近日，長城汽車在官網(wǎng)宣布，在廣州車展上宣布上市的哈弗H8將推遲至4月中旬上市。長城汽車公關(guān)部一位負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，這個(gè)公告對(duì)他來說也很意外，作出這么大變動(dòng)的決策，應(yīng)該是公司最高層的意思。

最高層指的就是魏建軍。作為一家年銷超過75萬輛、利潤率超過10%的民營車企老總，魏建軍卻深居簡出，堅(jiān)持“女主外(總裁王鳳英)、男主內(nèi)”的運(yùn)營原則。在接受記者采訪時(shí)，魏建軍談得最多的也是產(chǎn)品質(zhì)量。打造高科技、高性能、高品質(zhì)的“三高”產(chǎn)品，是他的夢想。

從某種程度上說，哈弗H8就承載著魏建軍的“三高”夢想。在2013年11月的廣州車展上，長城公布哈弗H8正式上市，售價(jià)20.18萬～23.68萬元。這不僅是長城，也是國內(nèi)自主品牌中首款售價(jià)超過20萬元的車型。對(duì)于這款車型，魏建軍有著極高的期待。據(jù)內(nèi)部人士透露，魏建軍曾說過，“H8是為了提升品牌，哪怕不賺錢甚至賠錢，都要做好”，他甚至下達(dá)命令，要求經(jīng)銷商在售后維修方面執(zhí)行“三零”政策——零投訴、零等待、零距離。

長城汽車在公告中稱，近期公司在邀請(qǐng)媒體記者和專業(yè)人士進(jìn)行試乘試駕之后，發(fā)現(xiàn)了包括發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏保守、車輛啟動(dòng)時(shí)安全帶未系提示報(bào)警過早、方向盤操控偏輕、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、風(fēng)噪控制有待提升和中控面板紋理單一等在內(nèi)的八個(gè)問題。“公司高層非常重視，為不負(fù)眾望，真正使哈弗H8成為一個(gè)20萬元以上的品質(zhì)明星，盡最大努力提高品位，挑戰(zhàn)沒有遺憾的質(zhì)量目標(biāo)，我們決定繼續(xù)完善整改。”根據(jù)公告，長城決定將H8推遲3個(gè)月上市，目前各地暫不接受預(yù)訂。

而在上周，記者剛剛受邀來到長城專門為生產(chǎn)高端SUV而新建的徐水工廠，并試駕了哈弗H8。在這個(gè)占地6000多畝、總投資超過160億元的工廠里，有一個(gè)長達(dá)7.8公里的高速環(huán)形試車跑道，最高時(shí)速達(dá)260km/h，這也是國內(nèi)目前第二長的高速環(huán)形跑道。在經(jīng)過繞樁、35度爬坡和直線加速等多項(xiàng)測試之后，幾乎所有的測試記者都對(duì)哈弗H8的性能“點(diǎn)贊”，而H8最受詬病的兩個(gè)方面是油耗高和性能還不夠穩(wěn)定。

魏建軍下定決心在產(chǎn)品大面積鋪貨之前，對(duì)H8再次進(jìn)行調(diào)校和完善。長城證券分析認(rèn)為：“考慮到H8推遲上市，我們選擇保守預(yù)測，下調(diào)H8全年銷量預(yù)期為3萬輛。我們依然看好公司立足長遠(yuǎn)的思路和精細(xì)務(wù)實(shí)風(fēng)格，雖然此次公告羅列問題涉及多個(gè)零部件，但并非致命性問題，公司在產(chǎn)品交付之前主動(dòng)宣布推遲，體現(xiàn)公司精益求精、追求‘品質(zhì)第一、客戶第一’的務(wù)實(shí)態(tài)度。我們認(rèn)為此次推遲對(duì)于首批訂車客戶帶來一定程度的不便，但短暫的等待能夠換回更加優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，3個(gè)月后的H8有望帶來更多的驚喜?！?

作為長城汽車真正的領(lǐng)航員，魏建軍并不在乎外界的反應(yīng)——把產(chǎn)品做好了，好產(chǎn)品自己會(huì)說話，這是他篤信的營銷法則。這些年來，關(guān)于魏建軍的爭議并不少，從對(duì)內(nèi)的軍事化管理到對(duì)外的零廣告投放等，他一直在充當(dāng)破壞行業(yè)潛規(guī)則的“壞小子”，并執(zhí)意將“獨(dú)裁”進(jìn)行到底。

對(duì)于魏建軍和長城汽車來說，哈弗H8能否質(zhì)量穩(wěn)定可靠、一炮打響，決定了哈弗SUV能否在高端化之路上繼續(xù)前進(jìn)。推遲上市的做法，已經(jīng)將H8置之死地而后生，沒有任何后退的余地。