中國(guó)電池網(wǎng)資料圖

實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，是整個(gè)中華民族的中國(guó)夢(mèng)，具體到每個(gè)已經(jīng)將新能源汽車(chē)作為企業(yè)戰(zhàn)略的汽車(chē)企業(yè)，都有自己的新能源汽車(chē)“中國(guó)夢(mèng)”。這個(gè)新能源汽車(chē)“中國(guó)夢(mèng)”，涵蓋的內(nèi)容很多，核心技術(shù)的創(chuàng)新突破、明星產(chǎn)品的打造、市場(chǎng)份額的搶占等。值得注意的是，不僅是自主品牌，外資品牌同樣看到中國(guó)市場(chǎng)的大好機(jī)遇，同樣做著新能源汽車(chē)“中國(guó)夢(mèng)”。

車(chē)企的新能源汽車(chē)“中國(guó)夢(mèng)”·自主篇　

2017全線(xiàn)更新產(chǎn)品陣容

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域起步較早的車(chē)企，比亞迪在2016年繼續(xù)用銷(xiāo)量來(lái)印證“新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年1~11月比亞迪以92375輛的銷(xiāo)量暫列首位，銷(xiāo)量是第二名的兩倍多。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，預(yù)計(jì)到2020年，新能源車(chē)將成為比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售的絕對(duì)主力。事實(shí)上，比亞迪新能源車(chē)2015年的產(chǎn)值就已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)的銷(xiāo)售貢獻(xiàn)。

目前，比亞迪新能源汽車(chē)的產(chǎn)品陣容涵蓋純電動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)種類(lèi)以及轎車(chē)、SUV、MPV三大品類(lèi)，擁有比亞迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星產(chǎn)品。據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃在2017年推出目前在售的所有新能源汽車(chē)的改款車(chē)型，并計(jì)劃采用全新設(shè)計(jì)理念推出5款以上新車(chē)，全線(xiàn)更新產(chǎn)品陣容。

早在2014年，比亞迪就發(fā)布了針對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的542戰(zhàn)略，0~100km/h加速時(shí)間控制在5秒以?xún)?nèi)，四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗2升以?xún)?nèi)；2015年，又發(fā)布新能源車(chē)“7+4”市場(chǎng)戰(zhàn)略布局；與此同時(shí)，積極在海外展開(kāi)布局。借助新能源汽車(chē)，比亞迪正朝著助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的方向前進(jìn)。

點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，比亞迪迎來(lái)了發(fā)展的“黃金時(shí)代”。支撐比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)的根源在于比亞迪掌握了電機(jī)、電池、電控的核心技術(shù)，并在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上積極布局。不過(guò)，面對(duì)日益加劇的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為先行者的比亞迪，也需通過(guò)不斷升級(jí)產(chǎn)品以繼續(xù)保持“霸主”地位。

將推出多款新能源新車(chē)型

根據(jù)奇瑞汽車(chē)此前公布的新能源規(guī)劃，公司將逐步建成擁有整車(chē)集成、核心技術(shù)、核心零部件開(kāi)發(fā)能力的體系，形成四大新能源整車(chē)平臺(tái)，未來(lái)將基于這些平臺(tái)陸續(xù)推出多款新車(chē)，力爭(zhēng)到2020年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)20萬(wàn)輛。2016年，奇瑞推出了艾瑞澤7EV、艾瑞澤7PHEV，但目前看來(lái)，奇瑞EQ微型電動(dòng)車(chē)仍是奇瑞的銷(xiāo)量主力。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，奇瑞計(jì)劃將在2017年推出多款新能源汽車(chē)，包括一款A(yù)00級(jí)的小螞蟻車(chē)型、艾瑞澤5純電動(dòng)和一款小型SUV的純電動(dòng)車(chē)型。其中艾瑞澤5純電動(dòng)和小型電動(dòng)SUV的續(xù)駛里程最高能達(dá)到400公里。

點(diǎn)評(píng)：奇瑞在新能源方面布局全面，在純電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)方面也都均有涉及，但目前明星車(chē)型依然較少，且集中在微型電動(dòng)車(chē)上。繼續(xù)打造更多微型電動(dòng)車(chē)的明星車(chē)型是奇瑞不錯(cuò)的選擇，2017年奇瑞小螞蟻的表現(xiàn)值得期待。

繼續(xù)擴(kuò)充帝豪新能源家族

繼首款新能源汽車(chē)帝豪EV贏(yíng)得銷(xiāo)量和口碑雙豐收后，吉利將在2017年繼續(xù)推出新的車(chē)型。據(jù)悉，2017款帝豪EV和帝豪PHEV將在今年正式投放市場(chǎng)，其中帝豪PHEV也是吉利汽車(chē)量產(chǎn)的首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，吉利“帝豪”系列的產(chǎn)品陣容也將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來(lái)吉利旗下新能源車(chē)型均將基于CMA、PE、FE三大技術(shù)平臺(tái)打造。除了帝豪EV、帝豪PHEV以外，吉利還將推出帝豪HEV車(chē)型。同時(shí)，LYNK&CO品牌將圍繞吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，涵蓋SUV、轎車(chē)、掀背車(chē)、跑車(chē)和跨界車(chē)在內(nèi)的多種車(chē)型。

