即使是最有希望的新電池暫時也還不可能取代鋰電池,新電池還需要多年的測試,需要法律的許可,然后才能進(jìn)入到汽車和手機(jī)中。不論誰贏得競爭,它的電池都將是本世界最大的突破之一。

自從20世紀(jì)中期計算機(jī)芯片發(fā)明以來,技術(shù)就一直在飛速進(jìn)步,我們可以用一個故事來講述:摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數(shù)量就會翻倍,其它技術(shù)也在進(jìn)步,最終使得處理器的性能每隔18個月翻一倍。從摩爾定律被定義的那天起,到現(xiàn)在已經(jīng)40多年了,它一直沒有被打破。一代人在電子領(lǐng)域創(chuàng)造了驚人的進(jìn)步,摩爾定律很好地詮釋了這些進(jìn)步;在摩爾定律的推動下,智能手機(jī)已經(jīng)進(jìn)入到億萬人的口袋,它比幾十年前最好的電腦還要強(qiáng)大幾千倍。

再看看設(shè)備中使用的電池,它的發(fā)展完全和摩爾定律不匹配。1991年索尼率先將鋰電池商用,到今天這門技術(shù)并沒有明顯的改變。汽車使用的技術(shù)更為古老,內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的基本設(shè)計、車用鉛酸電池幾十年都很少改變。

縱觀設(shè)計的歷史,大多時候企業(yè)們根本沒有改變的欲望,行業(yè)一直運(yùn)行得很好,我們很少去考慮電池?;乜?000年時,手機(jī)充一次電可以用好幾天。然而在過去的10年里,我們已經(jīng)進(jìn)入了智能手機(jī)時代,電池的不足開始變得嚴(yán)重起來。與9年前喬布斯發(fā)布的iPhone相比,蘋果最新的手機(jī)強(qiáng)大16倍,但它的續(xù)航時間仍然不到一天。

終極電池在哪里?鋰空氣電池和燃料電池值得期待

新老手機(jī)之所以性能差距如此之大,主要?dú)w功于工程進(jìn)步,它是通過提高處理器效能實(shí)現(xiàn)的,而不是因?yàn)殡姵馗?。至于毫安時(在一定的放電時間下完全放電產(chǎn)生的電流),iPhone 6s只比2007年第一代iPhone提高了22%。

鋰電池挑戰(zhàn)

設(shè)計鋰電池很簡單。當(dāng)電池充電時,電子流通過電路傳送到負(fù)極,吸引電解質(zhì)溶液中的鋰離子(一種可帶電粒子)。當(dāng)我們使用電池時,離子會通過溶液轉(zhuǎn)移到負(fù)電極,它會釋放電流給設(shè)備充電。

這是相當(dāng)基本的化學(xué)過程,結(jié)果就是很難改進(jìn)。只有幾種元素可以使用,而事實(shí)證明鋰是最適合的。要改進(jìn)電池,辦法就是改變電極和電解質(zhì)的化學(xué)成份,但改進(jìn)是逐步進(jìn)行的,而且隨著時間的推移改進(jìn)會越來越難。盡管富有的科技公司不斷向電池投入資本,每年電池的性能仍然只能提升5%。事實(shí)上,許多電池制造商發(fā)現(xiàn)要提升電池效能,最好的辦法就是增加體積,讓它有更大的空間容納更多的離子。

對于許多人來說,這樣的辦法顯然不夠好。智能手機(jī)最開始只是日常生活的重要部分,現(xiàn)在成了我們的基本需求。我們用它來支付錢款,用它來通信,用它來導(dǎo)航。如果手機(jī)不能用,我們會很心煩。這還不算什么,當(dāng)電動汽車、搶救生命的健康設(shè)備沒有電時后果更嚴(yán)重。照預(yù)測,太陽能將是未來的主要能源,如果沒有太陽,就需要電池?fù)碛泻艽蟮拇鎯θ萘坎判小?/p>

替代產(chǎn)品

人們對電池越來越依賴,受到需求的推動,企業(yè)投入大量的時間和金錢開發(fā)鋰電池替代產(chǎn)品。

去年,劍橋大學(xué)科學(xué)家宣布獲得巨大突破,它們開發(fā)了“鋰空氣”(lithium-air)電池,科學(xué)家宣稱新電池的性能是現(xiàn)有鋰電池的10倍。新技術(shù)直接使用空氣中氧氣的部分電子,而不是使用存儲在電池一端的電子,他們宣稱電池的性能可以大幅提高,充電一次可以讓一輛電動汽車從倫敦開到愛丁堡。

劍橋科學(xué)家將這種“鋰空氣”電池稱為“終極電池”,其實(shí)這種設(shè)計幾十年前就出現(xiàn)了,但傳統(tǒng)的過氧化鋰設(shè)計被證明是不穩(wěn)定的,而且不支持多次充電。采用新的化學(xué)成份替代氫氧化鋰能減少耗電化學(xué)反應(yīng)的次數(shù),使得電池可以反復(fù)充電2000次以上。

美國伊利諾斯州阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laboratory)的研究者上周宣布取得突破,他們推出了超氧化鋰物電池,新技術(shù)解決了其它鋰空氣電池的許多主要難題。新設(shè)計還要幾年才能投入商用,可能至少需要10年時間。

還有一個方案也許同樣行得通:不去開發(fā)更好的電池,而是尋找更好的方法提供能量。英國Intelligent Energy公司宣稱在不久的將來可以在消費(fèi)電子產(chǎn)品上使用氫燃料電池。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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