日前，有海外消息稱，美國(guó)電動(dòng)車制造商菲斯科已經(jīng)收到了多家海外企業(yè)的合作意向，這項(xiàng)合作將于未來(lái)幾周內(nèi)產(chǎn)生結(jié)果。而根據(jù)此前的相關(guān)消息，菲斯科已經(jīng)與至少4家中國(guó)企業(yè)有過(guò)接觸。

據(jù)消息人士透露，在過(guò)去的幾個(gè)月，菲斯科已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、吉利汽車和北汽在內(nèi)的多家中國(guó)汽車企業(yè)有過(guò)接觸。該消息人士說(shuō)，“合作有望在3月中旬達(dá)成”。

資料顯示，菲斯科旗下的名為菲斯科·卡瑪?shù)碾妱?dòng)超跑車采用隱秘和運(yùn)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式，在以鋰離子電池為驅(qū)動(dòng)來(lái)源的隱秘模式下，菲斯科·卡瑪能連續(xù)行駛80公里。而鋰電池和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模式，則可將續(xù)航里程延長(zhǎng)至483公里。但是，在菲斯科·卡瑪電動(dòng)車發(fā)布后（2011年12月開(kāi)始在美國(guó)銷售），菲斯科遭遇了一系列產(chǎn)品質(zhì)量和資金問(wèn)題。菲斯科迄今已經(jīng)停產(chǎn)超過(guò)6個(gè)月，因此該公司在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴，并急于在中國(guó)與中東市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。

路透社稱，目前菲斯科已經(jīng)同中國(guó)的經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯進(jìn)行了談判，后者業(yè)已簽署協(xié)議在中國(guó)銷售菲斯科車輛。菲斯科將求援重點(diǎn)放在中國(guó)的主要原因之一在于，中國(guó)政府支持本土車企從海外獲得“綠色”環(huán)保節(jié)能汽車技術(shù)。中國(guó)計(jì)劃到2015年純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車總量達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到500萬(wàn)輛。

菲斯科計(jì)劃籌集2億-3億美元的資金。據(jù)消息人士透露，菲斯科或許將與兩家或者兩家以上的企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。戰(zhàn)略合作將使菲斯科拿到開(kāi)發(fā)第二款新車的資金，這對(duì)經(jīng)歷召回和資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題的菲斯科而言，將極大地提升其投資者的信心。