百成集團(tuán)公司董事長黃科竣

1月4日，浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目動(dòng)員大會(huì)在位于湖州市舉行。與此同時(shí)，湖州百成新型電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在今天正式開工建設(shè)，它將為全球電動(dòng)汽車企業(yè)提供核心動(dòng)力產(chǎn)品。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資約107億元，計(jì)劃在兩年內(nèi)新建100多條動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線。2016年，計(jì)劃投資25億元，建設(shè)30條電池生產(chǎn)線于年底前投產(chǎn)。

目錄難進(jìn)利用澳洲跳板變相“走出去”

2015年以來，我國針對(duì)新能源車的扶持政策層出不窮。據(jù)新浪汽車不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，中央和各部門共推出了17項(xiàng)國家級(jí)政策，包括出臺(tái)了“十三五”期間的新能源汽車補(bǔ)貼政策，對(duì)新能源車船免征車船稅，以及印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2015年11月，中國新能源汽車生產(chǎn)7.23萬輛，同比增長6倍。2015年1-11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。

國內(nèi)新能源市場(chǎng)迎來井噴，無論是自主品牌還是合資車企，都來分一杯羹。每隔一段時(shí)間，工信部公布一批環(huán)保車型目錄，而作為新秀的百成集團(tuán)很難博得話語權(quán)。

目前，已有4輛百成自主研發(fā)的電動(dòng)巴士在澳洲投入使用。2016年，百成集團(tuán)計(jì)劃與黃海汽車合作，進(jìn)入國家新能源汽車目錄，從而在國內(nèi)進(jìn)行銷售。

跳出充電樁模式實(shí)現(xiàn)“邊走邊充”

動(dòng)力電池是新能源汽車最核心的技術(shù)，新能源汽車的難點(diǎn)幾乎都與電池有關(guān)，低容量和有限的循環(huán)壽命，充電時(shí)間長、行駛距離短，三個(gè)影響電池性能與運(yùn)轉(zhuǎn)的三個(gè)主要矛盾，是電動(dòng)車所用電池面臨的技術(shù)難題，同樣也成為制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。

目前，國內(nèi)絕大多數(shù)電動(dòng)整車廠的電池、電機(jī)依賴外購，電控系統(tǒng)則由于涉及整車控制通常為自主研發(fā)或者聯(lián)合開發(fā)，而充電樁也成為電動(dòng)汽車的“老大難”。

“2015年10月30日，百成帶著4輛自主研發(fā)的電動(dòng)車進(jìn)入澳洲，同日，澳大利亞聯(lián)邦政府環(huán)保部長Greg Hunt宣布認(rèn)證機(jī)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果，百成電動(dòng)巴士一次充電續(xù)航里程811公里，電動(dòng)旅游車1004公里?！卑俪杉瘓F(tuán)公司董事長黃科竣公布這一數(shù)據(jù)，讓在場(chǎng)的記者大吃一驚，如此續(xù)航成績，需要什么樣的充電樁？

在充電樁的問題上，百成集團(tuán)公司董事長黃科竣認(rèn)為，電動(dòng)汽車應(yīng)擺脫當(dāng)前固有的充電樁模式，他在接受采訪時(shí)透露，當(dāng)前百成正在進(jìn)行新充電模式的試點(diǎn)，“設(shè)置一些路段，將充電裝置埋到底下，車輛開過，連接手機(jī)app，即可在行駛過程中充電?！碑?dāng)前，該技術(shù)已基本成熟，今年將在澳洲投入運(yùn)營，計(jì)劃未來在中國市場(chǎng)全面覆蓋。未來，該項(xiàng)技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域大范圍推廣，實(shí)現(xiàn)“邊走邊充”，或?qū)⒋蚱苽鹘y(tǒng)模式下的新能源市場(chǎng)格局。