大智慧阿思達(dá)克通訊社2月17日訊 美國(guó)時(shí)間2月14日（周五），萬(wàn)向競(jìng)拍美插電式混合動(dòng)力汽車品牌菲斯克（Fisker）成功，再“燒”近1.5億美元。業(yè)內(nèi)人士表示，萬(wàn)向可能會(huì)將Fisker國(guó)產(chǎn)化，打造出中國(guó)的“特斯拉”。

大智慧從權(quán)威人士處了解到，在今北京時(shí)間15日凌晨四點(diǎn)落幕的美插電式混合動(dòng)力汽車Fisker破產(chǎn)競(jìng)拍中，萬(wàn)向集團(tuán)以1.492億美元的超預(yù)期競(jìng)標(biāo)價(jià)“逼退”李澤楷旗下混合動(dòng)力技術(shù)控股有限公司。

萬(wàn)向集團(tuán)目前已經(jīng)形成了由電池、電機(jī)、電控、電動(dòng)汽車組成的一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈，大智慧通訊社借萬(wàn)向競(jìng)拍Fisker成功之際對(duì)其產(chǎn)業(yè)鏈的基本情況進(jìn)行了梳理，供投資者參考。

**萬(wàn)向目前涉足的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈**

國(guó)家發(fā)改委汽車專家組組長(zhǎng)張書林，于2010年3月訪問萬(wàn)向電池生產(chǎn)基地，　當(dāng)時(shí)萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球曾表示，對(duì)于發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線，社會(huì)上一直有爭(zhēng)論，萬(wàn)向從1999年開始，就認(rèn)定搞純電動(dòng)，到現(xiàn)在還沒有變過。

他也坦言，“萬(wàn)向搞電動(dòng)汽車已經(jīng)11年，天天在“燒錢”，到現(xiàn)在還沒有賺過錢，但已經(jīng)聚集了一大批人才，形成了從電池、電機(jī)、電控到電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)體系?！?

去年10月，工信部將萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司列入新增車輛生產(chǎn)企業(yè)的名單，給予了萬(wàn)向生產(chǎn)汽車的資質(zhì)，讓萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球的那句“我不造汽車，我兒子也要造?！钡脑捰辛藘冬F(xiàn)的機(jī)會(huì)。

縱觀萬(wàn)向近年來的市場(chǎng)發(fā)展會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前萬(wàn)向已具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈，賽迪智庫(kù)投資部總經(jīng)理吳輝表示，萬(wàn)向競(jìng)購(gòu)菲斯克（Fisker），也可能希望將其打造成為中國(guó)的“特斯拉”。

菲斯克（Fisker）汽車主要供應(yīng)鏈?zhǔn)牵篈123的電池、量子技術(shù)世界燃油系統(tǒng)公司的Q-Drive混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、通用2.0T VVT 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及北京精進(jìn)電動(dòng)的電機(jī)等。

據(jù)萬(wàn)向提交給美國(guó)法院的關(guān)于振興菲斯克的一攬子《復(fù)興方案》，公司將以A123電池（現(xiàn)股票已改名為B456）為核心，把A123列為未來菲斯科汽車的唯一電池供應(yīng)商，盡快恢復(fù)并擴(kuò)大下一代納米磷酸鹽EXT（Nanophosphate EXT）鋰離子先進(jìn)電池的生產(chǎn)，滿足未來菲斯科商用混合動(dòng)力車的需要。

隨著Fisker收購(gòu)成功，萬(wàn)向的鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了“兩條腿”走路，不再只是一個(gè)對(duì)外的汽車零部件供應(yīng)商，也實(shí)現(xiàn)了零部件的自我配套。

萬(wàn)向經(jīng)多年的經(jīng)營(yíng)，目前在國(guó)內(nèi)已為多家車企供應(yīng)動(dòng)力鋰電池，主要客戶有：乘用車－康迪科技、中國(guó)一汽、江淮汽車（600418.SH）、長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、東風(fēng)集團(tuán)等；商用車－宇通客車（600066.SH）、南京汽車集團(tuán)等。

伴隨著萬(wàn)向集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，若Fisker國(guó)產(chǎn)化，為萬(wàn)向配套的國(guó)內(nèi)鋰電池材料相關(guān)供應(yīng)商或許也將從中受益。

