迄今為止，太陽(yáng)能汽車(chē)已不再是新奇的玩意兒了。昂貴的電池、相對(duì)低效的能量轉(zhuǎn)換、許多地區(qū)太陽(yáng)光的貧乏都使光伏乘用車(chē)變得不切實(shí)際。

    福特正在改變這一切。最近在消費(fèi)電子協(xié)會(huì)于拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，福特公開(kāi)了它的一款充電式混合動(dòng)力C-MAX車(chē)型。這款車(chē)用車(chē)頂?shù)奶?yáng)能電池板給鋰離子電池充電。這塊電池可以供車(chē)行駛34公里，之后混合汽油發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作?！斑@是世界上第一款不需要插上插頭充電的充電式汽車(chē)”，福特電氣化和基礎(chǔ)設(shè)施的全球總監(jiān)麥克.汀斯基說(shuō)道。

這輛概念車(chē)需要擁有二十平方米的丙烯酸制的車(chē)頂，上面裝有充當(dāng)放大鏡的透鏡鏡片，可以把強(qiáng)烈的太陽(yáng)光聚集在電池板上。通過(guò)傳感器和攝像機(jī)，汽車(chē)可以追蹤陽(yáng)光的位置，并在車(chē)頂?shù)睦硐肫毓鈼l件下自動(dòng)儲(chǔ)存太陽(yáng)光。汀斯基說(shuō)，比起單單把車(chē)停在太陽(yáng)光下，這個(gè)系統(tǒng)可以使充電速度提高8倍。  

如果一整天都沒(méi)有光的話，福特顯然還要解決一些小問(wèn)題，更不用說(shuō)被銷(xiāo)售額難倒。太陽(yáng)能電池、追蹤系統(tǒng)和車(chē)棚頂?shù)某杀径际谴鉀Q的問(wèn)題。并且汽車(chē)的再定位系統(tǒng)會(huì)造成后勤保障和安全的問(wèn)題。一般的車(chē)道會(huì)適應(yīng)一輛自動(dòng)駕駛的車(chē)嗎？當(dāng)它無(wú)意碾過(guò)物體時(shí)——比如行人或假寐的貓——應(yīng)如何阻止？

盡管還存在許多障礙，但混合動(dòng)力對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言是前途無(wú)量的——因?yàn)樗芡瑫r(shí)使用無(wú)線電源和獨(dú)立能源。