在奔馳、寶馬、谷歌等巨頭在無(wú)人駕駛領(lǐng)域頻繁發(fā)力后，上汽集團(tuán)也與中國(guó)航天科工飛航技術(shù)研究院進(jìn)行合作共同研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)?；谥悄芗夹g(shù)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠有效地提高汽車(chē)行駛安全性，正逐步引起各大廠家的關(guān)注，目前廣汽集團(tuán)也開(kāi)始進(jìn)軍這一領(lǐng)域。近日，網(wǎng)通社在查閱相關(guān)資料后了解到：廣汽集團(tuán)將與中科院進(jìn)行合作，共同研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，未來(lái)有望搭載于廣汽集團(tuán)旗下車(chē)型。

近日，廣汽集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)工程研究院與中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院先進(jìn)制造所簽訂了關(guān)于新能源汽車(chē)項(xiàng)目自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的合同。據(jù)悉，未來(lái)雙方將合作共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)用于新能源車(chē)型。該合同由廣汽研究院院長(zhǎng)黃向東和先進(jìn)所副所長(zhǎng)梁華分別代表雙方簽字。

此次合作雙方將汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重要方向—新能源和自動(dòng)駕駛相結(jié)合，通過(guò)車(chē)載傳感器感知外部環(huán)境，進(jìn)行自主智能決策，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的自動(dòng)駕駛。汽車(chē)的自動(dòng)駕駛集體系結(jié)構(gòu)、智能傳感、智能決策、自動(dòng)控制于一體，對(duì)提高車(chē)輛駕駛的智能化、安全性、舒適性有一定幫助。

廣汽研究院是廣汽集團(tuán)研發(fā)體系的樞紐和技術(shù)管理部門(mén)，而中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院是中國(guó)科學(xué)院在安徽設(shè)立的一個(gè)綜合性科研基地和人才培養(yǎng)基地，同時(shí)也是一個(gè)以基礎(chǔ)研究和高技術(shù)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)研究并重的基地型分院。該院的先進(jìn)制造所在無(wú)人自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要研究單位之一。

廣汽集團(tuán)于去年廣州車(chē)展就曾亮相一款WITSTAR概念車(chē)，該車(chē)是廣汽研究院自主研發(fā)、基于B級(jí)轎車(chē)平臺(tái)打造的一款純電驅(qū)動(dòng)智能概念車(chē)。廣汽在這款概念車(chē)上就應(yīng)用了無(wú)人駕駛技術(shù)，該車(chē)配備了自主駕駛控制器，能根據(jù)已知的導(dǎo)航路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車(chē)輛自身狀態(tài)進(jìn)行駕駛決策，模擬駕駛員實(shí)施整車(chē)進(jìn)退、轉(zhuǎn)向、加減速、制動(dòng)以及駐車(chē)等操作。

作為未來(lái)廠商主要的研發(fā)技術(shù)之一，無(wú)人駕駛技術(shù)目前已有十多家廠商開(kāi)始涉足，其中更是包括了上汽、比亞迪等自主品牌車(chē)企，其中上汽集團(tuán)與中航科工合作共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，比亞迪與新加坡科技研究局通訊研究院合作研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)等。此次廣汽與中科院雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也將為廣汽自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程提速。