2014年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬(wàn)輛，連續(xù)第六年位居全球第一，預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車銷量將超2500萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車生產(chǎn)2372.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.26%，銷售2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.86%，但這一增速明顯低于中汽協(xié)在2014年年初做出的8%到10%的增速預(yù)期。市場(chǎng)人士分析，中國(guó)車市在規(guī)模提升的同時(shí)，也將進(jìn)入換擋減速的新階段。

相比全國(guó)車市的增速下滑，新能源汽車隨著私人消費(fèi)的啟動(dòng)表現(xiàn)搶眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，銷售7.48萬(wàn)輛，比上一年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍；其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷比上年分別增長(zhǎng)2.4倍和2.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷比上年分別增長(zhǎng)8.1倍和8.8倍。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，去年全年汽車的銷量保持穩(wěn)步增長(zhǎng),但是增速低于年初預(yù)期，主要由于宏觀經(jīng)濟(jì)下行，致使商用車市場(chǎng)下滑。2014年全年，按照集團(tuán)來(lái)劃分，國(guó)內(nèi)銷量排在前5位的車企分別為上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽集團(tuán)，排在首位的上汽全年銷量為558.37萬(wàn)輛，排在第5位的北汽銷量也突破了240萬(wàn)輛。

“去年汽車行業(yè)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不過(guò)，產(chǎn)銷增速比上年分別下降7.5和7個(gè)百分點(diǎn)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)，預(yù)計(jì)2015年全年汽車銷量在2513萬(wàn)輛，增速為7%。其中，轎車市場(chǎng)可能只有1%的增長(zhǎng)?！捌囅M(fèi)剛性需求仍然存在,但更多地方出臺(tái)的限購(gòu)措施肯定會(huì)影響到汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)?！彼f(shuō)。

值得注意的是，在過(guò)去一年中，自主品牌汽車市場(chǎng)份額下降明顯。數(shù)據(jù)顯示，2014年自主品牌乘用車共銷售757.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，占乘用車銷售總量的38.44%，占有率比2013年下降2.14個(gè)百分點(diǎn)；2014年，我國(guó)自主品牌轎車共銷售277.44萬(wàn)輛，同比下降17.40%，占轎車銷售總量的22.42%，占有率比上年同期下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。

環(huán)顧四周，自主品牌的老對(duì)手們——德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售334.43萬(wàn)輛、216.91萬(wàn)輛、204.56萬(wàn)輛、136.16萬(wàn)輛和60.93萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%。與上年相比，日系和美系轎車銷量增速低于10%，其他外國(guó)品牌呈較快增長(zhǎng)。