在新能源領(lǐng)域有所作為的魯冠球，在國內(nèi)獲取整車生產(chǎn)資質(zhì)后，便將目標鎖定在美國破產(chǎn)的菲斯科。近日，萬向集團一棒回馬槍，促使菲斯科債權(quán)人委員會轉(zhuǎn)而力挺，反對將資產(chǎn)售予HybridTech。這也試圖全面收購菲斯科的李澤楷措手不及，讓收購菲斯科一案又起風(fēng)波。

之所以能扭轉(zhuǎn)局勢，作為萬向集團第一把手的魯冠球有其獨到之處。在此之前，萬向集團向法院提交的一份文件發(fā)揮了重要作用，該文件是關(guān)于萬向集團對菲斯科汽車 的整體發(fā)展規(guī)劃。據(jù)美國媒體報道，萬向集團這一系列發(fā)展規(guī)劃，將對特拉華州產(chǎn)生良好的示范效應(yīng)，能夠使菲斯科汽車重獲生機。

作為零部件產(chǎn)業(yè)的巨頭，魯冠球擁有一個長久的“造車夢”。早在十幾年前，魯冠球就下決心自主研發(fā)整車并聚焦新能源和電動汽車，他曾坦言：“電動汽車我搞了10年，從來沒有賺過一分錢?！?

然 而，收益雖微，但魯冠球并沒有放棄，而是陸續(xù)整合海外資源。2011年，這位企業(yè)“常青樹”魯冠球旗下的電動車公司，成功和美國電池供應(yīng)商Ener1成立 鋰電池合資公司；2013年，萬向集團成功收購美國A123系統(tǒng)公司，向目標大大邁進一步。而A123公司便是菲斯科唯一的量產(chǎn)車型卡瑪（Karma）的 電池供應(yīng)商，這讓萬向集團收購菲斯科具備較高的籌碼。

值得關(guān)注的是，魯冠球所帶領(lǐng)的萬向集團于去年10月成功獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著，萬向集團將從零部件轉(zhuǎn)型到整車制造，魯冠球終圓“造車夢”。而此次收購美國電動汽車制造商菲斯科，將是魯冠球?qū)嵺`“造車夢”的重要一步。

目 前，在爭奪菲斯科的收購戰(zhàn)中，李澤楷控股的HybridTech已再度提出5500萬美元的高價，再次反超萬向集團。有行業(yè)人士指出，有別于萬向集團致 力于汽車行業(yè)，李澤楷不過是在玩一場投資游戲罷了。從競購雙方的條件來看，萬向集團比李澤楷更適合收購菲斯科。

經(jīng)歷了多年的戰(zhàn)略布局，若成功打贏這一仗，萬向集團自身也可以實現(xiàn)零部件公司和整車制造公司的全面布局?！拔乙欢〞^續(xù)投入，一輩子投入?！濒敼谇蛟绱藞远ū磉_過對電動汽車業(yè)的投入。據(jù)悉，最終決定菲斯科去向的“假馬競拍”將定于2月初舉行。