2015年是中國(guó)純電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，2015年，純電動(dòng)貨車(chē)產(chǎn)量達(dá)44497輛，是以往年份產(chǎn)量的幾倍。去年，有281款純電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)入工信部目錄。新增車(chē)型與產(chǎn)銷(xiāo)都打破歷史新高。

2016年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)“十三五”期間的第一年，行業(yè)已經(jīng)取得良好開(kāi)局，如何應(yīng)對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)成為了每個(gè)純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)企十分關(guān)心的問(wèn)題。頭緒雖有萬(wàn)千，但是以下幾點(diǎn)需要重點(diǎn)關(guān)注，包括政府政策、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)等方面的關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)-《電動(dòng)汽車(chē)資源》雜志記者將為大家分析與解讀：

（一）政策驅(qū)動(dòng)影響純電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)

2015年，國(guó)家加大純電動(dòng)物流車(chē)財(cái)政支持，財(cái)政部出臺(tái)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”），繼而中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)文《關(guān)于開(kāi)展2016-2020年<新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄>申報(bào)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《目錄》”），純電動(dòng)物流車(chē)這一新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)在政策助推下將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

（1）純電動(dòng)物流車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元

根據(jù)《通知》附件1《2016年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)》中第三條所示，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）等專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)別、性能指標(biāo)等進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：該政策延續(xù)了2015年的政策，補(bǔ)貼額度保持不變。根據(jù)近年來(lái)的政策來(lái)看，其他車(chē)型政策都有退坡，而純電動(dòng)物流車(chē)也不例外，2013年按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元，每輛車(chē)補(bǔ)貼總額不超過(guò)15萬(wàn)。2014年補(bǔ)貼由原來(lái)的2000元退坡到1900元。而進(jìn)入“十二五”收官之年，純電動(dòng)物流車(chē)補(bǔ)貼金額下滑到1800元。如果不看今年的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額是逐步減少的。而2016年，補(bǔ)貼金額與2015年保持一致，而往年都有所降低，總體說(shuō)明國(guó)家在純電動(dòng)物流車(chē)這一塊支持力度在加大。

（2）純電動(dòng)物流車(chē)享受5年或20萬(wàn)公里質(zhì)保

《通知》第二項(xiàng)第三條所示，為加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者提供動(dòng)力電池等儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，其中商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（含客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)等）應(yīng)提供不低于5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：過(guò)去幾年，質(zhì)保一保持在5年18萬(wàn)公里，企業(yè)都說(shuō)已經(jīng)做得仁至義盡了。規(guī)范質(zhì)保，旨在規(guī)范市場(chǎng)活動(dòng)中一些不正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，規(guī)范質(zhì)保是對(duì)消費(fèi)者最大的惠贈(zèng)，特別是維修、電池更換等售后服務(wù)上。

（3）純電動(dòng)物流車(chē)?yán)m(xù)航里程要求達(dá)到80km以上

《通知》附件2顯示，純電動(dòng)貨車(chē)?yán)m(xù)航里程必須達(dá)到80km以上，插電式混合動(dòng)力（含增程式）貨車(chē)?yán)m(xù)航里程必須在50km以上，燃料電池貨車(chē)?yán)m(xù)航里程必須達(dá)到200km。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：根據(jù)我國(guó)新能源物流車(chē)發(fā)展歷程來(lái)看，各大車(chē)廠基本上做的是純電動(dòng)，已經(jīng)完全摒棄了插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線。未來(lái)，燃料電池會(huì)不會(huì)運(yùn)用到物流車(chē)領(lǐng)域，另當(dāng)別論。就目前的情況而言，各大純電動(dòng)物流車(chē)?yán)m(xù)航里程都在不斷提升，最低續(xù)航在80~100km，最高續(xù)航也在220~330km內(nèi)。這條規(guī)定，保證純電動(dòng)物流車(chē)在行駛過(guò)程中免受續(xù)航里程不足困擾，保證在運(yùn)輸過(guò)程中順利進(jìn)行，最終打通為“最后一公里”。在城市短途運(yùn)輸中，80km續(xù)航里程足以完成單次運(yùn)輸任務(wù)，并且綽綽有余。

（4）純電動(dòng)物流車(chē)將會(huì)朝著輕量化方向發(fā)展

根據(jù)《目錄》附件5所示，運(yùn)輸類(lèi)新能源專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車(chē)整備質(zhì)量比例不超過(guò)25%，作業(yè)類(lèi)新能源專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)不超過(guò)20%。