隨著汽車市場愈發(fā)成熟，新能源汽車已經(jīng)成為不可置疑的發(fā)展趨勢。寶馬電動車品牌-i系列將在今年引入首款車型i3，對于未來其在中國的配套設(shè)施問題也引起廣泛的關(guān)注。對此寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生表示：“2013年的時候，我們有機會在上海和市政府高層領(lǐng)導(dǎo)交流，他們非常支持我們在世博園區(qū)和市區(qū)的很多地方實現(xiàn)充電設(shè)施的發(fā)展?！?

當(dāng)熱，僅僅是充電站顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，與各個小區(qū)共同發(fā)展充電樁也是不可或缺的?！拔乙苍诟_發(fā)商交流，提醒他們一定不要忘記在新的物業(yè)開發(fā)中為未來的充電設(shè)備預(yù)留出空間，這也可以幫助提高物業(yè)項目的品位和定位。”安格在談到充電樁問題時介紹道。

寶馬CEO與開發(fā)商交談 解決用戶充電樁問題

國內(nèi)消費者在購買一輛寶馬純電動車時會遇到以下三個問題，城市中的快速充電站問題如何解決？小區(qū)內(nèi)私人充電樁問題如何解決？ 為何寶馬電動車車主需要開發(fā)商在這方面提升品位？今后寶馬i品牌的車型主要集中在北京、上海、沈陽和深圳這4個城市銷售，寶馬已經(jīng)開始著手解決未來i品牌引入后會遇到的配套設(shè)施問題，在不斷與政府溝通的同時進一步促進與開發(fā)商的溝通也是重中之重。

未來電動車將普及 充電樁問題將被解決

電動汽車將成為未來各大車企大力研發(fā)的產(chǎn)品，面對未來中國市場的新油耗標(biāo)準(zhǔn)，2015年平均油耗為6.9L/100km，而2020年將實現(xiàn)百公里5L的油耗，電動車未來將代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油車型。隨著電動車的增多，充電設(shè)施將成為政府乃至開發(fā)商解決的問題，未來政府將大力建設(shè)快速充電站，而開發(fā)商將在新建小區(qū)中為用戶設(shè)立私人充電樁，以此來提升品味和定位。充電站與充電樁最大的區(qū)別就是前者可實現(xiàn)快速充電，預(yù)計時間為30分鐘左右，小區(qū)充電樁則可以為消費者在晚上回家休息時為車輛充電，預(yù)計時間為6-7個小時以上。

開發(fā)商建設(shè)充電樁可提升品味

現(xiàn)在很多開發(fā)商在建設(shè)小區(qū)的同時會融入很多其他設(shè)施，如高檔花園、游泳池等，從中也可以看出一個開發(fā)商對于高品味和定位的追求。在安格先生看來，未來新建小區(qū)中融入充電樁也是提升品味的方式之一，寶馬在今年還將在華引入i3和i8兩款新能源車型，購買該產(chǎn)品的消費者同樣是主動品味追求的人群，與開發(fā)商提升品味不謀而合。