現(xiàn)在大街上跑的電動(dòng)自行車是越來越多了，這種新型的交通工具，因?yàn)閮r(jià)格比傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車便宜，又比普通自行車更方便更快捷，所以受到了不少消費(fèi)者的青睞。根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，僅2012年一年，我國電動(dòng)自行車的總產(chǎn)量就達(dá)到了3500多萬輛，而市場(chǎng)保有量更是高達(dá)1.62億輛，也就是說，在我們身邊，大約平均每8個(gè)人就有一輛電動(dòng)自行車。那么，數(shù)量如此巨大的電動(dòng)自行車，其質(zhì)量究竟怎樣呢？

為了了解市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車的質(zhì)量狀況，新年剛過，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)就組織實(shí)施了電動(dòng)自行車質(zhì)量安全比較實(shí)驗(yàn)，這次比較試驗(yàn)的20個(gè)樣品，都是由中消協(xié)工作人員以普通身份，在山東、河北、天津等地的商場(chǎng)、專賣店等經(jīng)營場(chǎng)所購買，樣品標(biāo)稱產(chǎn)地包括天津、浙江、江蘇、廣東等地。

據(jù)中消協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》和《2013年電動(dòng)自行車商品比較實(shí)驗(yàn)方案》，這次電動(dòng)自行車的比較試驗(yàn)，測(cè)試了10個(gè)項(xiàng)目，其中最高車速、制動(dòng)性能、車架及前叉組合件強(qiáng)度3項(xiàng)是否決項(xiàng)目，也就是判定產(chǎn)品是否合格的項(xiàng)目；其余7項(xiàng)為重要項(xiàng)目，不作為判定產(chǎn)品是否合格的依據(jù)。記者在調(diào)查中了解到，在中消協(xié)組織的這次電動(dòng)自行車比較實(shí)驗(yàn)測(cè)試中，卻有多達(dá)6項(xiàng)被測(cè)出存在不同程度問題，分別為否決項(xiàng)目最高車速和車架、前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度，以及整車質(zhì)量、把立管靜負(fù)荷、腳蹬間隙、欠壓、過流保護(hù)功能等重要項(xiàng)目。

專家介紹，消費(fèi)者一旦購買了這些達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求的電動(dòng)自行車，在使用過程中就可能給自己甚至他人造成各種傷害。

樣品抽檢

不合格率高達(dá)85%

那么，在比較實(shí)驗(yàn)中測(cè)試不合格的電動(dòng)自行車，在實(shí)際使用過程中，從安全角度來說，到底會(huì)給消費(fèi)者帶來哪些具體的隱患呢？

位于天津的國家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，是專業(yè)從事電動(dòng)自行車類產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的國家級(jí)檢驗(yàn)中心，也是這次承擔(dān)中消協(xié)組織實(shí)施電動(dòng)自行車比較試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

整車質(zhì)量，也就是電動(dòng)自行車的重量，是電動(dòng)自行車檢測(cè)中的重要項(xiàng)目。在國家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)室記者看到，檢測(cè)整車質(zhì)量的方法最為簡(jiǎn)單，就是用電子秤一一檢驗(yàn)樣品的重量。實(shí)驗(yàn)人員告訴記者，這次中消協(xié)送檢的20個(gè)樣品中，不合格率最高的項(xiàng)目就是整車質(zhì)量，高達(dá)85%。

電動(dòng)自行車超重

隱藏剎不住車隱患

國家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)計(jì)量所所長馮子娟告訴記者，電動(dòng)自行車超重，最直接的危害就是在行駛過程中，隱藏剎不住車的隱患。

記者在調(diào)查中得知，電動(dòng)自行車超重主要有兩個(gè)原因，一是廠家為迎合市場(chǎng)需求，增加行駛里程，就要加大蓄電池容量；同時(shí)，由于蓄電池容量增大，廠家又不得不增加電動(dòng)自行車車架的管壁厚度，這兩者同時(shí)都會(huì)導(dǎo)致整車重量大幅增加。整車質(zhì)量超重是導(dǎo)致電動(dòng)自行車剎不住車的外在原因，最高車速超標(biāo)，則是導(dǎo)致電動(dòng)自行車剎車難的內(nèi)在因素。

