自12月份，電動自行車蓄電池龍頭企業(yè)帶頭上調(diào)電池售價，品牌電池市場批發(fā)價普遍上漲，如48v20Ah至480-500元/組，個別地區(qū)至510元/組。然而，近期蓄電池終端市場低迷，經(jīng)銷商庫存普遍上升，部分經(jīng)銷商計劃促銷減庫，如48v20Ah個別地區(qū)或降至450-460元/組，電池批發(fā)市場又現(xiàn)跌勢。

據(jù)蓄電池經(jīng)銷商反映由于12月龍頭品牌漲價，多數(shù)經(jīng)銷商積極儲備低價貨源，但整體市場需求疲軟，12月中下旬后，“買漲”情緒逐漸被市場消化，電池貨源消化減速，當下各大經(jīng)銷商所持庫存少則數(shù)千組，多則上萬組，平均庫存量在20-30天。

另據(jù)了解，由于中國傳統(tǒng)春節(jié)臨近，物流行業(yè)即將停工，經(jīng)銷商集中年前采購。據(jù)悉，電池企業(yè)物流發(fā)貨將于1月20日前后停止（除部分距離工廠較近的地區(qū)物流發(fā)貨尚可維持至1月25日左右），多數(shù)企業(yè)建議經(jīng)銷商于1月15日之前訂購電池庫存。

綜上，電動自行車蓄電池市場需求欠佳，經(jīng)銷商電池庫存難銷，流動資金被大量滯壓，而又因臨近年底，經(jīng)銷商需采購年前庫存（以兩大龍頭品牌為代表的品牌電池的經(jīng)銷商，每個月均持有一定數(shù)量的任務(wù)銷量），由此，為回籠資金，部分經(jīng)銷商計劃促銷減庫，年前蓄電池市場或處低迷氛圍。