薄如碳原子層厚度的石墨烯（Graphene）薄膜材料，擁有令人難以置信的功能特性：高強度、高導(dǎo)電、高透明、高彎曲，很容易實現(xiàn)規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)。這就是為什么歐委會通過決定，投資10億歐元、期限10年，于近日正式啟動的歐盟未來新興技術(shù)（FET）石墨烯旗艦項目的緣由。石墨烯旗艦項目由瑞典查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）牽頭、歐盟15個成員國的100多個研發(fā)團(tuán)隊組成，其中包括4名諾貝爾獎得主。

石墨烯材料最大的特殊性質(zhì)在于同其它所有物質(zhì)材料表面結(jié)合的高度融合性，因此可將其功能特性“轉(zhuǎn)嫁”與其它物質(zhì)材料。例如，含有石墨烯材料的飛機機身，可顯著降低飛機自重，典型的客機自重每減少50公斤，擁有1000架飛機的航空公司，每年可減少400萬歐元的燃料成本和25000噸的CO2排放。石墨烯涂層應(yīng)用于機身或飛機發(fā)動機可防止不當(dāng)結(jié)冰，其高防水特性可有效降低因為機身水滴摩擦阻力引起的燃料損耗。石墨烯材料可用來強化塑料，甚至使其傳導(dǎo)電流，還可應(yīng)用于其它物質(zhì)材料生成新的高強度石墨烯混合物質(zhì)。石墨烯超薄高透明高強度功能特性應(yīng)用于玻璃行業(yè)，在提高透明度的同時，可有效降低玻璃的厚度自重和提升玻璃的隔熱性，等等。

歐盟石墨烯旗艦項目總協(xié)調(diào)人、瑞典查爾姆斯理工大學(xué)的Jari KINARET教授稱：“石墨烯材料10年前還屬于開創(chuàng)性的科學(xué)實驗材料，但不久的將來，石墨烯材料必將同鋼材或塑料齊名，同等重要”。