“限速器”形同虛設(shè)

銷售人員可幫調(diào)車速

由于國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車行駛速度不得大于20公里/小時(shí)，為了符合標(biāo)準(zhǔn)要求，一些電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家都為產(chǎn)品安裝了限速器。然而記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪現(xiàn)象：一些電動(dòng)自行車上安裝的限速器，卻有類似開關(guān)的裝置，只有開關(guān)打開時(shí)，才能起到限速作用。專家認(rèn)為，這樣的所謂“限速器”，無疑形同虛設(shè)。

記者在北京的一些電動(dòng)自行車銷售市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。在這家電動(dòng)車銷售點(diǎn)，銷售人員告訴記者，如果想要車速快點(diǎn)，他們可以調(diào)速度。專家告訴記者，限速器本是電動(dòng)自行車保護(hù)系統(tǒng)中最重要的安全控制部件之一。

“把立管”抽檢

10個(gè)不合格牌子被曝光

在駕駛電動(dòng)自行車過程中，車把是騎車人控制行車方向的直接把手。而連接車把和車身實(shí)現(xiàn)方向改變的這個(gè)“脖子”，專業(yè)術(shù)語叫“把立管”。把立管是否堅(jiān)強(qiáng)牢固，決定了車輛行駛方向的可操作性，也直接關(guān)系著駕車人的人身安全。因此，在電動(dòng)自行車檢測(cè)過程中，就有一項(xiàng)專門針對(duì)把立管的實(shí)驗(yàn)，叫把立管靜負(fù)荷。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，在這種對(duì)比實(shí)驗(yàn)中，把立管必須承受2000牛頓的拉力而不變形或斷裂，但記者在國家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心看到，中消協(xié)這次送檢的20個(gè)樣品中，有10個(gè)都達(dá)不到要求，要么變形，要么彎曲。這10個(gè)不合格樣品為：標(biāo)稱為天津愛德森電動(dòng)車科技有限公司生產(chǎn)的愛德森牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為山東比德文動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的比德文牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津市玲瓏電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的志成牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津市飛鴿電動(dòng)自行車制造有限公司生產(chǎn)的飛鴿牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為艾美達(dá)(天津)科技有限公司生產(chǎn)的艾美達(dá)牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津愛虎電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的愛虎牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為新蕾車業(yè)有限公司天津分公司生產(chǎn)的新蕾牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為歐派電動(dòng)車(天津)有限公司生產(chǎn)的歐派牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為上海華生電動(dòng)車制造有限公司生產(chǎn)的華生牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津市萬德工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的高仕牌電動(dòng)自行車。

馮子娟說：“這個(gè)項(xiàng)目要是不合格的話，比如說在騎行當(dāng)中遇到顛簸，它的整個(gè)重心往前移的話，整個(gè)車把負(fù)重是很大的，它要是產(chǎn)生變形或者斷裂，會(huì)使這個(gè)車把整個(gè)失控，整部車輛的失控會(huì)給人身帶來很大的傷害。”

檢測(cè)人員告訴記者，一些生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)省生產(chǎn)成本，使用價(jià)格更為便宜的薄壁鋼管，是把立管不合格的最主要原因。

記者在進(jìn)一步的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在中消協(xié)組織的這次電動(dòng)自行車對(duì)比實(shí)驗(yàn)中，有的車輛竟然發(fā)生車架斷裂。

據(jù)專家介紹，目前我國生產(chǎn)電動(dòng)自行車的企業(yè)大大小小有2000多家，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。為了迎合市場(chǎng)需求，許多企業(yè)甚至包括一些規(guī)模較大的企業(yè)，也會(huì)生產(chǎn)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的的產(chǎn)品。

專家在分析電動(dòng)自行車存在的質(zhì)量問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成安全隱患的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是為了節(jié)省成本，在生產(chǎn)電動(dòng)自行車時(shí)偷工減料，另一個(gè)則是為了片面滿足部分消費(fèi)者對(duì)于速度、行駛里程等方面的要求，忽視了更為重要的安全因素。