作為鋰離子電池領(lǐng)域的生產(chǎn)商，欣旺達（300207）不僅獲得了市場的話語權(quán)，而且高端客戶持續(xù)增多。公司贏得市場的訣竅是什么？身處一個競爭激烈的行業(yè)，公司的危機感來自哪里？下一個商機又在哪里？帶著諸多疑問，近日，在深圳證券交易所、深圳證監(jiān)局聯(lián)合組織下，60多位來自全國各地的投資者走進了欣旺達園區(qū)參觀生產(chǎn)車間，并與公司董事長王明旺、副總裁項海標及董秘孫威進行了面對面的交流和探討。

技術(shù)優(yōu)勢吸引優(yōu)質(zhì)客戶

電子產(chǎn)品擁有很強的品牌特征，大的消費電子品牌擁有絕大部分的市場占有率，因而，對于鋰離子電池生產(chǎn)廠商而言，能否進入高端消費品牌，并獲得足夠的市場份額成為能否獲得持續(xù)盈利和增長的關(guān)鍵。

對于品牌大廠而言，則傾向于選擇有過長期良好合作關(guān)系的電池廠商，非?？粗仉姵貜S商長期的品質(zhì)穩(wěn)定性、同步開發(fā)能力的強弱，以及大批量供貨的能力，而欣旺達正是憑借以上特質(zhì)，獲得了優(yōu)質(zhì)客戶群的認可。公司客戶群由最初的珠江三角洲、長江三角洲，覆蓋到國內(nèi)前列品牌商，再到國際化大客戶，公司中高端品牌商客戶持續(xù)增多，與國內(nèi)外知名品牌廠商都有合作。

欣旺達副總裁項海標表示，產(chǎn)品獲得高端品牌廠商青睞的主要原因在于公司的自主研發(fā)能力具有很強優(yōu)勢，公司擁有良好的客戶引導能力和整體開發(fā)與統(tǒng)一設(shè)計能力，能夠垂直整合鋰離子電池模組產(chǎn)業(yè)鏈，可以自客戶的產(chǎn)品研發(fā)階段介入，通過同步開發(fā)以實現(xiàn)與產(chǎn)品其他性能和參數(shù)匹配的最優(yōu)化設(shè)計，而且主要部件電源管理系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品均由公司自行生產(chǎn)。

項海標表示，公司在鋰電子電池模組生產(chǎn)領(lǐng)域已擁有自主原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的核心技術(shù)15項，技術(shù)處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，為國內(nèi)少數(shù)可以批量生產(chǎn)筆記本電腦電池模組的企業(yè)；公司作為國內(nèi)第一批從事鋰離子電池模組生產(chǎn)的企業(yè)，擁有一批長期從事鋰離子電池模組設(shè)計開發(fā)的高管和業(yè)務骨干，已積累3000余種電池模組方案數(shù)據(jù)及上百種成熟的產(chǎn)品模塊設(shè)計方案，為公司產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)提供強大的保障。公司的鋰離子電池模組產(chǎn)品不僅已通過UL、CE等多項國際認證，而且公司實驗室也已通過CNAS國家實驗室資格認證。公司先后承接了工信部、廣東省和深圳市的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，并解決了電池平衡的難題，為動力鋰離子電池的性能進一步提高和產(chǎn)業(yè)化完成重要的技術(shù)積累。

憑借為現(xiàn)有客戶供貨積累的工藝技術(shù)水平及知名度，欣旺達已成為國際一些知名品牌廠商以及國內(nèi)聯(lián)想、oppo、步步高、華為等一線廠商的主力供應商。未來有望逐步拓展大客戶數(shù)量。而中高端的市場定位除了可以使公司分享到下游龍頭企業(yè)高速增長的成果，也避免了陷入低端市場價格戰(zhàn)，有助于公司保持行業(yè)較高利潤率。

欣旺達前期受制于舊廠房規(guī)模和產(chǎn)線自動化程度不高，流失了一些訂單，而自2012年搬入新租賃的廠區(qū)后，產(chǎn)能得到大幅提高。據(jù)項海標介紹，目前新廠區(qū)的開工率達到100%，處于產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢。由于鋰電池模組是一個規(guī)模效益顯著的產(chǎn)業(yè)，伴隨公司產(chǎn)能增加，公司接單能力將得到顯著提升，為開拓下游客戶提供充足產(chǎn)能保障。

