1月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年12月動力電池月度數(shù)據(jù)。

產(chǎn)量方面，2021年12月，我國動力電池產(chǎn)量共計31.6GWh，同比增長109.0%，環(huán)比增長12.0%。其中三元電池產(chǎn)量11.4GWh，同比增長34.6%，環(huán)比增長10.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，同比增長207.7%，環(huán)比增長12.7%。2021年1-12月，我國動力電池產(chǎn)量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。其中三元電池產(chǎn)量累計93.9GWh，占總產(chǎn)量42.7%，同比累計增長93.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計125.4GWh，占總產(chǎn)量57.1%，同比累計增長262.9%。

銷量方面，2021年12月，我國動力電池銷量共計35.5GWh，同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%；磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh，同比增長320.2%，占總銷量66.2%。2021年1-12月，我國動力電池累計銷量達(dá)186.0GWh，同比累計增長182.3%。其中三元電池累計銷售79.6GWh，同比累計增長128.9%；磷酸鐵鋰電池累計銷售106.0GWh，同比累計增長245.0%。

裝車量方面：2021年12月，我國動力電池裝車量26.2GWh，同比增長102.4%，環(huán)比增長25.9%。其中三元電池共計裝車11.1GWh，同比增長84.7%，環(huán)比增長19.7%；磷酸鐵鋰電池共計裝車15.1GWh，同比增長118.5%，環(huán)比增長30.1%。2021年1-12月，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比累計增長142.8%。其中三元電池裝車量累計74.3GWh，占總裝車量48.1%，同比累計增長91.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計79.8GWh，占總裝車量51.7%，同比累計增長227.4%。

2021年12月，我國新能源汽車市場共計47家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)裝車量分別為19.9GWh、22.2GWh和24.5GWh，占總裝車量比分別為75.8%、84.5%和93.4%。2021年12月，我國動力電池企業(yè)裝車量前十名分別為：寧德時代（14.58GWh）、比亞迪（3.73GWh）、中創(chuàng)新航（中航鋰電1.55GWh）、國軒高科（1.42GWh）、LG新能源（0.89GWh）、蜂巢能源（0.61GWh）、塔菲爾新能源（0.49GWh）、孚能科技（0.47GWh）、欣旺達(dá)（0.42GWh）、億緯鋰能（0.33GWh）。

2021年1-12月，我國新能源汽車市場共計58家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少13家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為114.6GWh、128.9GWh和142.5GWh，占總裝車量比分別為74.2%、83.4%和92.3%。2021年1-12月，我國動力電池企業(yè)裝車量前十名分別為：寧德時代（80.51GWh）、比亞迪（25.06GWh）、中創(chuàng)新航（中航鋰電9.05GWh）、國軒高科（8.02GWh）、LG新能源（6.25GWh）、蜂巢能源（3.22GWh）、塔菲爾新能源（3.00GWh）、億緯鋰能（2.92GWh）、孚能科技（2.45GWh）、欣旺達(dá)（2.06GWh）。

單臺車平均裝車電量方面，2021年12月，我國新能源汽車按車型劃分的單車平均裝車電量48.8kWh，同比下降8.6%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為48.6kWh/輛和197.7kWh/輛，同比分別增長6.8%和下降10.4%。

純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布方面，2021年12月，我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產(chǎn)量占比相當(dāng)，分別為29.6%和30.2%。125（含）-140Wh/kg車型產(chǎn)量占比由11月18.7%上升至22.8%，125Wh/kg以下車型占比17.4%，較11月保持穩(wěn)定。

另外，最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%；2021年我國實(shí)現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍多，超過了歷史累計出口總和。同時，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境也進(jìn)一步優(yōu)化，截止2021年底，累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個，在全國31個省市區(qū)設(shè)立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個。

新能源汽車市場占有率逐步提升，帶動動力電池廠商放量。華安證券認(rèn)為，競爭激烈積極擴(kuò)張產(chǎn)能釋放，成本壓力緩解盈利有望改善新能源車銷量高增拉動電池放量，預(yù)計動力電池2021/2022年全球裝機(jī)量將達(dá)到290/450GWh，國內(nèi)達(dá)到155/230GWh。2022年隨中游材料部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能逐步釋放，高企的材料價格有望緩解；同時電池廠與整車廠商協(xié)商價格且逐步建立金屬聯(lián)動機(jī)制，可有效緩解電池廠成本壓力，毛利得以修復(fù)；下游高需求趨勢下，電池廠商前期產(chǎn)能擴(kuò)張得以釋放，出貨量將大比例提升，有望迎來量價齊升的良好局面。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理/中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝預(yù)計，2025年全球動力電池需求量將達(dá)到1268.4GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達(dá)到1615GWh；2030年全球動力電池需求量將達(dá)到3083.5GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達(dá)到3927GWh。