均衡控制：由于電池個(gè)體的差異以及使用狀態(tài)的不同等原因，電池在使用過程中不一致性會(huì)越來越嚴(yán)重，系統(tǒng)應(yīng)能判斷并自動(dòng)進(jìn)行均衡處理。

故障診斷：電動(dòng)汽車電池的工作電壓一般都比較高（90V-700V），系統(tǒng)應(yīng)監(jiān)測(cè)供電短路，漏電等可能對(duì)人身和設(shè)備產(chǎn)生危害的狀況。

電池狀況預(yù)測(cè)和報(bào)警：通過對(duì)電池參數(shù)的采集，系統(tǒng)具有預(yù)測(cè)電池組中單體電池性能、故障診斷和提前報(bào)警等功能，以便對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)和更換，以保證安全。

信息監(jiān)控：電池的主要信息在車載顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。

參數(shù)標(biāo)定：由于不同車型使用的電池類型、數(shù)量，每個(gè)電池箱容量和數(shù)量不同，因此系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)車型、車輛編號(hào)、電池類型和電池模式等信息標(biāo)定的功能。

● 編后語(yǔ)

純電動(dòng)卡車已經(jīng)成為了新能源的代表，純電動(dòng)卡車的三大件主要是電動(dòng)機(jī)、電池、電控系統(tǒng)，這三個(gè)是純電動(dòng)卡車的重要組成部件。目前國(guó)內(nèi)以比亞迪為主的新能源技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，在客車方面更是領(lǐng)先其他國(guó)家。

純電動(dòng)卡車的瓶頸仍然是電池技術(shù)，雖然鋰電池已經(jīng)大規(guī)模的在純電動(dòng)卡車上使用。但是由于技術(shù)問題，成本、續(xù)航能力、充電時(shí)間等問題一直都是電池的短板，成為純電動(dòng)卡車發(fā)展的攔路虎。