特斯拉一直是不缺乏新聞的公司，沒有新聞，特斯拉甚至可能會(huì)制造新聞，以讓整個(gè)行業(yè)關(guān)注到它。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，跨國(guó)公司在中國(guó)的暴利行為日益受到社會(huì)的關(guān)注，乃至譴責(zé)。盡管越來越多的產(chǎn)品開始大幅降低在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格，但是國(guó)內(nèi)外的價(jià)格差距仍然為這些跨國(guó)汽車企業(yè)提供了大量的單車?yán)麧?rùn)空間。

有人說，特斯拉是一個(gè)攪局者。但是，中國(guó)的消費(fèi)者也可以把特斯拉看做中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格暴利的拯救者。因?yàn)?，特斯拉的定價(jià)策略，從跨國(guó)公司的角度，暴露出了原來紛紛攘攘爭(zhēng)論不斷跨國(guó)公司乃至合資公司所銷售的汽車存在暴利的事實(shí)真相。

特斯拉的價(jià)格策略，將讓本來已經(jīng)在持續(xù)下降的中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格呈現(xiàn)更大幅度、更快速度的下滑。中國(guó)汽車市場(chǎng)也 將迎來一場(chǎng)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而最終獲得好處的就是中國(guó)汽車市場(chǎng)的所有消費(fèi)者。因?yàn)樗麄兡軌蜃罱K將以更小的價(jià)格獲得更好的產(chǎn)品。

同樣，中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格與國(guó)外市場(chǎng)趨同的趨勢(shì)，將讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)一次根本轉(zhuǎn)型，即售后領(lǐng)域最終代替新車市場(chǎng)將成為汽車行業(yè)的主導(dǎo)以及利潤(rùn)源泉。無疑，特斯拉的價(jià)格策略將讓這一轉(zhuǎn)型提前實(shí)現(xiàn)。

2、難拒中國(guó)的高端誘惑

但是，特斯拉的價(jià)格策略，絕不是為了"解放"被暴利壓迫已久的中國(guó)消費(fèi)者，相反的，特斯拉是希望能夠通過這樣的價(jià)格策略來獲得中國(guó)消費(fèi)者的人民幣。

特斯拉目前在美國(guó)以外市場(chǎng)的開拓并不順利。2013年，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)銷售高達(dá)2萬多輛，但是在歐洲市場(chǎng)的銷售數(shù)量卻寥寥。

雖然中國(guó)市場(chǎng)目前的電動(dòng)車銷售規(guī)模只有1萬多輛，但是中國(guó)的消費(fèi)潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有釋放出來，特斯拉非常清楚這一點(diǎn)。

因此，特斯拉要想繼續(xù)2013年的市場(chǎng)奇跡，就必須打開中國(guó)市場(chǎng)。

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的成功，緣于其高端市場(chǎng)的定位與創(chuàng)新。但是這部分高端市場(chǎng)人群的數(shù)量規(guī)模非常有限，隨著特斯拉的市場(chǎng)銷量不斷增加，其在美國(guó)的發(fā)展空間就變得越來越小。除非特斯拉降低自己的產(chǎn)品市場(chǎng)定位。但是，一旦特斯拉將自己的產(chǎn)品定位降低到與通用汽車、豐田汽車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的情況，那么特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)蕩然無存。

在這樣的情況下，完全沒有開發(fā)的中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉最有希望的市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)相比美國(guó)市場(chǎng)，有更多的高端消費(fèi)人群。那些豪華車型的暢銷足以說明這一切。

特斯拉具有無數(shù)的讓高端市場(chǎng)人群動(dòng)心的光環(huán)，節(jié)能、公益、地位與形象諸如此類。

為了要讓中國(guó)這些高端的消費(fèi)者購買特斯拉的產(chǎn)品，特斯拉公司需要幫助這些中國(guó)的高端消費(fèi)者找到更多的理由。

而定價(jià)策略凸顯的"非暴利"，無疑又是讓人不能拒絕的理由。非暴力的價(jià)格，不僅具有讓消費(fèi)者心動(dòng)的誘惑，也同樣體現(xiàn)出了社會(huì)的公正與良心。

3、三大現(xiàn)實(shí)難題

特斯拉非暴力價(jià)格策略的另外一個(gè)考慮就是該策略的傳播性。特斯拉需要更加強(qiáng)勢(shì)的傳播，但是傳播不一定就是廣告、文宣。最好的傳播是制造媒體主動(dòng)關(guān)注的熱點(diǎn)。顯然，非暴力價(jià)格，是一個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，特斯拉再次成為輿論的中心。

不過，特斯拉也需要考慮一些更實(shí)際的問題，也才能讓所有上述的策略真正兌現(xiàn)成為實(shí)際的市場(chǎng)銷量。

特斯拉需要解決的一個(gè)問題就是中國(guó)市場(chǎng)的銷售資質(zhì)。在中國(guó)銷售進(jìn)口的汽車產(chǎn)品，不僅僅需要建立中國(guó)銷售公司，以及建立總代理商為核心的銷售渠道，更需要獲得中國(guó)有關(guān)部門的銷售許可。只有這樣，特斯拉才能在中國(guó)市場(chǎng)獲得上牌照的資格，除非購買者購買特斯拉就純粹是為了作為一個(gè)高端大氣上檔次的"擺設(shè)"。

特斯拉需要解決的第二個(gè)問題是充電設(shè)施問題。按照特斯拉的設(shè)計(jì)，他們希望在中國(guó)建立自己的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。但是，中國(guó)的相關(guān)的電力企業(yè)的配合估計(jì)會(huì)成為特斯拉難以逾越的一個(gè)障礙。

特斯拉所面對(duì)的第三個(gè)問題就是地方保護(hù)。中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)為什么遲遲不能擴(kuò)大，地方保護(hù)主義是最大的障礙。中國(guó)的汽車企業(yè)因?yàn)榈胤奖Ｗo(hù)而不能有效擴(kuò)大市場(chǎng)銷售，特斯拉就能夠暢通無阻嗎？