根據(jù)吉利汽車(chē)公布的“20200戰(zhàn)略”，吉利將在2020年完成產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的目標(biāo)。而結(jié)合吉利此前公布的新能源銷(xiāo)量將占比整體90%以上的計(jì)劃來(lái)看，吉利新能源將2020年的銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定180萬(wàn)輛。

點(diǎn)評(píng)：新能源是吉利汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，也是吉利“20200戰(zhàn)略”的重要版圖。從吉利的規(guī)劃來(lái)看，其在新能源方面野心勃勃，但作為新能源汽車(chē)的后起之秀，要實(shí)現(xiàn)180萬(wàn)輛的新能源銷(xiāo)量目標(biāo)，吉利依然任重而道遠(yuǎn)。

2017銷(xiāo)量目標(biāo)翻四倍

近兩年來(lái)，北汽新能源發(fā)展十分迅猛。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源在2016年1~11月完成41572輛的銷(xiāo)量，位居年度銷(xiāo)量亞軍。其中，北汽純電動(dòng)EU260更是連續(xù)數(shù)月拿下月銷(xiāo)量冠軍。據(jù)媒體報(bào)道，2016年北汽新能源的銷(xiāo)量有望達(dá)到5萬(wàn)輛。

在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，北汽新能源擁有良好積累，產(chǎn)品涵蓋A級(jí)、A00級(jí)和SUV（小型），包括EV、EU、EX等車(chē)型。相比于2015年車(chē)型較少且偏重EV系列，2016年北汽新能源迎來(lái)產(chǎn)品的密集投放，各大品類(lèi)車(chē)型全面鋪開(kāi)。北汽集團(tuán)還斥資在美國(guó)建設(shè)新能源研發(fā)中心，計(jì)劃每年研發(fā)4~6款新車(chē)型。按照北汽集團(tuán)的十三五規(guī)劃，2020年北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模將達(dá)到50萬(wàn)輛。

北汽新能源將在2017年推出純電動(dòng)“國(guó)民車(chē)”EC180、小型SUV車(chē)EX260和物流車(chē)威旺307EV，以及雙門(mén)雙座電動(dòng)跑車(chē)ARCFOX - 1。此外，EU260的升級(jí)版EU300以及商務(wù)轎車(chē)EH300和EH400也將于今年上市。根據(jù)媒體報(bào)道，北汽新能源2017年銷(xiāo)量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，與2016年相比翻四倍?？梢?jiàn)，2017年將成為北汽新能源持續(xù)加大布局的一年。

點(diǎn)評(píng)：在純電動(dòng)這一新能源細(xì)分領(lǐng)域，北汽新能源近年來(lái)持續(xù)布局，不僅推出了EU260等明星產(chǎn)品，也在營(yíng)銷(xiāo)渠道、售后服務(wù)、產(chǎn)品回購(gòu)等方面不斷創(chuàng)新，取得了不錯(cuò)的成果。但需要看到，吉利、眾泰等車(chē)企紛紛在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)布局且表現(xiàn)搶眼，且眾多新造車(chē)企業(yè)也不斷涌入行業(yè)，未來(lái)，北汽新能源面對(duì)的潛在挑戰(zhàn)者眾多，不容掉以輕心。

咬定純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)不放松

江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域堅(jiān)持純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，目前江淮iEV（純電動(dòng)轎車(chē)）已推出兩代產(chǎn)品（基于第一、二代平臺(tái)）。根據(jù)江淮汽車(chē)此前發(fā)布的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，到2025年，江淮新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量將占江淮總產(chǎn)銷(xiāo)量的30％以上，形成節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共同發(fā)展的新格局。

據(jù)悉，江淮將陸續(xù)推出iEV7、iEV8以及iEV9等新產(chǎn)品。未來(lái)，江淮還將研發(fā)第三代和第四代平臺(tái)，分別可以打造采用全固體鋰電池的iEV7，以及采用鋰空氣電池的iEV8，超跑iEV9將基于第五代平臺(tái)打造。

點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)不僅通過(guò)大力推動(dòng)純電動(dòng)轎車(chē)私人示范運(yùn)營(yíng)做出了規(guī)模和影響，還與蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)成代工合作，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)與傳統(tǒng)整車(chē)廠(chǎng)的首次“聯(lián)姻”，2017年的看點(diǎn)多多。