國(guó)內(nèi)主流的充電設(shè)施制造商

根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年，集中式的充換電站要發(fā)展到1.2萬(wàn)座，分散式充電樁要達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，較目前增長(zhǎng)超過(guò)100倍。隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電裝備市場(chǎng)即將迎來(lái)大爆發(fā)時(shí)期。

目前國(guó)內(nèi)主流的充電設(shè)施制造商主要有30家，具體情況如下：

充電新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)或使近半數(shù)充電企業(yè)遭淘汰

由于充電標(biāo)準(zhǔn)的模糊和部分空白，一個(gè)規(guī)模達(dá)千億級(jí)的電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)一直在高速發(fā)展和無(wú)序運(yùn)營(yíng)之間撕扯。新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進(jìn)入了一輪大力度的洗牌期。在新國(guó)標(biāo)之下，一些小而無(wú)技術(shù)實(shí)力的公司，將在新一輪競(jìng)賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)講，也是新能源汽車進(jìn)入健康發(fā)展的推動(dòng)力。

一直以來(lái)，電網(wǎng)、充電樁企業(yè)和電動(dòng)汽車企業(yè)在充電業(yè)務(wù)上有各自的利益和訴求，這也是此前新國(guó)標(biāo)距發(fā)布雖然只有一步之遙，但卻一直需要時(shí)間“打磨”的原因。

新國(guó)標(biāo)對(duì)于一些非必選項(xiàng)的參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)充的可能性留有余地，對(duì)于涉及安全和兼容關(guān)鍵指標(biāo)的門檻設(shè)定得則很高，試圖倒逼充電樁企業(yè)、整車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、優(yōu)勝劣汰。新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)在安全性和兼容性方面設(shè)定的高門檻，使得新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，充電行業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也不可避免地迎來(lái)新一輪洗牌。

新標(biāo)準(zhǔn)最大的改變就是增加了速率的規(guī)定和提升了電磁安全性的要求。充電樁行業(yè)很多中小設(shè)備廠商根本無(wú)法滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，而高標(biāo)準(zhǔn)也意味著高升級(jí)成本，很多中小企業(yè)就有可能直接退出這一行業(yè)。

充電行業(yè)這幾年來(lái)都是熱點(diǎn)，吸引了大量的資金和企業(yè)參與，這導(dǎo)致充電行業(yè)魚(yú)龍混雜，僅僅是制造充電樁等相關(guān)硬件的配套廠就不下幾百家。新標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)后，預(yù)計(jì)將有一半企業(yè)會(huì)在行業(yè)洗牌中死掉。

但充電新國(guó)標(biāo)雖然已經(jīng)出臺(tái)，卻并沒(méi)有明確相應(yīng)的執(zhí)行與監(jiān)管機(jī)制——這意味著混亂還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。目前只出了標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)一套標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的管控體系，這種情況下出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)也就只限于一紙空文。必須從生產(chǎn)開(kāi)始，對(duì)電動(dòng)汽車廠商和充電樁行業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)地把控，甚至需要第三方強(qiáng)制的檢驗(yàn)監(jiān)管。

針對(duì)市場(chǎng)上充電行業(yè)監(jiān)管體系缺乏的現(xiàn)狀，國(guó)標(biāo)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)在商討，近期有望出臺(tái)一系列第三方強(qiáng)制檢驗(yàn)要求。

新國(guó)標(biāo)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后，重點(diǎn)在于落地執(zhí)行和監(jiān)管。雖然短時(shí)間內(nèi)混亂還會(huì)存在，但電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵難點(diǎn)——充電樁的缺少將逐漸化解。毫無(wú)疑問(wèn)，新國(guó)標(biāo)發(fā)布之后的2016年仍然是新能源車普及和千億級(jí)充電樁市場(chǎng)爆發(fā)的關(guān)鍵之年。

總結(jié)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已建成充換電站3,600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，較2014年年底增加1.8萬(wàn)個(gè)，同比增速58%。2016年，僅國(guó)家電網(wǎng)公司、普天新能源、萬(wàn)幫公司、南方電網(wǎng)公司等4家企業(yè)就計(jì)劃新建充電站2,000多座，公共充電樁接近9萬(wàn)個(gè)，總投資金額達(dá)到132億元。

對(duì)充電樁建設(shè)企業(yè)而言，新能源汽車的可能會(huì)迎來(lái)快速增長(zhǎng)的局勢(shì)。市場(chǎng)需求量大，投資回報(bào)率有所提高，企業(yè)的積極性也會(huì)有所提高。面對(duì)將要快速成長(zhǎng)起來(lái)的充電樁市場(chǎng)，如果僅憑企業(yè)自身的力量，還不能讓整個(gè)市場(chǎng)有序運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。政府的支持與引導(dǎo)、企業(yè)之間的密切合作才是促進(jìn)未來(lái)充電樁市場(chǎng)不斷向前推進(jìn)的原動(dòng)力，充電市場(chǎng)會(huì)快速走向成熟。