過去一年，總部位于美國加利福尼亞州的特斯拉汽車公司的“Model　S”豪華電動汽車備受青睞。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉要想在競爭激烈的汽車市場上擴(kuò)大份額，汽車電池充電、價(jià)位偏高等技術(shù)和市場瓶頸有待突破。

去年“Model　S”全球銷量約2.245萬輛，突破預(yù)期的2萬輛，在挪威更是成為最受歡迎車型。特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前在接受美國《汽車新聞》采訪時(shí)提出，截至2020年底，特斯拉計(jì)劃將電動汽車在美國的銷量從2013年的約2萬輛提高至25萬輛，全球銷量增長至50萬輛。

不過，馬斯克坦誠“我們需要做的事情仍有很多”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要達(dá)到這一預(yù)期銷售目標(biāo)，占據(jù)更大市場份額，特斯拉必須從“汽車精品制造商”向量產(chǎn)汽車制造商轉(zhuǎn)變。

目前，“Model　S”是特斯拉的主打產(chǎn)品，已有2.5萬多輛車上路行駛。新款車型“Model　X”尚未推出。憑借“Model　S”，特斯拉已成長為繼福特汽車公司、克萊斯勒集團(tuán)公司和通用汽車公司之后的美國第四大汽車制造商。

2010年，特斯拉與豐田汽車合作開發(fā)電動汽車。豐田汽車公司高層坦誠，豐田在與特斯拉合作研發(fā)電動RAV4之后，豐田電動汽車的自我研發(fā)深受特斯拉公司“創(chuàng)業(yè)文化”的影響。

特斯拉預(yù)計(jì)，2014年，特斯拉電動汽車銷量可能會“瘋狂增長”。為了解決充電問題，特斯拉致力于“超級充電器”的全球布局。目前，“超級充電器”在美國有58處，在歐洲有14處，全球范圍達(dá)到80處。

除歐洲地區(qū)外，特斯拉也積極尋求到亞洲地區(qū)發(fā)展，并看好中國電動汽車市場前景，計(jì)劃在中國開設(shè)更多電動汽車銷售和服務(wù)店。“在亞洲地區(qū)，特斯拉對中國市場非常感興趣。我們認(rèn)為ModelS電動汽車的銷售會不錯(cuò)，我們已經(jīng)在北京開設(shè)了一家店?！惫局鞴苋蜾N售和服務(wù)業(yè)務(wù)的副總裁杰羅姆·吉倫14日在新聞發(fā)布會上表示，“在中國實(shí)現(xiàn)跳躍式增長是我們最大的挑戰(zhàn)，我對此頗有信心。從目前情形看，中國消費(fèi)者對特斯拉相當(dāng)認(rèn)可，我們將采取措施確保滿足中國消費(fèi)者需求?！?

盡管并未透露細(xì)節(jié)，吉倫仍暗示，未來約3年時(shí)間里，特斯拉將推出第三代電動汽車，其配備的電池可以使汽車駕駛者“隨心所欲”。2014北美國際汽車展上，其中一輛參展的“Model　S”標(biāo)價(jià)8.24萬美元，這樣的價(jià)格無疑將令普通消費(fèi)者望而卻步。據(jù)了解，特斯拉第三代電動汽車售價(jià)在3.5萬美元左右，或許將更容易被普通消費(fèi)者接受。