立足優(yōu)勢搶占未來先機

參觀完廠房，投資者和公司高管齊聚會議室，對公司當前所處現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景進行探討，尤其是未來發(fā)展看點最為投資者所關(guān)注。

欣旺達董事長王明旺認為，未來鋰電池的成長空間在于動力類電池即電動工具的應用上。鋰離子電池目前主要應用在消費電子產(chǎn)品，包括手機、平板電腦、筆記本電腦及其他便攜式數(shù)碼產(chǎn)品等小型鋰電池領(lǐng)域，其中手機、筆記本電腦各占三分之一，車用動力鋰電池僅占不到1%。他尤其看好在電動自行車領(lǐng)域的發(fā)展，公司將在鞏固現(xiàn)有手機數(shù)碼領(lǐng)域優(yōu)勢地位的基礎(chǔ)上，未來加快向動力類電池模組，即電動自行車、電動汽車和儲能電站等領(lǐng)域拓展。

面對欣旺達高管繪制的未來藍圖，有投資者表示了疑惑。投資者認為，盡管動力類電池應用發(fā)展前景看好，但公司面臨兩大難題，其一，電動自行車當前還是以鉛酸電池為主，鉛酸電池盡管污染大，但成本低廉，因而，電動自行車領(lǐng)域里鋰電池替代鉛酸電池的時間點是不是只是一個愿景，能否在未來一年兩年時間里成為公司的盈利增長點？其二，目前電動自行車領(lǐng)域里，可以量產(chǎn)電動自行車電池的企業(yè)很多，公司憑借什么優(yōu)勢可以凸顯出來？另外，目前很多鉛酸電動自行車廠商具有很強渠道優(yōu)勢，一旦鋰電池替代時機到來，這些廠商轉(zhuǎn)向鋰電池領(lǐng)域并無難度，公司又如何面對此種局面？

對上述問題，王明旺認為，盡管看上去鉛酸電池價格便宜，但使用壽命短且重量大，而鋰電池一次性購買成本是高，但使用時間長且重量輕，從價值角度來講，最終的結(jié)果是一樣的，關(guān)鍵是鉛酸電池污染大，這不符合當下整個世界對環(huán)境治理從嚴的趨勢。目前中國電動自行車占了全球電動自行車總量的95%以上，并且每年以15%~25%的速度增長，按照15%的保守增長率，預計2015年可達到6000多萬輛。由于價格因素，國內(nèi)電動自行車90%采用鉛酸電池，8%采用鎳氫電池，鋰離子及其它電池只有2%左右。隨著鋰離子電池生產(chǎn)成本的不斷下降，鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的用量將會大幅度增長。按2015年我國20%的電動自行車使用鋰離子電池來預計，市場容量約130億元左右。而我國政策近兩年對電動汽車領(lǐng)域的扶持和推進都可以看出政策面對環(huán)境治理的決心，因此，在電動自行車領(lǐng)域，鋰電池替代鉛酸電池是大勢所趨。實際上，公司早已涉足電動自行車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品主要用于出口，針對歐美等高端客戶，而從公司接單情況來看，可以判斷此市場處于高速擴張初期。王明旺預計，2013年是鋰電池電動自行車突破年。

針對投資者的第二個問題，王明旺表示，目前國內(nèi)電動自行車電機生產(chǎn)廠家多為零散生產(chǎn)的小工廠，在產(chǎn)品質(zhì)量控制上很難滿足高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。而公司傳統(tǒng)主業(yè)為消費電子用BMS，下游大客戶包括一些國際電子知名品牌廠商均對BMS產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品批次穩(wěn)定性有著非常高的要求，其質(zhì)量控制水平遠高于電動自行車電機+電控行業(yè)。公司依托長期積累的質(zhì)量控制經(jīng)驗，有信心占據(jù)市場先機。而高質(zhì)量、高性價比的產(chǎn)品也將成為未來大牌整裝廠的重點發(fā)展方向。

最后，王明旺還對投資者問及的公司當前的弱勢和市場環(huán)境給出了解答。王明旺表示，公司之前最大的弱勢在于場地限制導致產(chǎn)能受限，但現(xiàn)在搬到新的工業(yè)園緩解了困境，同時，公司在光明的工業(yè)園建設(shè)也接近尾聲，因此，產(chǎn)能困境會得到盡快解決。而公司最大的威脅來自于人工工資的上漲，公司的主要對策就是提高自動化程度，公司有一個專門的自動化部門為公司的生產(chǎn)制定自動化程度，盡可能實現(xiàn)智能自動化，減少人工數(shù)量。