北京大學(xué)新能源材料與技術(shù)實驗室主任/博士生導(dǎo)師/國務(wù)院特殊津貼專家其魯

電池百人會-電池網(wǎng)2月27日訊（陳語 巒水 圖文直播）2月27日，在湖南寧鄉(xiāng)舉辦的固態(tài)電池技術(shù)、智能裝備與市場應(yīng)用研討會上，北京大學(xué)新能源材料與技術(shù)實驗室主任/博士生導(dǎo)師/國務(wù)院特殊津貼專家其魯發(fā)表了題為《國外全固體鋰電池的一些技術(shù)與研究進(jìn)展》的主題演講，從文獻(xiàn)的角度介紹了日本工程計測系統(tǒng)公司、東京工業(yè)大學(xué)、日本大阪大學(xué)、大阪府立大學(xué)（與豐田汽車合作）、國立產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、三星電子日本研究所等機(jī)構(gòu)在固態(tài)電池方面的進(jìn)展。

其魯介紹，從固態(tài)電池在結(jié)構(gòu)上，與目前大規(guī)模生產(chǎn)的液體鋰電池有很大區(qū)別，以上圖所示的結(jié)構(gòu)來看，固態(tài)電池在可靠性、安全性方面不必?fù)?dān)憂，但存在固固之間無潤濕性，界面存在難以充分接觸等問題。

“一年一度的日本電池討論會的許多研究工作表明，全固體鋰電池的技術(shù)進(jìn)展很快。在不同狀態(tài)下，日本對于電池在電池膨脹、充放電變化等微小變化的監(jiān)測進(jìn)步很大?！逼漪斀ㄗh，“中國鋰電池的研發(fā)及制造業(yè)應(yīng)該高度關(guān)注下一代鋰電池技術(shù)導(dǎo)致的的鋰電池?zé)o隔膜、無電解液、無碳負(fù)極等問題。”

“從液體過渡到固體，電解質(zhì)的物理性能還需要改善，什么時候能進(jìn)入全固體電池時代？我想可能3-5年，也可能5-8年，可以肯定的是，固體電池時代一定會到來?！逼漪敱硎荆耙驗楝F(xiàn)有電池體系，還存在很多缺陷，安全問題十分令人擔(dān)憂?！?/span>

其魯指出，技術(shù)的突破，毫無疑問會在很大程度上有助于解決電動汽車的安全性問題，解決鋰電池能量密度提高的問題，但在固態(tài)電池等領(lǐng)域，中國的制造業(yè)依然存在諸多有待解決的產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題。

（以上內(nèi)容未經(jīng)發(fā)言者本人審閱，僅供參考。） 

【固態(tài)電池技術(shù)、智能裝備與市場應(yīng)用研討會】

2月27日，由電池網(wǎng)（微號：mybattery）、電池百人會（CBHA）、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合湖南省寧鄉(xiāng)市人民政府、寧鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會、湖南省先進(jìn)電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同舉辦的固態(tài)電池技術(shù)、智能裝備與市場應(yīng)用研討會順利召開，來自產(chǎn)學(xué)研各界的精英新年首聚湖南寧鄉(xiāng)，懷著對新電池技術(shù)的美好期待，共議固態(tài)電池專利掌控、技術(shù)瓶頸、配套裝備、市場應(yīng)用等，探索下一代電池技術(shù)前行之路。