近日，金龍汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)在一次論壇上公開表示，新能源汽車制造企業(yè)將通過供給鏈的改革，實(shí)行全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化降本。影響電池安全性的不僅僅是電池材料本身，應(yīng)該更多得關(guān)注生產(chǎn)工藝。中國新能源汽車未來的發(fā)展應(yīng)該跳出產(chǎn)品本身，跨界、聯(lián)合共同打造產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈。

廉小強(qiáng)表示，新能源汽車爆發(fā)性的增長(zhǎng)主要原因來自于國家政策的扶持，新能源汽車快速發(fā)展的形式下，危機(jī)重重。新能源汽車制造企業(yè)著力點(diǎn)要放在打造即產(chǎn)品上，做好成本的控制。未來將由整車企業(yè)牽頭，通過供給鏈的改革，實(shí)行全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化降本。

對(duì)于電動(dòng)大巴禁用三元鋰電池的消息，廉小強(qiáng)表示，三元鋰電池穩(wěn)定性確實(shí)不如磷酸鋰電池，但是電池的安全性不能僅僅通過電池材料來判斷。電池的安全性是由包括封裝的系統(tǒng)在內(nèi)的控制系統(tǒng)、生產(chǎn)管控的嚴(yán)密性等共同決定，應(yīng)該更多得關(guān)注生產(chǎn)工藝均衡的保障。

中國新能源的發(fā)展存在許多阻礙，對(duì)此廉小強(qiáng)表示，新能源汽車構(gòu)造簡(jiǎn)單，但是車產(chǎn)品之外的系統(tǒng)超過傳統(tǒng)汽車，如何打造一個(gè)全優(yōu)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和如何打造自適應(yīng)系統(tǒng)生態(tài)鏈?zhǔn)俏磥碇匾紤]的問題，在做好產(chǎn)品的同時(shí)跳出產(chǎn)品本身。未來新能源的推廣要解決的問題不僅僅是工信部、發(fā)改委能解決的問題，而是建設(shè)部、交通部需要在規(guī)劃上解決的問題，以及在法規(guī)上。