奇瑞汽車此前已公布新能源規(guī)劃，將逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系，力爭(zhēng)到2020年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)20萬輛。近日，網(wǎng)通社從蕪湖市環(huán)保局獲得奇瑞興建新能源工廠的審批信息，新生產(chǎn)線將主要生產(chǎn)鋁車身骨架純電動(dòng)乘用車，年產(chǎn)能可達(dá)6萬輛，規(guī)劃投產(chǎn)包括小螞蟻電動(dòng)車在內(nèi)的3款新電動(dòng)車產(chǎn)品。

奇瑞新電動(dòng)車生產(chǎn)項(xiàng)目位于蕪湖弋江區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目總投資15.6億元人民幣，由奇瑞汽車股份有限公司獨(dú)資建設(shè)，有望于年內(nèi)正式投產(chǎn)。新工廠將投產(chǎn)鋁車身骨架純電動(dòng)乘用車，年產(chǎn)能可達(dá)6萬輛，主要生產(chǎn)S51EV、小螞蟻、AOEV等系列電動(dòng)車。此外新工廠投產(chǎn)后，將成為奇瑞兌現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛新能源車產(chǎn)能目標(biāo)的重要一環(huán)。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理劉志佳此前表示，奇瑞后續(xù)的新能源汽車產(chǎn)品，都是以鋁合金框架（含電池鋁合金框架）和分體式碳纖維于一體的輕量化產(chǎn)品構(gòu)架平臺(tái)。今年10月，奇瑞將推出該輕量化平臺(tái)打造的首款車型，車身減重將達(dá)到30%，該車型的推出會(huì)為減排起到很大作用，同時(shí)新車的制造過程對(duì)于傳統(tǒng)四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）也將是很大的挑戰(zhàn)。新車有望由奇瑞新電動(dòng)車工廠生產(chǎn)。

在新能源領(lǐng)域 ，奇瑞自2000年開始投入新能源汽車的研發(fā)，建立了節(jié)能與新能源汽車研發(fā)體系、新能源試驗(yàn)中心、試制中心等，掌握了新能源汽車的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，2015年，奇瑞新能源產(chǎn)品累計(jì)銷量14,147輛，同比增長(zhǎng)66%。其中奇瑞eQ為絕對(duì)銷售主力，累計(jì)銷售超過8,000輛。

據(jù)劉志佳介紹，2016年奇瑞將新能源車銷量目標(biāo)定為3.3萬輛，其中純電車目標(biāo)為28,000輛，插電式混合動(dòng)力車目標(biāo)是5,000輛。與2015年銷量表現(xiàn)相比，其今年銷量將實(shí)現(xiàn)133%的增幅。

按照奇瑞此前公布的消息，奇瑞目前已形成全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)，包括四大新能源整車平臺(tái)（小型純電動(dòng)平臺(tái)、中型純電動(dòng)平臺(tái)、插電式混動(dòng)平臺(tái)、電四驅(qū)平臺(tái)）；五大通用子系統(tǒng)（動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成、電驅(qū)動(dòng)后橋）；七大核心技術(shù)（電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)、新能源整車集成）。