目前萬(wàn)向鋰電池的主要材料供應(yīng)商有：正極材料--臺(tái)灣長(zhǎng)遠(yuǎn)、臺(tái)灣立凱電能等，負(fù)極材料--中國(guó)寶安（000009.SZ）旗下的貝特瑞、當(dāng)升科技（300073.SZ）旗下的長(zhǎng)沙星城等，電解液--新宙邦（300037.SZ）、天賜材料（002709.SZ）等，隔膜主要依靠進(jìn)口。

查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，目前萬(wàn)向集團(tuán)旗下涉及電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的主要公司有萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司、浙江萬(wàn)向億能動(dòng)力電池有限公司、萬(wàn)向錢潮（000559.SZ）等。

萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司為電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的主要經(jīng)營(yíng)公司，其涉及電池、電機(jī)、電控及整車等業(yè)務(wù)。

浙江萬(wàn)向億能動(dòng)力電池有限公司，是萬(wàn)向集團(tuán)旗下的萬(wàn)向電動(dòng)汽車與美國(guó)Ener1 Inc.成立的合資公司，雙方持股分別為60%和40%，目前在浙江省杭州蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有一個(gè)年產(chǎn)3億安時(shí)動(dòng)力鋰電池廠。

萬(wàn)向錢潮是萬(wàn)向集團(tuán)旗下的一家上市公司，主要生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、輪轂單元、軸承等。

不過，萬(wàn)向集團(tuán)公司曾承諾過，在萬(wàn)向錢潮認(rèn)為入股萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司的條件成熟，并提出入股動(dòng)議時(shí)，或是萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司完成產(chǎn)業(yè)化，盈利狀況正常穩(wěn)定時(shí)，考慮將萬(wàn)向電動(dòng)汽車注入上市公司。

**萬(wàn)向競(jìng)購(gòu)Fisker成功，實(shí)現(xiàn)了“一箭三雕”**

（1）為旗下A123系統(tǒng)的電池配套。2012年6月菲斯克（Fisker）的Karma停產(chǎn)前，A123是其主要電池供應(yīng)商。真鋰研究首席分析師墨柯表示，萬(wàn)向集團(tuán)競(jìng)購(gòu)菲斯克（Fisker）可能是考慮為A123進(jìn)行配套。

有業(yè)內(nèi)人士曾表示，萬(wàn)向有意對(duì)菲斯科的收購(gòu)，最主要是為了A123的業(yè)務(wù)。從萬(wàn)向收購(gòu)A123至今，一直未尋得新的業(yè)務(wù)合作方，萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科是為A123“造血”。

（2）看重電動(dòng)汽車技術(shù)。萬(wàn)向通過收購(gòu)美國(guó)A123、Ener1、韓國(guó)Enertech等國(guó)際鋰電企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力鋰電池技術(shù)的儲(chǔ)備，高價(jià)競(jìng)購(gòu)菲斯克（Fisker），也算是用資本“換取”技術(shù)，快速的整合電動(dòng)汽車整車制造技術(shù)。

盡管萬(wàn)向已與美國(guó)史密斯公司（Smith）在合作開發(fā)電動(dòng)大巴，但墨柯表示，“萬(wàn)向已與美國(guó)史密斯公司（Smith）的合作進(jìn)度比較慢。”

（3）看重菲斯克（Fisker）的品牌。賽迪智庫(kù)投資部經(jīng)理吳輝表示，萬(wàn)向集團(tuán)參與Fisker競(jìng)拍，主要是看重這個(gè)品牌，和其此前收購(gòu)美國(guó)鋰電知名品牌A123的想法類似。

據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，在未獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)前，萬(wàn)向已在一汽海馬有一條電動(dòng)汽車生產(chǎn)線，掛的是一汽海馬的牌子，現(xiàn)在有了資質(zhì)，其肯定也希望生產(chǎn)自己的品牌。

但《孫臏兵法·月戰(zhàn)》中有云：“天時(shí)、地利、人和，三者不得，雖勝有殃?！比f(wàn)向雖恰逢國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車政策的時(shí)機(jī)，也具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但若沒有國(guó)家高層領(lǐng)導(dǎo)的青睞，或許這一切也不會(huì)如此順風(fēng)順?biāo)?