高工產(chǎn)研總裁 張小飛博士

2013中國鋰電池產(chǎn)值將達(dá)到740億元

“2012年，鋰電池行業(yè)更加困難，主要表現(xiàn)在負(fù)債率上升、庫存增加、毛利率下降；同時(shí)，供需嚴(yán)重失衡，尤其是動力電池的產(chǎn)能利用率在30%以下，很多企業(yè)在艱難地捱過這個(gè)冬天?！?

張小飛博士指出，2012年鋰電池產(chǎn)量為35.5億自然只(折合成18650的規(guī)格統(tǒng)計(jì))同比增長19.5%，這部分增長主要因?yàn)橹悄苁謾C(jī)、平板電腦、較大的能量消耗催生移動電源需求。與此同時(shí)，動力電池的需求卻遲遲未見增長。

“中國鋰電行業(yè)表面上欣欣向榮，實(shí)際上卻是暗潮洶涌。”張博士表示，2012年，中國鋰電池行業(yè)仍然面臨著核心技術(shù)缺乏、整體自動化水平低、同質(zhì)化競爭等老問題。這使得鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營依然困難，主要表現(xiàn)在負(fù)債率上升、庫存增加、毛利率下降；同時(shí)，供需嚴(yán)重失衡，尤其是動力電池的產(chǎn)能利用率在30%以下；此外，行業(yè)內(nèi)還存在地方保護(hù)主義盛行，導(dǎo)致政策執(zhí)行不到位，制約了優(yōu)秀企業(yè)的健康成長。

“2013年，預(yù)計(jì)中國鋰電池產(chǎn)值將達(dá)到740億元，同比增長15%。手機(jī)和筆記本的鋰電池容量增長將成為新的爆發(fā)點(diǎn)?！彪m然，2012年中國的鋰電企業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)冬的考驗(yàn)，但是，隨著國家宏觀環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)間洗牌的加劇，新的機(jī)遇也將出現(xiàn)。

精進(jìn)能源有限公司 劉震博士

動力鋰電池突破，渠道和技術(shù)是關(guān)鍵

“中國動力鋰電池的前途是光明的，但路程是曲折的”。精進(jìn)能源有限公司劉震博士非?？春脛恿︿囯姵卦谥袊磥淼陌l(fā)展。

2012年，國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。

政策的利好勢必會給動力了鋰電池企業(yè)注入一劑強(qiáng)心針。精進(jìn)能源有限公司劉震博士認(rèn)為，新能源汽車的快速發(fā)展，必將帶動動力電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。

預(yù)計(jì)到2015年，動力電池模塊能量密度達(dá)到150Wh/kg，循環(huán)壽命達(dá)到2000次或日歷壽命達(dá)到10年，成本低于2RMB/Wh，估計(jì)到2020年，動力電池模塊能量密度達(dá)到300Wh/kg，循環(huán)壽命達(dá)到3000次，成本低于1.5RMB/Wh。

但是，“新能源汽車的商業(yè)模式仍是一大困擾”。劉震博士表示，目前存在充電、換電、租賃等多種模式仍在摸索之中，如何處理好車廠、電池廠、電網(wǎng)、運(yùn)營商、消費(fèi)者等各方之間關(guān)系，協(xié)調(diào)好相互間的利益將是一個(gè)長期而復(fù)雜的過程。

劉震認(rèn)為，鋰電池是動力電池主流發(fā)展方向，目前動力電池裝備正處于由單機(jī)設(shè)備向全自動化轉(zhuǎn)變的時(shí)期。新能源汽車作為未來動力鋰電池最大的突破口，技術(shù)和渠道是最關(guān)鍵的部分。

眾泰新能源汽車副總經(jīng)理 張浩

電動車發(fā)展不能僅靠財(cái)政補(bǔ)貼

2012年8月起廣州開始實(shí)行車牌拍賣，但針對新能源車開辟“綠色通道”，可直接申請?jiān)隽颗渲弥笜?biāo)，不受汽車限牌政策影響。三個(gè)月之后的11月12日，上海也開始發(fā)放純電動車牌照，指標(biāo)為每年2萬個(gè)。按照政策，中央對地方私人購買純電動車每輛最高補(bǔ)貼6萬元，加上上海地方補(bǔ)貼4萬元，及一塊目前市值約6萬元的免費(fèi)車牌，上海消費(fèi)者買純電動車最多可節(jié)省16萬，且沒有購車資質(zhì)限制。

