對下游的影響方面,由于電池級碳酸鋰原料僅占正極材料總成本的10%-15%左右,因此碳酸鋰價格對正極材料成本影響不大。

2013年中國碳酸鋰產(chǎn)能增加 2014年價格有下調(diào)趨勢

碳酸鋰分為電池級和工業(yè)級兩類。電池級碳酸鋰純度要求99.5%以上,是鋰電正極材料(鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料)和六氟磷酸鋰(LiPF6)的主要原料之一。工業(yè)級碳酸鋰主要用于陶瓷、玻璃、潤滑劑等,純度要求低于電池級碳酸鋰,相應市場價格也低3000-5000元/噸。

全球碳酸鋰及其衍生產(chǎn)品供應量約70%來自鹽湖鹵水提鋰,約30%來自礦石提鋰。雖然鋰資源并不稀缺,但具備經(jīng)濟可采價值的鋰資源高度集中于鹽湖提鋰企業(yè)SQM、Rockwood、FMC和鋰輝石企業(yè)Talison、Galaxy,因此碳酸鋰的全球定價權(quán)基本集中于上述企業(yè)。2011年第三季度,F(xiàn)MC與Rockwood相繼宣布對碳酸鋰提價,幅度約20%,帶動了中國碳酸鋰進口價格的上漲。

2011年中國進口碳酸鋰全年均價約為4200美元/噸,2012年進口均價約為4592美元/噸,上漲9.5%;而2013年上半年均價已達4958美元/噸,增幅7.9%。國內(nèi)碳酸鋰市場,2011年工業(yè)級碳酸鋰市場均價約3.6萬/噸,2012年,均價已漲至約4.1萬/噸,漲幅13.9%。

2013年中國碳酸鋰產(chǎn)能增加 2014年價格有下調(diào)趨勢

碳酸鋰的價格是供需雙方博弈的結(jié)果。雖然碳酸鋰生產(chǎn)商有持續(xù)提價的意圖,但工業(yè)級碳酸鋰需求穩(wěn)定,增長乏力;電動汽車發(fā)展速度遠低于預期,導致電池級碳酸鋰消費量也未出現(xiàn)爆發(fā)式增長,因此2012年-2013年中國碳酸鋰價格漲幅比較平穩(wěn)。

對下游的影響方面,由于電池級碳酸鋰原料僅占正極材料總成本的10%-15%左右,因此碳酸鋰價格對正極材料成本影響不大。此外,中國企業(yè)積極建設鹽湖提鋰和礦石提鋰項目,碳酸鋰產(chǎn)能還有不斷增加的趨勢,將進一步限制碳酸鋰價格的上升。

[責任編輯:趙卓然]

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