綜合電池的能量密度和安全性來講，從高比能的二次電池新體系發(fā)展路線，從多電子反應(yīng)到輕元素、多電子反應(yīng)材料，到新體系的固態(tài)化電池，到全固態(tài)電池

我還講一點(diǎn)廢舊鋰離子電池的綠色回收開發(fā)。這方面大家也越來越重視。日本廢舊金屬的回收方面，通過電子線路回收，每年金的產(chǎn)量已經(jīng)超過了世界最富產(chǎn)的南非，銀的產(chǎn)量超過了世界最富產(chǎn)的波蘭。我們鋰資源現(xiàn)在越來越匱乏，鋰資源如何更好的利用，我們是采用了環(huán)境消耗天然有機(jī)酸的回收技術(shù)，和國(guó)外目前采用的強(qiáng)酸、硫酸、硝酸相比，我們的處理過程是綠色的，我們?cè)谶M(jìn)取率和進(jìn)取時(shí)間方面都優(yōu)于強(qiáng)酸的水平，國(guó)外對(duì)我們也給予了比較高的評(píng)價(jià)。

結(jié)束語。隨著新能源汽車的深入普及與發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池的爆發(fā)性需求已延伸到上游鋰礦資源，正極、負(fù)極、隔膜與電解液等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)正開始進(jìn)入黃金期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已從低谷中走出，但會(huì)不會(huì)步入另一個(gè)低谷。很多人提出這方面的憂慮，比如我們?cè)牧蠞q價(jià)，我跟原材料廠家也說了，你如果再漲的話會(huì)不會(huì)變成石油了，以后價(jià)格又下來了。

在2000年電動(dòng)汽車項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，徐冠華部長(zhǎng)當(dāng)時(shí)曾指出，“電動(dòng)汽車的關(guān)鍵是電池，電池的關(guān)鍵是成本和安全?！弊蛱礻愒菏恳蔡貏e講這個(gè)，我們今天回想起來仍然有深刻的預(yù)見性，剛才也有企業(yè)講到安全性的問題，當(dāng)年索尼公司炸了一個(gè)筆記本電腦，全公司賠的一塌糊涂，可以說相當(dāng)于一蹶不振，所以安全性是非常重要的。

鎳氫電池、鋰離子電池、高比能新體系電池和超級(jí)電容器之間的技術(shù)融合十分重要，這種技術(shù)融合的本身也是創(chuàng)新和突破，將和互聯(lián)網(wǎng)+智能電池一起，為我國(guó)動(dòng)力電池的發(fā)展掀開新的篇章。謝謝！