與此同時(shí)，北京、上海、長春、深圳、杭州、合肥6地對私人購買新能源汽車已經(jīng)開始進(jìn)行了補(bǔ)貼的試點(diǎn)。

“國家頻頻頒布新能源汽車的補(bǔ)貼政策是否意味著新能源汽車的紅利時(shí)代已經(jīng)開啟？”

對此，眾泰新能源汽車副總經(jīng)理張浩指出：“電動車牌照，是在新能源汽車推廣應(yīng)用的潮流下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物?！睆埡普J(rèn)為：“從近期來看，隨著各地政府、特別是大城市關(guān)于電動車購車和牌照補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺，政府已經(jīng)從政策傾斜上對電動汽車進(jìn)行大力度支持，這對于電動汽車的推廣起到的積極作用是不言而喻的?！?

“但是，從長遠(yuǎn)來看，政策的優(yōu)惠不是萬能藥?！睆埡普J(rèn)為：“雖然各地的財(cái)政補(bǔ)貼模式對電動車市場有一定的刺激作用，但卻是不可持續(xù)的，電動車市場的良性發(fā)展需要探索一種可持續(xù)的商業(yè)模式，這種商業(yè)模式可以將一次性的交易費(fèi)用變得便宜。同時(shí)，如何將電動車從大城市向中小城市推廣也是值得思考的問題，僅僅靠財(cái)政補(bǔ)貼是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！?

上?？臻g電源研究所 湯衛(wèi)平博士

儲能市場潛力巨大道路曲折

上海空間電源研究所鋰電池項(xiàng)目帶頭人湯衛(wèi)平博士預(yù)計(jì)：在未來10年，風(fēng)力發(fā)電場用儲能市場可達(dá)600億。而電動汽車介入帶來的儲能電池系統(tǒng)市場，未來20年將會有超過1000億的市場空間。

“作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的儲能市場未來潛力巨大，儲能技術(shù)在全球尚處于起步階段，在技術(shù)和商業(yè)上有寬闊的發(fā)展空間。但是，儲能技術(shù)尚未真正形成產(chǎn)業(yè)格局和商業(yè)市場?！?

上?？臻g電源研究所鋰電池項(xiàng)目帶頭人湯衛(wèi)平博士認(rèn)為，中國進(jìn)入儲能市場這個(gè)領(lǐng)域并不晚，但是市場需求的滯后阻礙了儲能技術(shù)的發(fā)展。

湯博士認(rèn)為BMS(電池管理系統(tǒng))是目前國內(nèi)儲能電站的一大技術(shù)瓶頸，其在整個(gè)儲能電站成本中占比20%，是未來必須突破的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相對于國外已經(jīng)有一定規(guī)模電站進(jìn)行了相當(dāng)時(shí)期的儲能試驗(yàn)外，目前國內(nèi)大規(guī)模電站級別的BMS處在起步成長階段，且市場容量有限。

“相比國外在儲能領(lǐng)域的十多年技術(shù)和政策機(jī)制積累，國內(nèi)的差距還比較大?！睖l(wèi)平特別指出，儲能不僅僅要做好儲能系統(tǒng)和并網(wǎng)等技術(shù)問題，應(yīng)用端的數(shù)據(jù)積累和商業(yè)運(yùn)作模式分析策劃也是非常重要的。

他認(rèn)為，當(dāng)前驅(qū)動儲能發(fā)展主要動力是國家政策機(jī)制支撐，但是，卻反實(shí)質(zhì)性的力度和明確的導(dǎo)向性。這將使發(fā)展儲能的道路顯得曲折而漫長。

香港應(yīng)科院 鐘沛璟

非碳材料將成為新型負(fù)極材料主流

香港應(yīng)用科技科技研究院材料與封裝技術(shù)群組總監(jiān)鐘沛璟分析了負(fù)極材料的最新研究進(jìn)展。根據(jù)香港應(yīng)用科技研究院的數(shù)據(jù)顯示：2011年，全球負(fù)極材料市場規(guī)模在25-35億人民幣之間，2008～2014年，負(fù)極材料的復(fù)合增長率約10%，未來預(yù)計(jì)會呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

“目前全球鋰電子電池負(fù)極材料發(fā)展趨勢主要圍繞非碳材料展開，新型負(fù)極材料技術(shù)也以非碳材料為主，包括鈦酸鋰，硅基和錫基等?！辩娕姝Z指出，突破非碳系負(fù)極材料的技術(shù)關(guān)鍵在于控制體積膨脹，增加循環(huán)壽命。

“雖然，就目前而言，碳系負(fù)極材料因?yàn)榫哂猩a(chǎn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，其市場主流地位依然不可撼動。但是，隨著研究的不斷深入，非碳系負(fù)極材料在未來會有很好的前景?！?

