，大家有目共睹，需要拭目以待，如果有好的隔膜公司肯定需要，愿意嘗試，但考慮到電池安全性問(wèn)題，會(huì)比較謹(jǐn)慎，相信未來(lái)1-2年內(nèi)，動(dòng)力鋰電池隔膜這塊也會(huì)逐步國(guó)產(chǎn)化。

10. 隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，未來(lái)鋰電行業(yè)中哪些企業(yè)可能會(huì)最受益？

伍：目前國(guó)產(chǎn)化率很低，隨著新能源汽車(chē)發(fā)展，未來(lái)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，隔膜企業(yè)可能存在一定機(jī)會(huì)，目前國(guó)內(nèi)已有好幾個(gè)民營(yíng)老板在研究高端動(dòng)力鋰隔膜。

比如，常州有一家民企老板，已經(jīng)準(zhǔn)備了3-4年的時(shí)間；另外，杉杉股份（600884.SH）旗下的湖南杉杉也在重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高端動(dòng)力鋰電隔膜。

看好低速電動(dòng)汽車(chē)

11. 如何看待未來(lái)國(guó)內(nèi)的低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)？

伍：非常看好低速電動(dòng)汽車(chē)，能不能做出一款大眾化的、價(jià)廉物美的、滿足老百姓需求的的車(chē)也很重要，現(xiàn)在的摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、“狗騎兔子”等，未來(lái)都將會(huì)轉(zhuǎn)向微型電動(dòng)汽車(chē)。

12. 波士頓電池有沒(méi)有想過(guò)擁有一個(gè)自己的品牌？

伍：公司投資了Protean Electric的輪轂電機(jī)，SEEO、臺(tái)灣立凱電能等的電池，以及阿爾特汽車(chē)設(shè)計(jì)公司等，已具備了較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，目前已經(jīng)有一個(gè)很好的品牌。

13. 波士頓電池的上市計(jì)劃？

伍：對(duì)于波士頓電池的上市，現(xiàn)在資本市場(chǎng)非常關(guān)注，相信公司會(huì)很快上市，但具體時(shí)間尚不確定。

14. 未來(lái)公司的在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)有哪些新的布局？

伍：目前動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)能不夠用，暫時(shí)還沒(méi)涉足智能穿戴和鋰電自行車(chē)領(lǐng)域，但在密切關(guān)注，鋰電自行車(chē)這塊目前也沒(méi)有關(guān)注，今年公司最大的項(xiàng)目是“煤制氣”。

(大智慧通訊社向業(yè)內(nèi)人士了解發(fā)現(xiàn)，眾泰集團(tuán)與杭州時(shí)空合作開(kāi)發(fā)的眾泰·時(shí)空E20近期將推向市場(chǎng)，該款車(chē)的電池是由波士頓電池供應(yīng)。據(jù)時(shí)空電動(dòng)汽車(chē)公司網(wǎng)站公布，該款車(chē)最大續(xù)航里程266Km ，最高時(shí)速80Km/h，將采用租賃的方式。)

特斯拉國(guó)產(chǎn)化對(duì)波士頓來(lái)說(shuō)是個(gè)機(jī)會(huì)

15. 波士頓電池是否會(huì)考慮與特斯拉“合伙”？

伍：特斯拉國(guó)產(chǎn)化對(duì)波士頓電池來(lái)說(shuō)將是一個(gè)大機(jī)會(huì)，未來(lái)特斯拉將國(guó)產(chǎn)化，若2015年國(guó)產(chǎn)化，電池在哪里？個(gè)人認(rèn)為，真正能為特斯拉供應(yīng)電池的可能有兩家，一個(gè)是波士頓電池、另一個(gè)是三星SDI，三星剛剛宣布在西安投資6億美金建廠，建廠需兩年時(shí)間，目前國(guó)內(nèi)具備高產(chǎn)能、自動(dòng)化設(shè)備和高安全性能的動(dòng)力鋰電池企業(yè)并不多。

16. 波士頓電池的18650電池與松下的差異？

伍：嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，波士頓與松下的18650電池屬于相同的生產(chǎn)線，波士頓的電池與松下的各有千秋，在能量密度和安全性方面要?jiǎng)龠^(guò)松下的，這是客戶目前反映上來(lái)的數(shù)據(jù)。