后補貼時代，新能源汽車將何去何從？合肥市新能源汽車推廣辦總工程師袁程認(rèn)為，應(yīng)加快推進新能源汽車積分交易試點，參考“碳交易”做法和美國加州經(jīng)驗，政府搭建新能源汽車積分交易平臺，加速新能源汽車普及、降低對財政補助的依賴，以市場化運作方式推廣新能源汽車。

“買起來便宜，還要用起來便宜。 ”夏順禮認(rèn)為，要逐步降低對補貼的依賴，通過大力開發(fā)和應(yīng)用輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)整車初次購買成本和全生命周期使用成本都可與燃油車競爭。同時，要創(chuàng)新商業(yè)模式，建設(shè)基于遠程智能終端的電動車獨特服務(wù)模式，并加快在私家車、汽車租賃、公務(wù)用車等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用。“當(dāng)前就是要加快市場培育，釋放需求潛力，把量做起來，5年后補貼基本取消了，但市場已經(jīng)成熟，加上碳排放交易權(quán)的施行，是應(yīng)該可以抵消無補貼的影響。 ”(記者鮑亮亮)

·政策解讀·

近日，安徽省出臺加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施意見，到“十三五”末將建充電樁18萬個——

合理布局新能源汽車“加油站”

作為新能源汽車的“加油站”，充電樁的建設(shè)速度一直是新能源汽車發(fā)展的“軟肋”。近日，我省出臺加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見，推動我省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)健康快速發(fā)展。

根據(jù)《實施意見》，到2020年，我省將新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增公交車充換電站200座、出租車充換電站60座、環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站50座。積極推進居民區(qū)與單位停車位充電樁配建工作，新增用戶專用充電樁15萬個。鼓勵有條件的專用充電樁對社會公眾開放。合理布局社會停車場所公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照適度超前原則，新增城市公共充電站70座、分散式公共充電樁3萬個。結(jié)合骨干高速公路網(wǎng)，形成省內(nèi)高速服務(wù)區(qū)城際快充網(wǎng)絡(luò)，新增城際快充站120座。

當(dāng)前，雖然充電設(shè)施建設(shè)朝著利好方向發(fā)展，但面臨的“煩惱”也不少，比如建設(shè)發(fā)展不平衡、配套政策不完善、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問題?！秾嵤┮庖姟诽岢觥巴晟茦?biāo)準(zhǔn)規(guī)范”，明確要求“編制全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，實現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 ”此外，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施計量、計費、結(jié)算等運營服務(wù)管理規(guī)范，加快建立充電基礎(chǔ)設(shè)施的道路交通標(biāo)志，逐步建立以國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主，地方標(biāo)準(zhǔn)為輔，相互銜接、協(xié)調(diào)配套，符合安徽實際的充電設(shè)施領(lǐng)域充換電關(guān)鍵技術(shù)、工程建設(shè)、運營服務(wù)、維護管理等標(biāo)準(zhǔn)和道路交通標(biāo)識體系。