鐘沛璟認(rèn)為，未來可滿足電池安全性，循環(huán)壽命，能量密度型負(fù)極材料將有機(jī)會蠶食市場。

而對于行業(yè)內(nèi)比較關(guān)心的石墨烯，鐘沛璟分析，因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)備成本較高，制備困難，生產(chǎn)成本高，可控性差等問題，在目前還無法得到大量生產(chǎn)。

廣州天賜電池材料事業(yè)部總經(jīng)理 周順武

強(qiáng)化戰(zhàn)略定位促成完整的產(chǎn)業(yè)鏈的形成

“政府熱、媒體吹、市場冷是目前中國中國電解液市場的寫照。”廣州天賜高新材料股份有限公司總經(jīng)理周順武認(rèn)為，中國當(dāng)前的鋰電池行業(yè)市場需求已經(jīng)飽和，很多企業(yè)存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。

“面對全球轉(zhuǎn)型的大環(huán)境，企業(yè)要深度強(qiáng)化專業(yè)化戰(zhàn)略定位。”周順武認(rèn)為，中國的鋰電產(chǎn)業(yè)缺乏整合，大量的企業(yè)都面臨著同質(zhì)競爭的問題，這種無序的競爭在很大程度上阻礙了整個(gè)鋰電行業(yè)的健康發(fā)展。

“在產(chǎn)業(yè)的整合上中國要落后于韓國。韓國的鋰電企業(yè)都專攻于自己的優(yōu)勢領(lǐng)域，由于形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，所以避免了無序競爭，使整個(gè)行業(yè)的優(yōu)勢得以集中”周順武以韓國為例陳述了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈的重要性。“我們的優(yōu)勢在于聚焦關(guān)鍵技術(shù)材料的研發(fā)和工業(yè)化量產(chǎn)，同時(shí)要打造完善的三維研發(fā)模式，形成電解液產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營保障?！?

周順武認(rèn)為，中國的鋰電產(chǎn)業(yè)要具備國際競爭優(yōu)勢，一方面要豐富產(chǎn)品品種、實(shí)施組合產(chǎn)品策略，確立產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品綜合供應(yīng)優(yōu)勢；另一方面還需要完善供應(yīng)布局，提供電解液的系統(tǒng)解決方案，凸顯綜合區(qū)位供應(yīng)優(yōu)勢。

厚石資本創(chuàng)始人 陳秋東

儲能電站市場尚未成熟

“鋰離子電池已經(jīng)成為一個(gè)不斷擴(kuò)大的全球產(chǎn)業(yè)，鋰離子電池作為未來主流的動力和儲能技術(shù)，將不再局限于消費(fèi)電子應(yīng)用?！焙贾莺袷顿Y管理有限公司創(chuàng)始人陳秋東認(rèn)為，動力+儲能兩個(gè)新的應(yīng)用方向?yàn)殇囯x子電池打開了無限的市場想象空間。

目前，鋰電池已慢慢切入到以鉛酸應(yīng)用為主導(dǎo)的代步車、工程車、UPS、ESS等市場，隨著成本的不斷下降，陳秋東預(yù)測，鋰離子電池將會在十年左右時(shí)間取代鉛酸電池的市場主導(dǎo)位置。

“鋰離子電池會隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場應(yīng)用面的擴(kuò)展而越來越彰顯其不可限量的商業(yè)價(jià)值?！标惽飽|認(rèn)為，動力、儲能用鋰離子電池行業(yè)當(dāng)前還處在起步階段，電動車的普及速度比預(yù)期緩慢，需求不會有爆發(fā)式增長。

現(xiàn)階段動力電池廠商很難保證盈利，因此，鋰電池在電動汽車中應(yīng)用目前還要依賴于政府政策支持，而電動大巴、出租車以及政府和公用事業(yè)用車等部分市場在政策的扶持下已經(jīng)逐漸開始凸顯出來，部分實(shí)力廠商有望獲得市場蛋糕。

