在第六屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV6)以“微型電動(dòng)車，100萬臺(tái)之后怎么辦？”為主題的平行論壇上，山東麗馳董事長(zhǎng)陸付軍演講稱:“市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位決定著行業(yè)的走勢(shì)?！?nbsp;

麗馳在去年7月30日通過隆鑫通用增資擴(kuò)股實(shí)現(xiàn)了資本對(duì)接，成為國(guó)內(nèi)唯一由上市公司控股的小型電動(dòng)車企業(yè)。首先來看微型電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，根據(jù)山東省汽車協(xié)會(huì)對(duì)22家企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2015年22家骨干企業(yè)生產(chǎn)29.59萬輛車，同比增長(zhǎng)50.17%。每年山東低速電動(dòng)車行業(yè)的增長(zhǎng)幅度很大，這也是政府零投入，讓市場(chǎng)牽動(dòng)千億級(jí)行業(yè)的結(jié)果。 

現(xiàn)在微型電動(dòng)車也好，低速電動(dòng)車也好，名字有很多，山東叫小型電動(dòng)車。盡管國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，但國(guó)家還沒有相關(guān)的政策出臺(tái)，就這個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展做出以下幾個(gè)判斷。 

小型電動(dòng)車市場(chǎng)業(yè)態(tài)已經(jīng)形成，國(guó)家逐步出臺(tái)政策，進(jìn)行規(guī)范已經(jīng)勢(shì)在必行?，F(xiàn)在不應(yīng)該議論行業(yè)該不該存在的問題，而是已經(jīng)到了該如何規(guī)范的問題。這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身就是由市場(chǎng)推動(dòng)起來的。中國(guó)是一個(gè)人口眾多、消費(fèi)層次多樣的國(guó)家。我今天看到一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)、摩托車企業(yè)、電動(dòng)自行車企業(yè)等這些行業(yè)會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間共同發(fā)展。傳統(tǒng)汽車企業(yè)不可能把小型電動(dòng)車取代。小型電動(dòng)車也不可能把傳統(tǒng)汽車取代，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不存在誰吃掉誰，因?yàn)橄M(fèi)層次多樣。 

中國(guó)進(jìn)入老齡化社會(huì)，老年人口出行代步的剛性需求已成必然。我們的基礎(chǔ)設(shè)施比較差，老年人出行也需要交通工具。低速電動(dòng)車就是他們的首選。這幾年低速電動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，這部分群體起到了很重要的作用。同時(shí)他們的剛性需求已成必然。 

這個(gè)產(chǎn)業(yè)一旦規(guī)范，傳統(tǒng)汽車企業(yè)會(huì)快速進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，使得這個(gè)行業(yè)不管在研發(fā)、技術(shù)還是在匹配上會(huì)快速地聚集。中國(guó)汽車企業(yè)要想活起來，技術(shù)是最根本的競(jìng)爭(zhēng)力，把自己的產(chǎn)品定位、市場(chǎng)定位做好。傳統(tǒng)汽車、低速電動(dòng)車、摩托車和自行車可以共生。 

市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位決定著行業(yè)的走勢(shì)。陸付軍表示：“高大上的那塊市場(chǎng)不是我們的市場(chǎng)。市場(chǎng)定位在四線城市以下的小市場(chǎng)為主戰(zhàn)場(chǎng)，特別是當(dāng)前在國(guó)家政策沒有出臺(tái)之前，我們的主戰(zhàn)場(chǎng)一定要下沉到四線以下城市。”