新華網(wǎng)北京１月２７日電（記者 郭宇靖、陽娜）被譽(yù)為“高大上”的汽車品牌特斯拉日前公布了其車型的中國定價，標(biāo)志著純電動車“概念”已從幕后走到臺前。多位專家指出，電動車獲得認(rèn)可和普及還有待于其定位和政府政策支持，但其成為下一代汽車的趨勢已漸漸明朗。

“特斯拉們”匆匆來襲

汽車界的蘋果“特斯拉”匆匆進(jìn)入中國，并公布了其中國地區(qū)車輛定價。同時，多家知名廠商也打出了自家電動車品牌，標(biāo)志著電動車開始進(jìn)入消費(fèi)者實(shí)車選購階段。

總部設(shè)在美國加州的特斯拉汽車公司，是世界上首家使用鋰離子電池的電動車公司。去年１１月，其在中國的首家門店于北京低調(diào)開門。自中國地區(qū)開放預(yù)訂以來，已有幾百份訂單，現(xiàn)在車輛銷售手續(xù)已全部辦好，最快一批車主三、四月份就可以提車。

其實(shí)不只特斯拉，包括國內(nèi)外多個知名汽車廠商，都嘗試在電動汽車領(lǐng)域嶄露頭角，帶來了一場電動車“革命”。

比如寶馬集團(tuán)就推出主打“純電動”概念的“ｉ系列”，這是繼寶馬、ＭＩＮＩ和勞斯萊斯之后寶馬集團(tuán)推出的第四品牌。公司計(jì)劃其ｉ３量產(chǎn)版能夠在２０１４年推出上市并銷售３萬輛。此外，比亞迪也推出了純電動車Ｅ６，該車?yán)m(xù)航里程最長達(dá)３００公里。

綜合多位受訪消費(fèi)者的觀點(diǎn)，目前對于類似“特斯拉”的純電動車，消費(fèi)者主要有三方面顧慮：一是在中國道路和用車環(huán)境下，電動車是否方便使用；二是作為一項(xiàng)新技術(shù)成熟度如何，購買價格和性價比是否合適；第三也是更重要的，區(qū)別傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機(jī)車，布滿了大量電池的電動車，安全性會否打折。

５００公里用電僅需４２元

在特斯拉的門店中，銷售人員告訴記者，以ＭｏｄｅｌＳ車型為例，可以在５秒左右提速到１００公里／小時，且最高時速可達(dá)２１０公里／小時。該數(shù)據(jù)已超過多數(shù)傳統(tǒng)中高檔汽車。

從電動車的使用來看，便捷的充電方式是被消費(fèi)者認(rèn)可的基礎(chǔ)。據(jù)特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景介紹，這款車在使用其超級充電裝置下可于１小時左右充滿電，續(xù)航里程達(dá)５００公里。即使普通家用電源，一晚上也可以基本充滿電。

不過截至目前，特斯拉仍未在中國建設(shè)任何專用充電站。特斯拉全球副總裁吳碧瑄稱，目前可以通過物業(yè)公司或第三方合作商提供服務(wù)，在公寓的地下車庫幫助車主安裝充電電源。另外包括北京在內(nèi)的一些地方政府也在推進(jìn)公共場所如商場車庫內(nèi)安裝這樣的設(shè)施。

電動車日常使用的性價比非常高。以特斯拉Ｍｏｄｅｌ?。訛槔撥嚦錆M一次約消耗８５千瓦時電可行駛５００公里，按照民用電價格計(jì)算只需４２元左右。比亞迪也表示，其Ｅ６車型百公里能耗為１９．５千瓦時電，產(chǎn)生的費(fèi)用僅相當(dāng)于燃油車的四分之一。

不過這兩款車型的售價并不低，分別為７３．４萬元和３６．９８萬元。

目前，對特斯拉有興趣的還是高端消費(fèi)群體。知名咨詢公司羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)張君毅認(rèn)為，特斯拉進(jìn)入中國更多是一種“鯰魚效應(yīng)”，“攪局”現(xiàn)在國內(nèi)主流豪華車市場。

未來是電動車的天下？

電動汽車的市場潛力不用多說，但何時能真正替代傳統(tǒng)汽車并獲得消費(fèi)者認(rèn)可，還有待于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和政策支持。

全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹說，特斯拉等純電動汽車在中國的發(fā)展還要靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套，新能源汽車還要經(jīng)歷一個緩慢的發(fā)展過程。

吳碧瑄也表示，特斯拉在美國建起充電站網(wǎng)絡(luò)大約用了３年－４年時間，由于平時車主充電多數(shù)在城市及家中，所以充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要覆蓋在美國的主動脈高速公路。在高速路充電半個小時可以跑兩三百公里，這個時間也正好可以用來休息。

從現(xiàn)在數(shù)據(jù)看，新能源車在我國仍處于早期起步階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)，２０１３年我國新能源汽車銷量１７６４２輛，其中純電動汽車銷量為１４６０４輛。

從全球來看，一些發(fā)達(dá)國家已逐步受到綠色消費(fèi)文化的引領(lǐng)，例如好萊塢很多明星由過去開“悍馬”改開“普銳斯”，給自己貼上了綠色標(biāo)簽。吳碧瑄表示，這或許也將成為今后中國的趨勢。