數(shù)據(jù)顯示，鋰電池在儲能應(yīng)用領(lǐng)域的出貨量從2011年204MWh，躍升至2012年677MWh，而2013年更可望再度翻倍，達(dá)到1520MWh規(guī)模。

“鋰電池在大型儲能電站中應(yīng)用為時(shí)尚早，主要原因在于技術(shù)上無法滿足大規(guī)模商用條件，經(jīng)濟(jì)效益的不高。

再加上政策和體制的束縛，儲能電站的市場一時(shí)難以進(jìn)展?！标惽飽|認(rèn)為，大型儲能電站建設(shè)初期投資較大，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足，無完善的標(biāo)準(zhǔn)可依，所以大多潛在的客戶處于觀望狀態(tài)。而儲能企業(yè)經(jīng)過多年持續(xù)投入，普遍處于虧損狀態(tài)，資金壓力非常大。一方面是尚未成熟的市場，另一方面是仍需要加大投入的現(xiàn)狀，這是儲能企業(yè)目前普遍面臨的嚴(yán)重問題。

TUV南德意志 朱靜博士

儲能電池及動力電池測試標(biāo)準(zhǔn)尚待完善

TUV南德意志電池集團(tuán)產(chǎn)品部朱靜博士在論壇中主要介紹了動力電池評測標(biāo)準(zhǔn)及其判定，對于國際比較流行的針刺測試，她做了比較詳細(xì)的闡述。作為一項(xiàng)相對嚴(yán)酷的機(jī)械安全測試，目前涉及該項(xiàng)測試的標(biāo)準(zhǔn)有SAE2464、中國QCT/743、USABC等。各國標(biāo)準(zhǔn)中對于針刺的具體設(shè)備參數(shù)和測試方法存在很大差異。

“儲能電池和動力電池的測試標(biāo)準(zhǔn)對于規(guī)范鋰電池產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)，提高鋰電子電池的質(zhì)量的重要性不言而喻?！?

朱靜博士認(rèn)為，儲能電池及電動汽車電池測試國際標(biāo)準(zhǔn)在不斷發(fā)展和完善的過程中。大部分測試標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了電氣安全、環(huán)境可靠性和安全濫用測試，有些測試方法還沒有明確統(tǒng)一的規(guī)定，導(dǎo)致不同的機(jī)構(gòu)操作結(jié)果存在差異。

“不同的測試標(biāo)準(zhǔn)帶來產(chǎn)品的質(zhì)量也是參差不齊，從長遠(yuǎn)來看這對鋰電行業(yè)的發(fā)展是極其不利的?！敝祆o博士指出缺乏統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)，將對不利于鋰電行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，也不利于合力優(yōu)勢的形成。隨著鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展，未來鋰離子電池的安全性能也將會顯著提高?！暗牵寚H間的鋰電行業(yè)達(dá)成共識，共同促使統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的形成仍然在目前來說還是個(gè)難題?！?

東莞科銳總經(jīng)理 許剛

動力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展依賴設(shè)備的不斷創(chuàng)新

“動力電池的一致性對攪拌提出了的新要求?！睎|莞科銳機(jī)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理許剛認(rèn)為，隨著新材料的應(yīng)用，加工性和工藝放大等特點(diǎn)都要求對攪拌進(jìn)行再認(rèn)識。

“漿料中顆粒狀活性物質(zhì)等各組分的均勻性直接響到鋰離子在電池兩極間的運(yùn)動，因此在鋰離子電池生產(chǎn)中各極片材料的漿料的混漿工序至關(guān)重要，漿料質(zhì)量的好壞，直接決定到后續(xù)鋰離子電池生產(chǎn)的質(zhì)量及其產(chǎn)品的性能?！?

徐剛認(rèn)為，鋰電池漿料攪拌工藝是配方的工藝體現(xiàn)，是整個(gè)生產(chǎn)工藝中最重要的核心工序。漿料的制備都包括了液液相、液固相，氣液固相的過程是物料之間的相互混合、溶解、分散等一系列工藝過程,而且在這個(gè)過程中都伴隨著溫度、粘度、環(huán)境等變化。

“作為動力電池的核心工序，鋰電池漿料攪拌工藝在鋰離子電池的整個(gè)生產(chǎn)工藝中對產(chǎn)品的品質(zhì)影響度大于50%?！痹S剛強(qiáng)調(diào)了鋰電池?cái)嚢韫に嚨闹匾浴?

