圖片來源：比亞迪

汽車關(guān)稅爭(zhēng)議再次升級(jí)，目前奔馳已明確加入對(duì)歐盟高關(guān)稅的訴訟，反對(duì)對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。

據(jù)外媒報(bào)道，上周五（1月24日），全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪以及上汽、吉利兩家中國(guó)汽車制造商已向歐洲法院提起了訴訟，寶馬集團(tuán)之后也加入。

“重要的是避免貿(mào)易沖突，因?yàn)樽罱K只有輸家?！睂汃R集團(tuán)在訴訟中解釋道，關(guān)稅“損害了全球活躍企業(yè)的商業(yè)模式”，其仍然認(rèn)為與北京方面談判是最好的做法。

寶馬集團(tuán)之后，特斯拉也已采取法律行動(dòng)。根據(jù)日前公布的法庭文件顯示，這家美國(guó)電動(dòng)汽車制造商向歐洲法院相關(guān)分庭提起了申訴。詳細(xì)信息最初并未披露。此類訴訟通常平均需要18個(gè)月，并且可以上訴。

綜上來看，已有六大車企聯(lián)手起訴歐盟，抵制中國(guó)電動(dòng)車關(guān)稅。

歐盟委員會(huì)發(fā)言人奧洛夫·吉爾日前表示，歐盟注意到這些案件，將在法庭上作自我辯護(hù)。

追溯來看，去年10月，不顧各方反對(duì)，歐委會(huì)執(zhí)意對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征為期五年的反補(bǔ)貼稅。此后，不少企業(yè)對(duì)歐委會(huì)在反補(bǔ)貼調(diào)查中對(duì)補(bǔ)貼的認(rèn)定、計(jì)算方式以及補(bǔ)貼對(duì)歐盟單一市場(chǎng)造成損害等提出質(zhì)疑。