日前，在TESLA中國官網(wǎng)上顯示了MODELS兩款車型的起售價格，其中MODELS85車型起售價為73.4萬元，MODELSP85車型起售價為85.25萬元。MODELS預計6月到車，該車訂金為25萬元。這樣高昂的價格讓許多消費者嘆為觀止，我們認為新能源汽車在國內(nèi)推行將是大勢所趨，是毋庸置疑的戰(zhàn)略性方向，其中尤其以“純電路”為重中之重。近期陸續(xù)出臺新能源汽車補貼細則更加明確了對這一最初路線的堅持。所以，發(fā)展中國的“特斯拉”刻不容緩。

當然，目前純電動汽車的高續(xù)航力以及電池耐用性成為制造關(guān)鍵。大東南生產(chǎn)薄膜起家，是國內(nèi)唯一一家生產(chǎn)超薄電容膜的企業(yè)，超薄電容膜應(yīng)用于“西電東輸”系統(tǒng)上。由于近年國家鼓勵，公司通過募集資金開始打造新能源汽車及鋰電池薄膜，這些轉(zhuǎn)型給企業(yè)注入了發(fā)展動力，也為企業(yè)發(fā)展打開了一片廣闊的市場。公司擁有一支龐大而實力雄厚的科技團隊，相繼開發(fā)了一大批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的納米級和可降解塑料薄膜生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。目前公司研發(fā)的鋰電池隔膜填補了國內(nèi)空白，世界最先進的美國杜邦公司生產(chǎn)的隔膜耐溫性只有150℃，而大東南研發(fā)的動力鋰離子電池隔膜耐溫性可達到170℃，這使得鋰離子電池具有更高安全性和長壽命，同時還可以極大提高電池容量，可將電動汽車持續(xù)行駛里程從200公里提升至500公里，而且成本可以降低到80萬～90萬元/噸，十分具有市場競爭力。

基本面上，公司大股東新老交替，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成，公司從老股東包裝材料一躍變成新股東高分子膜材料、新能源公司。同時，于鋰電池將獲得國家巨額補貼?，F(xiàn)階段，新能源汽車推廣的領(lǐng)域集中在公共領(lǐng)域，私人領(lǐng)域消費者還在一個接受的過程中，例如上海市對于私人購買新能源汽車不僅獲得政府的補貼，還可以免費獲得高達9萬元的車牌，這讓不少消費者增加了對電動車的選擇性。