許剛認(rèn)為，未來動力電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展很大程度上要依賴于設(shè)備裝備的不斷創(chuàng)新。而目前，國內(nèi)鋰電設(shè)備裝備中的混漿制備由于基礎(chǔ)研究不足，存在裝備制造和工藝上的簡單復(fù)制，這嚴(yán)重制約了動力電池的產(chǎn)業(yè)化之路。

深圳善營總經(jīng)理 關(guān)敬黨

鋰電設(shè)備國產(chǎn)自動化進(jìn)程任重道遠(yuǎn)

“國內(nèi)的鋰電設(shè)備自動化之路還將會有很長的一段路要走，未來五年國內(nèi)的鋰電設(shè)配還依舊會是仿制為主的局面?！鄙钲谑猩茽I自動化設(shè)備有限公司總經(jīng)理關(guān)敬黨在高峰論壇中指出，國內(nèi)的鋰電設(shè)備企業(yè)不能總是走仿制的老路，要慢慢從仿制一步步走向自主創(chuàng)新。

“向數(shù)字化邁進(jìn)是批量生產(chǎn)的必然結(jié)果。鋰電設(shè)備自動化生產(chǎn)線從10年前就已經(jīng)開始進(jìn)入中國了，國內(nèi)鋰電企業(yè)需要按照自身的產(chǎn)品和市場的定位來訂購設(shè)備?！标P(guān)敬黨介紹，中國對鋰電設(shè)備自動化并不陌生，但對人才的缺乏相當(dāng)嚴(yán)重。

“企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的思想、人的因素技術(shù)創(chuàng)新、持續(xù)的改善管理創(chuàng)新、客戶的支持和包容及合作都是一個(gè)創(chuàng)新型的鋰電設(shè)備企業(yè)需要具備的條件?！?

“而要完全擺脫仿制的局面，不僅需要政府和企業(yè)加大基礎(chǔ)理論的研究的資金和技術(shù)投入，同時(shí)還要依靠比較好的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的環(huán)境。”關(guān)敬黨認(rèn)為，鋰電設(shè)備國產(chǎn)自動化進(jìn)程依然任重道遠(yuǎn)。

高工產(chǎn)研 葉春博士

鋰電池產(chǎn)值增速放緩 動力鋰電池后勁不足

在此次論壇上，高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)的葉春博士發(fā)布了2012鋰電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌稣{(diào)研數(shù)據(jù)。2012年鋰電池產(chǎn)量為35.5億自然只(折合成18650的規(guī)格統(tǒng)計(jì))同比增長19.5%；市場規(guī)模為640億元，同比增長14.3%，其中三星、索尼、松下、ATL、A123、威能等外資企業(yè)的銷售收入230億元，占比達(dá)36%；港資、臺資、內(nèi)資企業(yè)的總共銷售收入僅為410億元。

GBII調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2011年廣東省占全國鋰電池總產(chǎn)量的47.11 %，而2012年僅為34.91%；ATL產(chǎn)能轉(zhuǎn)移增加福建省產(chǎn)量份額7.1%；江西省由于福斯特、優(yōu)特利等一批大中型鋰電池企業(yè)產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移，增加0.5%，廣西省承接了佛山精進(jìn)能源的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移增加0.8%。

葉春博士認(rèn)為，鋰電池企業(yè)以珠三角為中心，向其他地區(qū)擴(kuò)散已經(jīng)成為趨勢，材料及設(shè)備企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整市場營銷策略。

“在中游，2012年中國鋰電池正負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅(鋁)箔、鋁塑膜、PVDF等材料的市場規(guī)模為125億元，同比增長14.25%?！比~春博士表示，隨著關(guān)鍵材料價(jià)格不斷下滑，未來鋰電池材料中銅(鋁)箔、鋁塑膜、PVDF等占比將上升，正負(fù)極、電解液、隔膜四大關(guān)鍵材料的占比下降。

“在下游，2012年鋰電池在應(yīng)用領(lǐng)域依然是以是以手機(jī)、筆記本電腦等移動電子產(chǎn)品為主，手機(jī)和筆記本電腦的鋰電池占有率高達(dá)65%。”葉春博士指出，2012年動力電池的市場占有率依然相當(dāng)有限，汽車、自行車、電動工具等總的動力鋰電池市場占有僅為8%。動力鋰電池的市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)掘出來。